花東高速公路

花東高速公路,簡稱花東高,是台灣一條計畫中的高速公路,位於花東地區。編號隸屬於國道五號。起自花蓮縣吉安鄉,訖至台東縣臺東市。全長約160公里。沿著海岸山脈西側之花蓮溪流域向南興建,主線以雙向四線道鋪設,工期預計4年。以國道基金興建,為台灣環島高速公路之一環。

中華民國國道五號
花東高速公路
道路
道路總長178公里(111英里)
設施一般交流道:17個(規劃中)個
服務區:瑞穗、池上、卑南(規劃中)個
  • 起點
  • 終點
  • 主要結點
起點花蓮縣吉安鄉
花蓮系統交流道
終點台東縣台東市
公路系統
中華民國國道

概要

為配合台灣的國土綜合開發計畫、環島高速公路計畫、花蓮臺東的區域發展的各項計畫,以及促進東部均衡發展所設的。花東地區的主要道路為台9線(花東公路)和台11線,先前台9線已拓寬部分路段舒緩交通問題,但目前已經不敷使用且台11線拓寬受阻,故規劃興建花東高改善花東地區交通品質。[1]

歷史

  • 1990年2月行政院核定的「改善交通全盤計畫」中將本計畫列為「環島高速公路網發展計畫」之一環[2]
  • 1992年中華民國交通部開始進行國道東部公路(自蘇澳經花蓮至台東)踏勘與調查作業
  • 1994年起交通部臺灣區國道新建工程局接續辦理國道東部公路可行性研究[3]
  • 1997年完成可行性研究報告[4]
  • 1998年3月國工局執行政院核定同意所報路網架構
    • 8月本計畫列入行政院核定之「擴大國內需求方案」項目之一
    • 12月展開工程規劃作業
  • 2002年12月完成工程規劃
  • 2012年12月行政院:將進行花東快規劃評估。[5]
  • 2014年5月花蓮縣議會:與其蓋花東快速道路,不如興建花東高速公路,包括可行性評估、預算籌措,花東高速公路都比花東快速道路更適合,期盼中央政府儘速闢建花東高速公路。[6]

目前辦理情形

原訂在蘇花高速公路完工後開始建造,但目前蘇花高遭到擱置並後續以蘇花公路改善計畫(蘇花改)、蘇花公路安全提升計畫(蘇花安)替代,使得原花東高建設目前趨向規劃以花東快速公路代替[7]

2014年,花東高原路線改為花東快進行可行性評估[8],惟當時以不符經濟效益為由遭否決[9]

2016年,公路總局於「花東快速公路可行性評估期中報告」中提出將花東快路廊從吉安鄉往北延伸,再利用局部現有台9線與蘇花改之終點串聯,用地費約廿億元與工程建造費約八十五億元;時任立委王廷升、時任花蓮縣議員何禮臺、花蓮縣議員魏嘉賢皆提出建議起點改為新城鄉台8線台9線交會口附近[10]

2019年12月,在時任立委蕭美琴提案下[11]立法院交通委員會通過臨時提案並重新於隔年提出花東快可行性評估[12],另預估2020年9月招標[13],將花東快的起點從原本的吉安北移至新城(即將原本蘇花高太魯閣吉安路段納入花東快路線)[14],期望因蘇花改通車及未來蘇花安興建之便可提高計畫效益[15][16],目前花東快可行性評估尚在進行當中[17],惟行政院交通部花東公路改善作業計畫積極推動中為由而建議不推動花東快[18]

2022年9月,花東快起點從花蓮縣新城鄉台8線台9線交會口附近北移至秀林鄉崇德村(與蘇花安崇德服務區相接),主線設計速率: 崇德~吉安設計速限80km/h、吉安~台東設計速限100km/h;路線完全避開現有的活動斷層,此外為了抗震與減少高架橋設計,路堤段高達115公里;共設置16個交流道,鑽石型與喇叭型居多。整體經費預估增加至約2300億,因快速公路不收取過路費、加上考量政府財政,將以優先推動崇德~吉安路段。[19][20][21]

2023年3月,行政院表示花東快於明年提出可行性評估[22];預計明年(2024年)2月時完成可行性評估,若核定將進行綜合規劃、第二階段環評等作業,預估核定後十年可完工[23]

