西青山站

西青山站日语: Nishi-Aoyama eki */?)是位於三重縣伊賀市伊勢路字青山,近畿日本鐵道(近鐵)的大阪線車站。車站編號為「D55」。

西青山站
車站入口
車站入口
日语名称
   
车站概览
位置 日本三重縣伊賀市伊勢路字青山1353番4號
地理坐标34°40′34.68″N 136°14′16.08″E
车站构造
站体类型高架車站
2面2線
其他
电报码ニア
历史
启用日期1930年(昭和5年)12月20日
上車人次
統計年度
平均每日28人次(不含下車乘客)
2018
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站
伊賀上津
D54
3.2km
大阪線
 D55 
距離大阪上本町83.8km
東青山
D56
7.7km
备注
閘口
從西青山站觀看新青山隧道。在隧道前的架空電纜柱較密。
西青山站2號月台。周邊都是森林。

歷史

  • 1930年(昭和5年)12月20日 - 參宮急行電鐵阿保(現時為青山町)至佐田(現時為榊原溫泉口)之間開通,此站啟用[1]。車站位置:34°40′17″N 136°15′5″E
  • 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併,關西急行鐵道成立[1]
  • 1944年(昭和19年)6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道(為南海電氣鐵道的前身)合併,成為近畿日本鐵道的車站[1]
  • 1967年(昭和42年)10月19日 - 三軒家信號站(位於伊賀上津站近伊勢中川一方)至此站之間成為雙線鐵路[2]
  • 1975年(昭和50年)11月23日 - 此站至垣内東信號站(位於榊原溫泉口站近名張一方)之間成為雙線鐵路[2]。並改經新青山隧道,車站向西遷移1.1公里[3]。同時大阪線全線成為雙線鐵路[3]
  • 1997年(平成9年) - 成為無人車站。
  • 2007年(平成19年)4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[4]
  • 2012年(平成24年)3月20日 - 快速急行通過此站(急行仍然停站)。

車站構造

車站為高架車站,設有2面2線的相對式月台。月台可容納6卡車廂。

出入口位於國道165號附近。曾經車站設有另一出入口跨越國道,但是在2017年停用。

曾經此站設有廁所,但是現時已經被拆毀。

月台

月台路線上下行方向
1 大阪線 下行 伊勢中川松阪宇治山田賢島名古屋方向
2 上行 名張大和八木大阪上本町大阪難波神戶三宮方向

特徴

停靠列車

  • 只有急行(櫻井站榊原溫泉口站之間各站停車)和普通列車(行走於名張站、青山町站伊勢中川站之間)停靠[5]
  • 全日時間表中,毎小時設有2班(急行、普通列車各1班)列車停靠。急行方面,只在早上6時至晚上22時時段設有班次(直通至大阪方向只在早上7時至晚上9時時段),其餘均為普通列車[5]

車站設備、營業上

  • 此站是由名張站管理的無人車站。設有可使用PiTaPaICOCA的專用簡易閘機,沒有自動閘機、自動售票機、乘車站証明書發行機。
  • 在發生緊急情況時,可在各月台上使用站內對講機與伊賀神戶站職員聯絡。

其他

  • 此站東邊,大阪上本町起點84.048公里處,為大阪統括部(前・上本町營業局)和名古屋統括部(前・名古屋營業局)邊界。
  • 此站東邊,設有近鐵最長的隧道,名為新青山隧道(5,652米)。

