日本交通

使用在东海道新干线上的300系列车和700系列车

日本在2010年的铁路运量达226.7亿人次，为全球第一[8][9]。东京地铁亦是世界上流量最大的地铁系统[10]。日本的铁路密度高，且基本实现电气化，1964年开通的新干线就成为了世界首个高速铁路[11]。

日本的铁路以准时和安全闻名[12]，2006年的东海道新干线全年的班次平均仅有0.3分钟延迟[13] 。如果铁路班次延迟超过五分钟，车站站长会在站内通过广播向乘客道歉，并在每个站的出站处大量发放延迟证明书，让受影响人士可以向公司或学校解释迟到原因[14]。如果班次延迟超过1小时，事件更有可能被登上报纸[15]。

目前连接本州和北海道，供JR使用的青函隧道是世界上第二长的隧道，全长53.85公里[16]。

位于北海道的道央自动车道

尽管国土狭小，日本的道路总长度居世界第五位[17]，国家高速公路长达7,920公里[18]。连接本州和四国的明石海峡大桥是世界上最长的吊桥[19][20]。根据日本国家高速道路建设协会的统计，每日平均有441万辆车使用高速公路，平均行驶距离为43.7公里[21]。

日本的国家高速公路收费较高，经东名高速公路从东京到名古屋的路程需要7,650日圆[22]。

羽田机场第二航厦

日本的航空运输业相当发达，东京国际机场（羽田机场）和成田国际机场的客货吞吐量均居世界前列，其中东京国际机场（羽田机场）2012年的旅客吞吐量为亚洲第二，达到6782.5万人次[23]，是世界上最繁忙的机场之一[24]。在2013年机场服务质量排名中，羽田机场也位列世界第二[25]，航班晚点率全球最低[26]，而且是全球卫生情况最佳的机场[27]。日本的三大航空公司——日本航空、全日空、天马航空，是日本空中交通的重要标志。

日本全国共有175个机场[28]，全球排名第33[29]。

横滨港，日本五大港之一。

由于日本99.7%的原材料和商品均依赖海运进出口[30]，水路交通一直被重视而且十分便利[31]。日本全国一共有1,020个各式的港口，当中属于指定重要港湾的超级中枢港湾包括了「京滨港」（东京港、横滨港）、「伊势湾」（名古屋港、四日市港）以及「阪神港」（大阪港、神户港）[32]。

• 日本高速公路
• 国土交通省
• 交通战争

• 国土交通省主页 （英文）
• 国土交通省：2012年日本道路网络 （英文）
• 全国高速道路指南 （页面存档备份，存于） （日语）