菜畑站

菜畑站（日语：／ Nabata eki */?）是位于奈良县生驹市中菜畑一丁目54番2号，近畿日本铁道的生驹线车站。车站编号为G18。

菜畑
车站大楼
车站大楼
日语名称
 –  –
车站概览
位置 日本奈良县生驹市中菜畑一丁目54番2号
地理坐标34°41′8.73″N 135°42′24.33″E
车站构造
站体类型高架车站
2面2线
其他
电报码ナバタ
历史
启用日期1927年（昭和2年）4月1日
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站
生驹
G17
1.2km
终点站
 生驹线
 G18 
距离王寺11.2km
 一分
G19
1.1km
往王寺

历史

由于沿线地区成为了睡房城市，因此铁路的需要较高，使生驹线在1970年代起，于此站附近区间相继进行双线铁路化工程[1]。在1977年，此站至南生驹站之间进行双线铁路化工程，生驹站至此站之间除了进行双线铁路化工程，还进行了交通立体化工程。于1992年，车站向生驹一方迁移约120米，并把车站高架化[2]，在1994年，该区间的双线铁路化工程完成[1]。

  • 1927年（昭和2年）4月1日：信贵生驹电铁开始驶入生驹站，此站激活[3]。
  • 1964年（昭和39年）10月1日：近畿日本铁道与信贵生驹电铁合并。成为近铁生驹线车站[3]。
  • 1977年（昭和52年）7月31日：菜畑至南生驹之间成为双线铁路[4]。
  • 1992年（平成4年）12月13日：车站高架化[2][4]。
  • 1994年（平成6年）2月10日：生驹至菜畑之间成为双线铁路[4]。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[5]。

车站构造
月台

此站是高架车站，设有2面2线的相对式月台。月台只可容纳4卡车厢。闸口和车站大堂位于1楼，月台位于2楼。此站只有1处闸口。

此站是由生驹站管理的有人车站。此站设有可支持PiTaPa、ICOCA的自动闸机和自动补票机（支持回数票卡和IC卡增值服务）。

月台
月台路线上下行方向
1 生驹线 下行 王寺方向[6]
2 上行 生驹方向[6]

在此站上下车人次

以下列出近年来1日中上下车人次[7]：

  • 2018年11月13日：3,686人
  • 2015年11月10日：3,935人
  • 2012年11月13日：3,761人
  • 2010年11月9日：3,884人
  • 2008年11月18日：3,898人
  • 2005年11月8日：3,895人

车站周边
  • 国道168号
  • 大阪府道·奈良县道702号大阪枚冈奈良线 - 位于高架桥下。
  • 生驹中菜畑邮局
  • 近畿大学生驹综合场

相邻车站
近畿日本铁道
生驹线
生驹（G17）－菜畑（G18）－一分（G19）

注脚
  1. 近畿日本鉄道株式会社. . 近畿日本鉄道. 2010-12: 438. NDL 21906373 （日语）.
  2. . 交通新闻 (交通新闻社). 1992-12-12: 1 （日语）.
  3. 曾根悟（监修）. . 周刊朝日百科. 2号 近畿日本鉄道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
  4. 近畿日本鉄道株式会社. . 近畿日本鉄道. 2010-12: 870–876. NDL 21906373 （日语）.
  5. (PDF) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-13]. （原始内容 (pdf)存档于2016-08-07） （日语）.
  6. . 近畿日本鉄道. [2020-11-27]. （原始内容存档于2020-12-05） （日语）.
  7. 駅别乗降人员 生驹线 （页面存档备份，存于）（日语） - 近畿日本铁道

相关条目

外部链接
  • 菜畑 - 近畿日本铁道（日语）
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