新界區專線小巴10M線

• 1982年：本路線前身為10A，前往觀塘及調景嶺平房區。[3]
• 1990年：本線加價。[4]
• 1996年10月：因應調景嶺平房區清拆，改為往來寶林及觀塘(裕民坊)，並改稱10M。
• 2012年2月5日：調整票價，全程收費由$5.5調整至$5.9[5]。
• 2014年5月1日：因應觀塘市中心重建計劃及同仁街臨時小巴總站啟用，總站遷往觀塘（同仁街）。
• 2019年1月27日：為避開將軍澳隧道公路轉往寶順路及寶康路時駛經的兩個彎位，從而減低車輛耗損，改善班次穩定性[6]，往將軍澳方向改經寶順路、寶琳北路、寶豐路及貿業路，然後返回貿泰路原有路線；取消運亨路「新都城一期」分站，並增設寶豐路「新都城」分站。[7]
• 2021年4月2日：配合裕民坊公共運輸交匯處啟用，觀塘總站遷往該處的小巴總站部分。[8]

• 全程收費：$7.1
• 分段收費：
  • 由觀塘工業中心往觀塘（裕民坊）：$4.0
  • 過將軍澳隧道後往慧安園：$2.7
  • 由慧安園/寶琳站往將軍澳體育館（非繁忙時間）：$4.0

本線與13、110及110A線共用22輛豐田 Coasta 石油氣小巴及5輛21輛豐田 Coasta 柴油小巴行駛，全部均為16座小巴。

• 寶林（慧安園）開：毓雅里、寶豐路、貿業路、運亨路、運隆路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、天橋、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、協和街。
• 觀塘（裕民坊）開：協和街、物華街、康寧道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、寶林北路、寶豐路、貿業路、貿泰路、貿業路、寶豐路、陶樂路、寶豐路、毓雅里。

• 本路線提供寶林邨、慧安園、富麗花園、旭輝臺、怡心園、新都城、茵怡花園、疊翠軒往來觀塘同仁街的接駁港鐵觀塘站的鐵路服務。
• 由於本線走線直接，比行經寶琳路的93A、93K及98A快捷，而且班次頻密和途經將軍澳隧道，因此深受乘客歡迎，繁忙時段經常出現排長龍等候本線的情況。
• 港鐵將軍澳綫通車後，本線失去接駁港鐵的一批乘客，導致客量大幅下跌，由於將軍澳往來觀塘的需求仍然很高，乘搭港鐵要在調景嶺站轉乘觀塘綫往觀塘，車費又較高，又沒有速度上的優勢，加上不少人乘搭本線轉乘途經觀塘道的逾40條新界及九龍巴士路線（例如往來葵青的38及42C；往來荃灣的40；往來馬鞍山的89C及89D；往來沙田的80、80X、89、89B、88X及89X；往來大埔的74X；往來北區的277E及277X；往來元朗及天水圍的268C及269C；往來屯門的258D及259D等），因此客量仍保持不俗，仍然受寶林前往九龍的居民歡迎。

1. . [2016-12-17]. （原始内容存档于2019-01-27）.
2. . [2011-03-09]. （原始内容存档于2019-10-05）.
3. 〈觀塘調景嶺專線小巴加價〉，大公報，1982-11-15
4. 〈西貢專綫小巴紛申請加價 居民認為加幅太大〉，《華僑日報》，1990-12-28
5. 運輸署交通通告：《新界專綫小巴第10M、13及110號線調整車費》 （页面存档备份，存于），2012-01-20
6. 運輸署就SKDC文件第18/20號「建議新界小巴專線第10M號線增設景林上落客站」的書面回應，西貢區區議會交通及運輸委員會文件第77/20號。
7. 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第10M號線 (慧安園－觀塘(同仁街))服務調整〉［交通通告］，2019年1月25日。
8. 〈觀塘重建項目 進度報告 （页面存档备份，存于）〉，觀塘區議會屬下觀塘區發展及重建專責小組文件第 6/2020 號（第四次會議：1.9.2020）。