穗别站
穗别站(日语:/ Hobetsu eki */?)是位于北海道勇拂郡穗别町字穗别(现时:鹉川町) ,日本国有铁道的富内线车站(废站)。随着富内线废除,车站在1986年(昭和61年)11月1日废除。
穗别 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
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车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 42°45′36.4″N 142°8′7.1″E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
1面1线 | |||||||||||
其他 | |||||||||||
电报码 | ホツ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1923年(大正12年)11月11日[1] | ||||||||||
关闭日期 | 1986年(昭和61年)11月1日[2] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
随着富内线废线而废站[1] |

1975年的穗别站与方圆约750米范围。右上方是日高町方向。
基于日本国土交通省之国土画像情报(彩色航拍)制作
历史
- 1923年(大正12年)11月11日 - 北海道鑛业铁道金山线生鼈站(后来名为旭冈站)至边富内站(后来名为富内站)之间开通,此站激活[3][4]。当时为一般车站[1]。
- 1924年(大正13年)3月3日 - 铁路公司改名为北海道铁道(第二代)[4]。
- 1929年(昭和4年)- 开始使用鹉川以流送方式运送木材至穗别的堆场[5]。
- 1931年(昭和6年)7月 - 王子制纸于字中岛附近设置陆扬网场。穗别至富内之间设有路轨分支,连接引込线,同时签订运送原木协议[6](铺设日时不详。作业距离在全国专用线一覧昭和25年版和32年版指出都是 2.3公里。)。
- 1943年(昭和18年)8月1日 - 北海道铁道在战时被收购后国有化,成为富内线车站。此站改名为丰田站[4]。
- 1948年(昭和23年) - 穗别煤矿开始运送货物(煤炭)。在1956年每月平均运送约5,000公吨货物,在1965年关闭。
- 1982年(昭和57年)10月1日 - 结束处理货物[1]。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 结束处理行李[1]。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 富内线全线废除,此站也废除[2][4]。
车站周边
现况
截至1999年(平成11年),遗址建设了大型公园,铁道官舍的场所周边种了一片草坪[10]。截至2011年(平成23年)也是同样,路轨遗址建设了行人路,而公园名为「亲睦公园」[11]。
另外,截至1999年(平成11年),车站遗址靠近富内一方保留了「37 1/2」的里程牌[10]。截至2011年(平成23年),车站遗址靠近丰田一方的路轨遗址还有枕木。在附近的路轨遗址使用枕木用作成为栅栏[11]。
注脚
- 石野哲(编). . JTB. 1998: 866. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- . 官报. 1986-10-14 (日语).
- 《官报》 1923年11月20日 鉄道省汇报「地方鉄道运输开始」 (页面存档备份,存于)(日语)(国立国会图书馆数码化收藏)
- 今尾惠介(监修). 1 北海道. 新潮社. 2008: 30. ISBN 978-4-10-790019-7 (日语).
- 北海道山林史 北海道编纂发行 1953年发行,P950
- 王子制纸社史 第4卷 昭和34年发行 P204。网场和引込线的状况可参见 国土地理院 地图、航空相片参阅服务 USA-M1147-39(日语) 确认。
- 书籍《国鉄全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)107页。
- 《穂别町史》325页 1968年刊 穗别町役场
- 书籍《北海道道路地図 改订版》(地势堂,1980年3月发行)11页。
- 书籍《鉄道廃线迹を歩くVII》(JTB出版,2000年1月发行)65页。
- 书籍《北海道の鉄道廃线迹》(着:本久公洋,北海道新闻社,2011年9月发行)85-87页。
相关条目
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