使用狀況

根據「三重縣統計書」,以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度1日平均
乘車人次
1997年27
1998年23
1999年23
2000年19
2001年17
2002年17
2003年16
2004年15
2005年14
2006年13
2007年13
2008年14
2009年14
2010年11
2011年13
2012年11
2013年12
2014年16
2015年33
2016年30
2017年30
2018年28
  • 以下會列出此站使用狀況變遷[6][7]
    • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
    • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
    • 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(西青山站)
年 度 一年乘車人次:人/年度 上下車人次調査結果
人/日
特別事項
通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果
1950年(昭和25年) 27,420 ←←←← 25,693 53,113      
1951年(昭和26年) 30,270 ←←←← 29,568 59,838      
1952年(昭和27年) 33,750 ←←←← 25,680 59,430      
1953年(昭和28年) 31,830 ←←←← 36,050 57,880      
1954年(昭和29年) 29,190 ←←←← 30,385 59,575      
1955年(昭和30年) 29,610 ←←←← 26,009 55,619      
1956年(昭和31年) 29,940 ←←←← 26,333 56,273      
1957年(昭和32年) 30,780 ←←←← 26,612 57,392      
1958年(昭和33年) 24,450 ←←←← 25,719 50,169      
1959年(昭和34年) 17,250 ←←←← 23,497 40,747      
1960年(昭和35年) 11,190 ←←←← 25,479 36,669      
1961年(昭和36年) 32,640 ←←←← 27,506 60,146      
1962年(昭和37年) 19,200 ←←←← 34,552 53,752      
1963年(昭和38年) 14,220 ←←←← 26,288 40,508      
1964年(昭和39年) 13,260 ←←←← 42,987 56,247      
1965年(昭和40年) 10,800 ←←←← 38,805 49,605      
1966年(昭和41年) 8,940 ←←←← 26,378 35,318      
1967年(昭和42年) 9,660 ←←←← 25,415 35,075      
1968年(昭和43年) 5,520 ←←←← 26,303 31,823      
1969年(昭和44年) 5,400 ←←←← 25,688 31,088      
1970年(昭和45年) 7,200 ←←←← 22,555 29,755      
1971年(昭和46年) 5,730 ←←←← 21,451 27,181      
1972年(昭和47年) 5,820 ←←←← 21,599 27,419      
1973年(昭和48年) 7,560 ←←←← 21,131 28,691      
1974年(昭和49年) 5,580 ←←←← 20,190 25,770      
1975年(昭和50年) 3,960 ←←←← 20,775 24,735      
1976年(昭和51年) 3,480 ←←←← 20,120 23,600      
1977年(昭和52年) 3,330 ←←←← 19,791 23,121      
1978年(昭和53年) 3,120 ←←←← 19,499 22,619      
1979年(昭和54年) 3,750 ←←←← 18,681 22,431      
1980年(昭和55年) 2,730 ←←←← 18,182 20,912      
1981年(昭和56年) 2,310 ←←←← 16,866 19,176      
1982年(昭和57年) 2,220 ←←←← 20,319 22,539 11月16日 21  
1983年(昭和58年) 2,040 ←←←← 15,778 17,818 11月8日 173  
1984年(昭和59年) 1,530 ←←←← 15,298 16,828 11月6日 134  
1985年(昭和60年) 1,350 ←←←← 13,219 14,569 11月12日 341  
1986年(昭和61年) 1,350 ←←←← 14,209 15,559 11月11日 20  
1987年(昭和62年) 1,980 ←←←← 16,014 17,994 11月10日 28  
1988年(昭和63年) 1,680 ←←←← 14,451 16,131 11月8日 19  
1989年(平成元年) 1,140 ←←←← 13,892 15,032 11月14日 20  
1990年(平成2年) 1,200 ←←←← 13,025 14,225 11月6日 50  
1991年(平成3年) 1,260 ←←←← 14,115 15,375      
1992年(平成4年) 1,470 ←←←← 12,090 13,560 11月10日 18  
1993年(平成5年) 2,220 ←←←← 12,237 14,457      
1994年(平成6年) 1,050 ←←←← 11,225 12,275      
1995年(平成7年) 810 ←←←← 10,983 11,793 12月5日 3  
1996年(平成8年) 1,080 ←←←← 10,115 11,195      
1997年(平成9年) 780 ←←←← 8,998 9,778      
1998年(平成10年) 780 ←←←← 7,605 8,385      
1999年(平成11年) 1,200 ←←←← 7,355 8,555 11月10日 25  
2000年(平成12年) 630 ←←←← 6,342 6,972      
2001年(平成13年) 780 ←←←← 5,551 6,331      
2002年(平成14年) 780 ←←←← 5,550 6,330      
2003年(平成15年) 930 ←←←← 4,907 5,837 11月11日 2  
2004年(平成16年) 450 ←←←← 5,030 5,480      
2005年(平成17年) 450 ←←←← 4,748 5,198 11月8日 20  
2006年(平成18年) 300 ←←←← 4,399 4,699      
2007年(平成19年) 480 ←←←← 4,357 4,837      
2008年(平成20年)   ←←←←     11月18日 55  
2009年(平成21年)   ←←←←          
2010年(平成22年)   ←←←←     11月9日 11  
2011年(平成23年)   ←←←←          
2012年(平成24年)   ←←←←     11月13日 1  
2013年(平成25年)   ←←←←          
2014年(平成26年)   ←←←←          
2015年(平成27年)   ←←←←     11月10日 1  
2016年(平成28年)   ←←←←          
2017年(平成29年)   ←←←←          
2018年(平成30年)   ←←←←     11月13日 12  

車站周邊

  • 國道165號
  • 青山高原
  • 騎馬俱樂部、Klein三重

相鄰車站

近畿日本鐵道
大阪線
快速急行
通過
急行、普通
伊賀上津(D54)-西青山(D55)東青山(D56)
西青山至東青山為近鐵車站之間最長距離

註腳

  1. 曾根悟(監修). . 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语).
  2. 近畿日本鐵道株式會社. . 近畿日本鐵道. 2010-12: 676–677. NDL 21906373 (日语).
  3. 近畿日本鐵道. . : 376–377. NDL 21906373.
  4. (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07) (日语).
  5. 近鐵時間表2018年3月17日時間表變更號,p.124 - p.147・p.284 - p.306
  6. 三重縣統計書(日語)
  7. 近鐵PR手冊「きんてつ」

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外部連結

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