過海隧道巴士935線

• 1997年5月1日：投入服務，當時由安蔭單往銅鑼灣，只於平日早上提供服務，終站設於高士威道維多利亞公園外。
• 1997年7月21日：加設早上石籬（大隴街）開出之班次。
• 1998年7月16日：增設下午回程服務，由銅鑼灣（中央圖書館門外）經安蔭開往石籬。
• 1999年8月25日：配合新石籬（大隴街）巴士總站啟用而遷往該處[1]。
• 2002年8月3日：本路線總站由銅鑼灣縮短至灣仔軒尼詩道近灣仔站。
• 2015年3月21日：增設到站時間預報。[2]
• 2022年7月2日：修訂星期六班次：由石籬（大隴街）開出之班次減至三班，開出時間為07:30、07:53及08:15；由葵涌（安蔭邨）開出之班次減至四班，開出時間為07:40、07:50、08:05及08:20。

石籬（大隴街）開：

• 星期一至六：07:30、07:45、08:00、08:15

安蔭開：

• 星期一至六：07:40、07:48、07:56、08:04、08:12、08:20

灣仔（菲林明道）開：

• 星期一至五：17:50、18:20
• 星期六：12:55、13:20

星期日及公眾假期不設服務

全程：$19.6

• 西區海底隧道轉車站往灣仔：$10.8
• 港澳碼頭往灣仔：$6.3
• 西區海底隧道轉車站往石籬：$10.6
• 葵芳廣場往石籬：$5.8

乘客登上本線往港島方向後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線往港島方向，或從以下路線往港島方向登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線往港島方向，次程可獲車資折扣優惠：

• 935往灣仔 → 968往銅鑼灣（天），於過西區海底隧道後轉乘，次程車資全免

本線現時使用6輛Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層空調巴士作掛牌車，均屬荔枝角車廠。[3]

此線的走線圖

石籬（大隴街）/安蔭開經：大隴街、和宜合道、大隴街、(安足街、石排街、)大白田街、梨木道、童子街、石蔭路、北葵涌街市、石蔭路、童子街、梨木道、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、葵涌道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、、民吉街、統一碼頭道、民吉街、諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道及軒尼詩道。

• 由石籬（大隴街）開出的班次途經斜體字之街道。
• 由安蔭開出的班次途經括號內之街道。

灣仔（菲林明道）開經：軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、諾道中、諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、梨木道、童子街、石蔭路、北葵涌街市、童子街、梨木道、大白田街、石排街、安足街、安蔭邨巴士總站、安足街、石排街、大白田街及大隴街。

此路線主要方便往港島工作的乘客，因此在星期六客量較低，基本上與2017年12月4日延長尾班車時間，增設假日班車和改道的936和早上繁忙時間班次936A完全重叠。不過由於此線取經較為快捷的青葵公路和西九龍公路前往西區海底隧道，不如936A般經青山上路，尤其是自從936A於2020年增停四小龍以來，部份乘客改投本線。由於935的走線直接，936在東北葵的走線過度迂迴，因此也有呼聲要求兩線合併。

• 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI出版

维基共享资源上的相关多媒体资源：過海隧道巴士935線

九巴

• 過海隧道巴士935線 （页面存档备份，存于）

其他

• KMB Cross Harbour Route 九巴過海路線－935 （页面存档备份，存于）