气仙沼市

气仙沼市（日语：／ Kesennuma shi */?）是位于日本宫城县东北端、太平洋沿岸三陆海岸的一个市，以盛产鱼翅而闻名。也是日本最早倡议“慢食”的城市。气仙沼市北部接壤岩手县大船渡市和陆前高田市（旧气仙郡），内陆一侧接壤岩手县一关市。气仙沼市是三陆海岸南部的交通和商业中心，该市利用其谷湾地形大力发展观光旅游业。因辖区靠近三陆海岸和世界三大渔场之一的三陆冲，气仙沼市水产业极为发达，进行包括沿岸渔业、养殖渔业和远洋渔业在内的多个产业，与水产关联的造船业和水产加工类等也相当发达。

气仙沼市
市
日文转写
 • 日文
 • 平假名
 • 罗马字Kesennuma-shi
半造海滨
气仙沼市旗帜
市旗
市章
气仙沼市在日本的位置
气仙沼市
气仙沼市
气仙沼市在日本的位置
坐标：38°54′29″N 141°34′12″E
国家 日本
地方东北地方
都道府县宫城县
接邻行政区登米市、南三陆町
岩手县：一关市、陆前高田市
面积
 • 总计332.44平方公里
人口（2020年1月1日（推算人口））
 • 总计60,660人
 • 密度183人/平方公里
象征
 • 市树雄松
 • 市花山杜鹃
时区日本标准时间（UTC+9）
市编号04205-6
〒988-8501
市役所地址气仙沼市八日町一丁目1番1号
电话号码+81-226-22-6600
法人番号8000020042056
网站气仙沼市

该市以此为背景，吸引周边前来购物的顾客和游客和大量的渔业从业者。作为气仙沼都市圈的中心城市，市内不仅有来自日本各地的渔民，也有远洋渔业的外国船员和从事水产加工的外国人研修生。

概要

战国时代末期天正19年（1591年）丰臣秀吉实行奥州仕置，在当地、陆奥国闭伊郡平田村北侧归属南部氏（后为盛冈藩）、气仙郡唐丹村南侧归属伊达氏（后为仙台藩）。江户时代以气仙沼本乡为中心，归属气仙沼南部接壤的本吉郡。明治维新实行废藩置县成为宫城县的一部分，气仙郡等归属岩手县。

2011年（平成23年）3月11日发生的2011年日本东北地方太平洋近海地震（东日本大震灾）中，因受海啸袭击，渔船用油槽被卷倒引发大火，燃烧物随浪潮漂流，气仙沼全市陷入火海，遭受极大损失。

地理

气仙沼市位于宫城县东北部，东部面朝太平洋。地形为三陆海岸典型的溺湾式海岸，但和岩手县其余地区相比海拔更低。境内丘陵较多，在唐桑半岛有气仙沼湾形成，湾内有大岛，可见非常平缓的海岸线。冬天因为三陆冲黑潮的影响气候比较温暖，夏天受偏东风的影响比较清凉。

山地
  • 安波山，龟山（大岛），早马山，手长山，熊山，君之鼻山，德仙丈山，长之森山，田束山，大神宫山
  • 最高点：大森山（760米，岩手县一关市境内）

河流
  • 大川，神山川，鹿折川，面瀬川，八瀬川，松川，金成泽川、二十一川、津谷川、马笼川、冲之田川
气仙沼港（2013年6月1日）
气仙沼港（2013年6月1日）

接壤市町

东日本大震灾
条目：东日本大震灾

2011年（平成23年）3月11日发生的2011年日本东北地方太平洋近海地震（东日本大震灾）中，气仙沼市赤岩测得震度6弱，本吉町测得震度5强[1]，因受海啸袭击，渔船用油槽被卷倒引发大火，燃烧物随浪潮漂流，气仙沼全市陷入火海，遭受极大损失。截止2016年（平成28年）3月1日，全市死者1,214人，失踪者220人，建筑全毁8,483栋。[2]


因地震引发海啸所损毁的房屋
被海啸冲击停留在城市中的渔船
地震后前来救援的美军登陆艇
海啸袭击后的鹿折唐桑站（下左），右侧为被海啸冲击上岸的大型渔船





经济产业

气仙沼市内核为渔业，水产业和旅游业。

渔业，水产业

气仙沼市大量养殖金枪鱼，鲣鱼和三文鱼。市中心水产加工团地极为发达。

渔港
  • 特定第3种渔港
    • 气仙沼渔港（けせんぬま ぎょこう）
  • 第2种渔港
    • 小鲭渔港（こさば ぎょこう）：唐桑町。
    • 鲔立渔港（しびたち ぎょこう）：唐桑町。
    • 松岩渔港（まついわ ぎょこう）
    • 波路上渔港（はじかみ ぎょこう）
    • 浦之滨渔港（うらのはま ぎょこう）：大岛。
    • 日门渔港（ひかど ぎょこう）：本吉町。

商业观光
2014年开放的海之市
2014年开放的海之市

海岸线附近的商业街在东日本大震灾的海啸影响下大部分被毁。2011年12月开设“”[3]；2014年开设“”（店铺内有的鲨鱼博物馆和冰水族馆）；2017年11月开放南町紫神社前商店街[4]，2018年在内湾地区开设“迎”（むかえる）旅客集散中心[5]。

交通
JR东日本 气仙沼站（2012年站舍改装后）
JR东日本 气仙沼站（2012年站舍改装后）

铁道

注：临近站新月站站名来自气仙沼市地名，但车站位于岩手县一关市；东日本大震灾后，气仙沼站以外因线路损毁运行暂停，后改为巴士快速交通系统（BRT）方式运行。预定2020年4月1日柳津至气仙沼间铁道运行正式废止[6]。

行政
气仙沼市市役所本厅舍
气仙沼市市役所本厅舍

历任市长
  • 初代：宫井诚三郎（旧气仙沼町长）
  • 2代：广野善兵卫
  • 3代：菅原雅－1993
  • 4代：小野寺信雄 1993－1997
  • 5代：铃木升 1997－2006（新气仙沼市长继任）

平成合并之后
  • 铃木升（2006－2010）
  • 菅原茂（2010－现在）

友好城市
  1. . 気象庁. 2011年3月11日. （原始内容存档于2014年3月18日） （日语）.
  2. . www.fdma.go.jp. [2020-02-19]. （原始内容存档于2020-02-19） （日语）.
  3. . 日本经济新闻. 2011-12-15. （原始内容存档于2018-11-22） （日语）.
  4. INC, SANKEI DIGITAL. . 产経フォト. [2020-02-19]. （原始内容存档于2020-06-09） （日语）.
  5. . 2019-10-19 [2020-02-19]. （原始内容存档于2020-02-19） （日语）.
  6. (PDF). JR东日本. 2020-01-31. （原始内容 (PDF)存档于2020-02-04） （日语）.
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