東涌東站

根據圖則，東涌東站設計為地面車站，月台層設置於地面，設兩條路軌，共用一個島式月台。大堂層則設於月台層之上，並由車站天橋連接出口。[1]

大堂	車站天橋、出口
月台	東涌綫往香港（欣澳 · 未來：小蠔灣） 2 島式 · 開右邊车门 1 東涌綫往東涌西（東涌）

2013年，東涌東站在《東涌新市鎮擴展研究》第二階段公眾諮詢首次提出[6]。

2014年9月17日，運輸及房屋局公佈《鐵路發展策略2014》，東涌東站並沒有一同納入東涌西延綫的興建計劃當中，但策略報告指出視乎東涌新市鎮的發展方向及進一步的可行性研究，日後或可增設東涌東站[7]。

2017年4月13日，發展局向立法會申請撥款205億元，款項將用作在東涌東填海130公頃，預計2023年完成，東涌東站將在2026年投入服務。[8]。

2017年4月18日，機管局將研究使用機鐵剩餘運載力來往東涌東站及機場島。[9]

2018年3月8日，港鐵行政總裁梁國權於全年業績發佈會中表示，東涌西延綫（包括東涌東站）的建議書已轉交特區政府考慮。[10]

2020年4月7日，行政長官林鄭月娥會同行政會議正式批准港鐵展開東涌綫延綫的詳細規劃及設計，包括東涌東及東涌西兩個車站，預計2023年動工、2029年落成通車[3]，初步估算延綫造價為187億港元[11]。

2023年5月25日，港鐵在東涌東站舉行東涌綫延綫動工典禮，出席嘉賓包括財政司司長陳茂波、運輸及物流局局長林世雄、港鐵主席歐陽伯權等人士出席。其中陳茂波致辭時祝願延線「早日完工，仲要within budget（預算內建成）」。[12]

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  剛動工不久，2023年8月

此站將設有上蓋物業項目，分為兩期發展，佔地7.61公頃；當中，第一期位於整個上蓋項目的東南[13]。

2023年10月初，港鐵突然就東涌東站一期項目招收意向書，總樓面約78.3萬平方呎，住宅樓面上限69.6萬平方呎、商場樓面上限8.8萬平方呎。港鐵共接獲32份意向書，包括長實、新地、信置及會德豐等。[14]然而，在緊接的招標中，並沒有任何發展商入標，項目即時流標[15]。

按照港鐵公司計劃，此站第一期上蓋項目將於2024年內再度招標[16]。

• 東涌綫倡增東站-配合人口需求 （页面存档备份，存于）
• 東涌新市鎮擴展研究 （页面存档备份，存于）