九龍巴士12線

九龍巴士12P線
	九龍巴士
	荔枝角車廠（L）
使用車輛	富豪B9TL（AVBE）; 亞歷山大丹尼士Enviro 500（ATEU）
	海麗邨
途經	富昌邨、南昌邨、港灣豪庭、君匯港、海富苑、柏景灣、渡船角、尖沙咀、紅磡灣
	紅磡站
	9.3公里
	52分鐘
時間	星期一至五：08:10
	固定班次乙班
	$5.6
相关
競爭交通	港鐵屯馬綫

九龍巴士12線
	九龍巴士
	荔枝角車廠（L）
使用車輛	富豪B9TL（AVBE）; 亞歷山大丹尼士Enviro 500（ATEU）[1]
	海麗邨
途經	富昌邨、南昌邨、港灣豪庭、君匯港、海富苑、柏景灣、渡船角、尖沙咀
	尖沙咀東（麼地道）
	6.9公里
	51分鐘
	05:40-23:40
	06:20-00:20
	20-30分
	$5.4
相关
以外; 替代	無
競爭交通	九龍區專線小巴3號線; 九龍區專線小巴78線; 港鐵屯馬綫; 城巴20線; 過海隧道巴士914線

九龍巴士12線是香港九龍的一條日間巴士路線，來往海麗邨和尖沙咀東（麼地道），為西九龍新區的居民提供往返尖沙咀的服務[2]。

本線另設特別路線12P，逢星期一至五上午由海麗邨單開往紅磡站。

此路線是九龍區傳統巴士線之一，現時服務幾乎整個西九龍填海區，屬該區其中一條主要路線，但是其歷史卻相當悠久，早在西九龍未開始填海之前已經存在，於填海之前主要途經荔枝角道（去程）／海壇街（回程）、大角咀道、上海街（去程）／新填地街（回程）等舊區（即當時的海邊一帶），亦曾經行走長沙灣道及青山道等之長沙灣一帶。而因應時代的發展，此線歷經多次改道，逐步分段由深水埗舊區改行西九龍填海區，至今與當初相比走線及服務對象大相逕庭。

歷史

1930年代初開辦，當時為尖沙咀至深水埗，由中巴營辦。[3]
1933年6月11日，地區專營權生效，九巴取得本線的專營權。
1934年，改為佐敦道碼頭至荔枝角（當時位置於荔枝角海灘舊址附近，即荔園舊址，現址為華荔邨）。
1938年3月1日，因九巴大規模重組路線而取消本線。
1946年12月21日，重投服務，往來佐敦道碼頭至荔枝角，行車路線與1934年的版本大致相同，途經佐敦道、彌敦道、荔枝角道、欽州街及青山道。
1949年11月12日，配合油麻地小輪佐敦道至灣仔渡輪投入服務，來回程改經上海街，不經彌敦道。
1950年8月，荔枝角總站遷往荔園。
1953年初，雙層巴士獲派於本線服務。
1962年4月16日，曾一度延長服務時間至凌晨二時正。
1978年4月25日：配合西九龍走廊建築工程，往佐敦道碼頭方向改經博文街、大角咀道、櫻桃街、櫸樹街及晏架街。[4]
1978年9月20日：往荔枝角方向駛至通州街時，改經詩歌舞街往大角咀道。[5]
1983年5月29日，配合4號線取消，往佐敦道碼頭方向改經長沙灣道，往荔枝角方向改經元州街及興華街。[6]
1989年12月10日，總站由佐敦道碼頭遷往中港碼頭，用以方便乘船過境的乘客。
1990年9月17日，往荔枝角方向改經大角咀道。
1997年12月5日，往中港碼頭方向改經大角咀道。
1998年4月1日，配合九龍巴士31B線延至大角咀而縮短至深水埗碼頭。
1999年3月7日，因深水埗碼頭總站關閉，遷往深水埗（東京街）巴士總站。
2000年12月17日，改為循環運作，來回程改經海泓道，繞經奧運鐵路站，並延長至尖沙咀海港城一帶。
2003年7月20日，由全非空調巴士直接改為全空調巴士服務。
2008年6月8日，九巴加價，本線車費由$4.0增至$4.2。
2009年8月16日，配合港鐵九龍南綫通車及西鐵綫延長至紅磡站，延長為海麗邨至尖東鐵路站（循環線），於梳士巴利道近新世界中心迴旋處掉頭前往海麗邨，來回程改經欽州街至櫻桃街一段的深旺道，不再經欽州街、荔枝角道／海壇街及大角咀道，巴士數目增加至6輛，繁忙時間班次加密至每10分鐘一班。頭班車時間由原來早上6時正提早至早上5時40分，並提供港鐵轉乘優惠（使用成人八達通卡，包括註有學生身份者，第二程可獲 $1.00 的折扣優惠；使用長者或小童八達通卡，第二程可獲 $0.50 的轉乘優惠）。本路線延長路線後，成為九巴首條服務新巴取得專營權的西九龍新區的非過海巴士路線，優惠期至2010年2月15日。[7]
2010年2月16日，港鐵轉乘優惠期延長至2010年8月15日。
2010年8月16日，終止跟港鐵提供轉乘優惠。
2011年5月15日，九巴加價，本線車費由$4.2增至$4.4。
2012年6月17日，延長路線，以尖沙咀東（麼地道）為循環點，並修改班次。[8]
2012年12月2日，取消循環運作。[9]
2013年3月17日，九巴加價，本線車費由$4.4增至$4.7。
2014年7月6日，九巴加價，本線車費由$4.7增至$4.9。
2014年9月21日，調整班次[10]。
2015年1月10日：往海麗邨方向增停深旺道聚魚道分站。
2015年12月31日：增設到站時間預報。
2018年11月12日：往尖沙咀方向增設興華街西碧海藍天巴士站。
2020年11月16日：12P線投入服務。[11]

