豐富車站 (台灣)

目前為簡易站，由苗栗站管理，僅區間車停靠[2]。本站可轉乘台灣高鐵。

• 墊高路基的側式月台兩座，第一月台停靠南下（逆行）區間車，第二月台停靠北上（順行）區間車[3]。並預留未來擴建待避股、改建為島式月台之空間。
• 站內設有售票處、自動售票機、廁所及聯絡一樓大廳層與二樓月台層之電梯，大廳層並預留未來開設商場之空間[4]，由苗栗車站負責派站員進行售票及管理。
• 站外西側設有與高鐵苗栗站銜接的連通廊道，方便旅客進行轉乘。

車站樓層

地上 二樓	側式月台
	1月台	山線 往 苗栗、豐原、台中 方向（苗栗）→
	2月台	←山線 往 竹南、新竹、中壢 方向（造橋）
	側式月台
地面	大廳層	出入口、車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門 （與高鐵苗栗站連通）

• 1903年5月25日：中港—苗栗段通車，最初是以後壠驛之名開業[5]，期初除了客運業務和農作物貨運外，還有從公司寮以小船經後龍溪來的貨運，透過火車來轉至其他地方。
• 1918年12月20日：木造站房建成[6]。
• 1920年：改稱後龍驛[7]。
• 1922年10月11日：海岸線通車，另設距後龍聚落更近的後龍驛（今後龍車站），本站遂改稱北勢驛[8]。海線鐵路通車後，貨運紛紛轉至後龍運送，北勢車站業績乃日漸下滑。
• 1967年10月10日：因原站名「北勢」在台語與客語中發音與「剝去」「剝死」近似，故改為今名豐富[9]，取其物產豐富居全鎮第一之意。
• 1990年3月27日：配合第二代後龍溪橋通車，一併啟用新站房（二層樓加強磚造）與抬高路基的新站場[6][10]。
• 1999年7月16日：由三等站降為招呼站，並指定由苗栗車站管理[11]。
• 2013年5月30日：啟用多卡通刷卡機，可使用悠遊卡、一卡通及icash 2.0付費[12]。
• 2014年9月19日：配合高鐵苗栗站而北移450公尺的新站房與月台動土施工[13][14]，
• 2015年12月1日：高鐵苗栗站啟用，至豐富站新址完工前，兩站間以縣府辦理的雙鐵接駁公車通行。
• 2016年初：台鐵計畫在新站房完工後將舊站房拆除[15][16]。
• 2016年7月：新站房與高鐵苗栗站共構工程初步完工[17]。
• 2016年9月10日：新站房啟用[18]，啟用當日並同時升等為簡易站，由苗栗車站派員售票及管理，舊站設施同日關閉。
• 2021年8月7日：因盧碧颱風引發大雨，導致台灣高鐵苗栗至台中段發生邊坡滑動使雙向路線中斷，台鐵臨時增開2列次普悠瑪自強號加班車與6列次區間快車加班車停靠本站與新烏日車站以協助高鐵疏運旅客；亦為本站首次有自強號對號列車停靠。

根據2022年資料，本站每日旅運量約為1,302[1]，在台鐵各站中排行第97名。

• 高鐵苗栗站
• 苗栗縣公共自行車租賃系統：
  • 客家圓樓(高鐵苗栗站)：客家圓樓西北側
• 臺72線（苗栗縣東西向快速道路：後龍～汶水線）：新港交流道、造橋交流道
• 臺13甲線（尖苗公路）
• 縣道126號（新港路）
• 客家圓樓
• 新東路
• 豐富一、三、五、六街
• 苗栗縣立新港國民中小學（页面存档备份，存于）
• 後龍溪橋
• 後龍溪下游河段
  • 北勢溪：又名「新港溪」、「新港圳」，是後龍溪下游河段北岸（右岸）的主要支流。發源自頭屋鄉縣道126號中興隧道附近的後龍溪北岸（右岸）取水口，往西北方向流經台13甲線彼岸橋, 而後由東往西貫穿後龍鎮豐富地區高鐵苗栗站特定計畫區（重劃區）, 再往西方流經後龍鎮市中心區，於溪州橋附近重新流回，注入後龍溪主流。

• 高鐵苗栗站
• 後龍溪橋

维基共享资源上的相关多媒体资源：豐富車站

• 臺灣鐵路公司 – 豐富車站（页面存档备份，存于）