长与站

• 1897年（明治30年）7月22日 - 此站至长崎站（即现时的浦上站）之间开通，此站激活[1]。
• 1898年（明治31年）11月27日 - 大村站至谏早站至长与站之间开通。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运[2]。
• 1997年（平成9年）
  • 2月12日 - 开始建设跨站式站房[3]。
  • 11月1日 - 现时的车站大楼竣工[4]。
• 2012年（平成24年）12月1日 - 包括此站之内，于长崎地区19个车站引入了SUGOCA[5]。

在长崎至长与之间开通后，至长崎本线全线开通（即现时经大村线、佐世保线的路线）的约1年之间，曾经设有连接舟津港（长与港）（距离此站3公里）与早岐站之间的大村湾连络船。在2013年1月尾前，长与港曾经设有前往长崎机场的高速船（由大村湾观光汽船营运），该航线在同年2月停运。现时，若在此站前往长崎机场，可转乘巴士前往时津町，然后于时津港转乘另一条高速船航线（由安田产业汽船营运）前往机场。

在终战时期，由于长崎市内发生了原子弹爆炸事件，因此长崎本线当时以此站为终点站（后来，长崎站方向重开后，只有救护列车运行）。

车站是一座设有跨站式站房的地面车站，设有2面2线的相对式月台[3]。跨站式站房在1997年11月落成激活[4]，大楼外形特征为长与町特产橘的横切面形状，部分玻璃为彩色玻璃。

此站与大草站是长崎本线旧线中，唯二可进行列车交会的车站。由于此站前往长崎站或浦上站的用户较多，因此部分来自长崎站的列车会在此站折返。

此站是业务委托车站，委托JR九州铁道营业负责车站业务。此站设有绿色窗口，在售票柜台同时设有小型商店，在自动售票机旁设有商品贩卖处。

在2019年度的1日平均乘车人次为1,979人[7][8]。

在2019年度的1日平均乘车人次为1,917人[9]。

在长与站车站大楼内设有社区会堂。

长崎巴士

• 长与駅巴士站（于东出口回旋路内）
  • 长与站 - 从堂崎出发前往长与站前
• 长与站东出口巴士站（在跨越长与川处）
  • 长与新城 - 长与站东出口 - 时津、上横尾方向（毎小时1班以下）
• 长与站西出口巴士站（在西出口对出，没有巴士总站）
  • 长与新城 - 长与站西出口～崎尾入口、青叶台团地、昭和町、住吉（纯心校前）、大桥、浦上站前、长崎站前、市政厅前（大波止）、长崎新地总站方向（毎小时2班）
  • 琴之尾登口、本川内 - （部分经隐川内、绿丘团地） - 长与站西出口 - 县立大学锡伯德分校、道之尾、住吉、大桥、浦上站前、长崎站前、大波止、长崎新地总站方向（毎小时1班）
• 崎尾入口巴士站（从西出口往长崎方向步行一段距离。与西出口的长与站西出口巴士站相同路线）

长崎县营巴士

• 长与站西出口巴士站
  • 县立大学锡伯德分校 - 马纳比野团地 - 长与站西口 - Sunny Town - 昭和町 - 西山台团地 - 长崎东中学·高校（长崎东中学・高校上学班次平日、星期六1班。放校班次平日2班、星期六1班。学校假日暂停服务。不是只让学生专用，一般乘客也可乘坐）

九州旅客铁道（JR九州）

长崎本线（长与支线）

本川内－长与－高田

• 日本铁路车站列表 Na

• 长与（车站信息） - 九州旅客铁道（日语）