五魁寮

台湾日治初期，五魁寮地区为一街庄，称为「五魁藔庄」（旧制街庄），隶属于港东上里。该庄昔日西边、西北边及北边西段隔东港溪与兴化廍庄、凤山厝庄、沟仔墘庄、顿物庄为界，北边东段与万峦庄为邻，东边及东南边为潮州庄，南边为八老爷庄、力社庄。[1]

1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于阿猴厅。[7]1904年（明治三十七年）4月15日，该庄编入「潮州区」，隶属于阿猴厅。[8]1905年（明治三十八年）4月1日，阿猴厅改称「阿缑厅」。[9]1909年（明治四十二年）10月25日，全台合并二十厅为十二厅，潮州区仍隶属于阿缑厅。[10]1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为「五魁寮」大字，隶属于高雄州潮州郡潮州街（新制街庄）。[11]

战后潮州街改制为潮州镇，隶属于高雄县，大字亦改制为里。1950年（民国39年）10月1日，高、屏分治，潮州镇改隶属于屏东县。[12]

相较于今日行政区，本地区的范围大致包括三共里不含南端、潮州里西北部凸出部分的北半部、三和里、新生里不含东部边界地带南侧一小段、同荣里西北端及西部中段一小块地、新荣里不含东南端、五魁里不含西北部边界地带北段及西南端、蓬莱里不含南部边界地带偏西侧一小段，竹田乡的凤明村南部中央凸出部分东北半部及南部东侧凸出部分的西南大半部、竹南村南部边界地带，以及万峦乡的鹿寮村西南端。[1][2][3][4][5][6]

本地区发展较早的聚落为五块藔、北势头、北势尾、打铁店、内水哮、新厝，在日治期初期的官方地图上已有记载。[1][2]

台铁屏东线是高雄至枋寮间的铁路干线，经过本地区中部偏东，并在境内设有潮州车站。[1][2]该站属一等站，停靠部分大部分自强号及全部莒光号、区间快车、区间车；由此可前往台铁沿线各站。

国道3号又称「福尔摩沙高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，经过本地区中西部，并设有平面侧车道（乡道屏75线）。最近的交流道在北侧为省道台88线（东西向快速公路－高雄潮州线）交会处的竹田系统交流道，多利用省道台88线在乡道屏85线交会处的竹田端进出；在南侧为乡道屏70线交会处的单向进出崁顶交流道（南出北入）及县道187乙线交会处的双向进出南州交流道。由此等可快速前往国道3号沿线各地。[1][2][13]

省道台1线又称「纵贯公路」，是台北至枫港的传统平面干道，经过本地区东北端。由该道路北行可前往万峦乡西南端、竹田乡、内埔乡、内埔乡/竹田乡交界地带、竹田乡/麟洛乡交界地带、麟洛乡等地；南行绕过潮州市区东侧可前往新埤乡、南州乡东端、佳冬乡、枋寮乡等地。[1][2][13]

县道185甲线是新吉至来义的道路，经过本地区中北部。由该道路西行可前往崁顶乡北端、万丹乡东南端、新园乡，并止于省道台27线路口；东行可前往万峦乡东南端，并止于县道185号路口。该道路在本地区有部分路段与县道189号共线，另有部分路段与县道187号、县道189号皆共线。[1][2][13]

县道187号是水门至东港的道路，先经过本地区东北部凸出部分的东侧边界地带，再经过本地区东南端。由该道路北行可前往万峦乡、内埔乡，并止于隘寮地区水门聚落西郊的省道台24线暨县道185号转角路口；南行可前往崁顶乡、东港镇，并止于省道台17线路口。该道路在本地区有部分路段与县道185甲线、县道189号皆共线。[1][2][13]

县道189号是屏东机场至林边的道路，经过本地区的北部、中部及东南部。由该道路北行可前往竹田乡、万丹乡、屏东市西部、屏东市/九如乡边界地带，并止于屏东机场北侧的省道台3线路口；南行可前往新埤乡、林边乡，并止于林边市区的省道台17线路口。该道路在本地区有部分路段与县道185甲线共线，另有部分路段与县道185甲线、县道187号皆共线。[1][2][13]

乡道屏69线是五魁寮至兴和的道路，其北侧端点（起点）位于本地区北部、五块藔聚落的县道189号路口，由此向西南蜿蜒而行，会经过本地区的内水哮、新厝等聚落。[1][2][4][14][15][16]

乡道屏75线是打铁至社皮的道路，在本地区路段为国道3号的平面侧车道，经过本地区中西部。[1][2][4][14]

乡道屏85线是新北势至潮州的道路，其南侧端点（终点）位于本地区中部偏东南的中山八巷路口。该道路在本地区有部分路段与县道185甲线共线。[1][2][17][5][4]

• 日新工商
• 潮州国中
• 潮升国小
• 潮和国小

• 屏东县政府消防局第二大队潮州分队

• 潮州福安宫（土地祠）
• 警察庙（三山国王庙）