交流道

國道五號花東段路線設施里程一覽表
標誌 里程 名稱 順樁預告 逆樁預告 形式 通車日 銜接道路
→聯絡地區
(上接蘇花高速公路
116 太魯閣 Y型 遠期規劃中 台8線台9線
秀林鄉、崇德服務區、太魯閣國家公園
116 服務區 需透過太魯閣交流道進出
124 新城 喇叭型 遠期規劃中 縣道193號
新城鄉七星潭
135 花蓮 喇叭型 遠期規劃中 中央路
花蓮市七星潭
141 吉安 鑽石型 遠期規劃中 台9丙線
吉安鄉鯉魚潭
142 花蓮系統 四葉型 遠期規劃中 水沙連高速公路
 隧道
152 壽豐北 鑽石型 遠期規劃中 台9線
壽豐鄉平和
157 壽豐南 鑽石型 遠期規劃中 台11丙線
壽豐鄉、壽豐工業區
168 鳳林 喇叭型 遠期規劃中 台9線
鳳林鎮萬榮鄉
176 光復 鑽石型 遠期規劃中 台11甲線
光復鄉豐濱鄉
184 大富 喇叭型 遠期規劃中 台9線
光復鄉大富、富源國家森林遊樂區
198 瑞穗 鑽石型 遠期規劃中 台9線 縣道193號
瑞穗鄉水尾、瑞穗服務區
198 服務區 需透過瑞穗交流道進出
 隧道
220 玉里 鑽石型 遠期規劃中 台30線
玉里鎮長濱鄉
 地磅站
240 富里 鑽石型 遠期規劃中 台23線
富里鄉東河鄉
 隧道
247 池上 鑽石型 遠期規劃中 縣道197號
池上鄉大坡池、池上服務區
247 服務區 需透過池上交流道進出
260 關山 鑽石型 遠期規劃中 東8-1線
關山鎮嘉武
275 鹿野 鑽石型 遠期規劃中 鸞山聯絡道
鹿野鄉延平鄉鸞山
 地磅站
298 卑南 鑽石型 遠期規劃中 東46線
卑南鄉高台、頂岩、卑南服務區
298 服務區 需透過卑南交流道進出
301 台東 鑽石型 遠期規劃中 台11乙線
台東市
(下接南橫高速公路

相關條目

參考資料

  1. . ago.gcaa.org.tw. [2017-01-12]. (原始内容存档于2017-01-13).
  2. . [2021-08-24]. (原始内容存档于2022-01-23).
  3. . [2020-08-27]. (原始内容存档于2022-01-23).
  4. . [2021-08-24]. (原始内容存档于2022-01-23).
  5. 台湾地方盼:“花东快”能跟苏花改同步进行 页面存档备份,存于.新浪網新闻中心
  6. . [2020-08-26]. (原始内容存档于2022-01-23).
  7. . 公路總局. [2015-05-01]. (原始内容存档于2018-06-12).
  8. . 中央社. 2020-08-18 [2020-10-04]. (原始内容存档于2020-10-08).
  9. . 聯合報. 2020-08-18 [2020-10-04]. (原始内容存档于2020-10-07).
  10. . 更生日報. [2021-12-01]. (原始内容存档于2022-01-23).
  11. 自由時報電子報. . news.ltn.com.tw. 2023-10-20 [2024-03-08]. (原始内容存档于2024-03-09) (中文(臺灣)).
  12. . 台視新聞. 2019-12-02 [2020-10-04]. (原始内容存档于2022-01-23).
  13. . 原視新聞. [2020-10-04]. (原始内容存档于2020-10-09).
  14. . 自由時報. [2020-08-13]. (原始内容存档于2020-07-26).
  15. . 聯合新聞網. [2020-08-13]. (原始内容存档于2020-07-28).
  16. . 民視新聞網. [2021-12-01]. (原始内容存档于2022-01-23).
  17. . 更生日報. [2020-08-26]. (原始内容存档于2022-01-23).
  18. (PDF). [2020-10-04]. (原始内容 (PDF)存档于2021-08-16).
  19. 花東快速道路進度曝光!? 網友一看全呼「有夢最美」 页面存档备份,存于.花蓮最速報
  20. 花東快速公路可行性估出爐? 页面存档备份,存于.更生日報
  21. 花東快174公里 經費估2300億 页面存档备份,存于.更生日報
  22. 王承中. . Yahoo!奇摩 (中央社). 2023-03-14 [2023-03-14]. (原始内容存档于2023-08-25).
  23. 花孟璟. . 自由時報. 2023-10-20 [2023-11-17]. (原始内容存档于2023-11-17).

外部連結

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