服務時間及班次

12

海麗邨開			尖沙咀東（麼地道）開
日期	服務時間	班次（分鐘）	日期	服務時間	班次（分鐘）
星期一至五	05:40-06:40	30	每天	06:20-11:20	30
	06:40-08:00	20		11:20-18:50	25
	08:00-17:10	25		18:50-00:20	30
	17:10-23:40	30
星期六、日及公眾假期	05:40-06:40	30
	06:40-19:10	25
	19:10-23:40	30

12P

星期一至五
- 海麗邨開：08:10

星期六、日及公眾假期不設服務

收費

12（P）

全程：$5.4（12）／$5.6（12P）

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客以下列組合轉乘，兩程共$10.4:

12往尖沙咀方向 -> 269D往九龍站方向

269D往尚德方向 -> 12往海麗邨方向

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X	往香港國際機場	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。此轉乘優惠九巴的一程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

使用車輛

現時12線使用1輛Enviro500 12米（ATEU）及3輛富豪B9TL 12米（AVBWU）

車隊編號	車牌
AVBWU127	PX4668
AVBWU203	PZ9039
AVBWU269	RJ6809
ATEU33	PZ8988

12P線由12線抽調1輛巴士行走。

行車路線

12路的走線圖

海麗邨開經：深旺道、深盛路、興華街西、深旺道、櫻桃街、大角咀道、未命名路、海泓道、麗翔道、渡船街、廣東道及梳士巴利道。

12P線依12原線至梳士巴利道後，加經紅磡繞道、紅磡南道及暢運道。

尖沙咀東（麼地道）開經：麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道、渡船街、欣翔道、海泓道、櫻桃街、海景街、博文街及深旺道。

沿線車站

12(P)

海麗邨開			尖沙咀東（麼地道）開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	海麗邨巴士總站		1	尖沙咀東（麼地道）巴士總站	尖沙咀東（麼地道）公共運輸交匯處
2	泓景臺	深盛路	2	尖東站	梳士巴利道
3	碧海藍天	興華街西	3	九龍公園徑
4	發祥街西	深旺道	4	中港城	廣東道
5	富昌邨		5	柯士甸站	廣東道
6	港灣豪庭		6	渡船街
7	中匯街		7	欣翔道
8	奧運站		8	富榮花園	海泓道
9	海富苑	海泓道	9	柏景灣	海泓道
10	富榮花園	海泓道	10	博文街
11	甘肅街	渡船街	11	君匯港	深旺道
12	渡船街		12	聚魚道
13	匯翔道	廣東道	13	南昌公園
14	柯士甸道		14	富昌邨
15	新港中心		15	東京街西
16	尖東站	梳士巴利道	16	海麗邨巴士總站
*	永安廣場	梳士巴利道
	紅磡南道
	紅磡站巴士總站	紅磡車站公共運輸交匯處
17#	尖沙咀東（麼地道）巴士總站	尖沙咀東（麼地道）公共運輸交匯處

有*號之車站祇限12P線使用，同時不停有#號之車站。

客量

此線於在2003年至2009年期間因與港鐵接駁巴士K16綫重疊，而該路線設有與港鐵的轉乘優惠，故此路線客量偏低；後來K16綫停辦，此路線延長至海麗邨並改經深旺道[12]，成功開拓新客源，客量有所上升，惟非繁忙時間客量仍屬一般。

參考資料

. [2022-04-19]. （原始内容存档于2022-04-19）.
. [2008-06-25]. （原始内容存档于2018-02-07）.
〈1928 CMB Schedule （页面存档备份，存于）〉，Gwulo: Old Hong Kong。
運輸署佈告：〈為大角咀區之交通措施事〉，載《華僑日報》，1978年4月24日。
運輸署佈告：〈為大角咀區之交通措施事〉，載《華僑日報》，1978年9月19日。
〈九巴明日起取消四號綫〉，《星島日報》，1983年5月28日。
九巴12線加強服務及提供港鐵轉乘優惠
延長九巴第12號路線至尖沙咀東（麼地道）巴士總站（页面存档备份，存于），2012年6月12日，運輸署交通通告
12線由循環線改為雙總站行程（页面存档备份，存于），2012年11月30日，九巴新聞稿
. [2014-09-21]. （原始内容存档于2016-03-04）.
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈12P 新線（页面存档备份，存于）〉［乘客通告］。
. [2009年5月29日]. （原始内容存档于2009年5月28日）.

容偉釗. . 香港: BSI（香港）公司. 2001年11月.
郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.

外部連結

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[1] . [2022-04-19]. （原始内容存档于2022-04-19）.

[2] . [2008-06-25]. （原始内容存档于2018-02-07）.

[3] 〈1928 CMB Schedule （页面存档备份，存于）〉，Gwulo: Old Hong Kong。

[4] 運輸署佈告：〈為大角咀區之交通措施事〉，載《華僑日報》，1978年4月24日。

[5] 運輸署佈告：〈為大角咀區之交通措施事〉，載《華僑日報》，1978年9月19日。

[6] 〈九巴明日起取消四號綫〉，《星島日報》，1983年5月28日。

[7] 九巴12線加強服務及提供港鐵轉乘優惠

[8] 延長九巴第12號路線至尖沙咀東（麼地道）巴士總站（页面存档备份，存于），2012年6月12日，運輸署交通通告

[9] 12線由循環線改為雙總站行程（页面存档备份，存于），2012年11月30日，九巴新聞稿

[10] . [2014-09-21]. （原始内容存档于2016-03-04）.

[11] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈12P 新線（页面存档备份，存于）〉［乘客通告］。

[12] . [2009年5月29日]. （原始内容存档于2009年5月28日）.