敦贺市

在日本的气象分类中，敦贺属于日本海侧气候，在春季由于日本海上的低压，使得南风变强，湿度较低，在春末至初夏期间则由于梅雨锋面而进入雨季；进入夏季后由于季风的影响而成为高温多湿的天气，冬季则由于西北季风，来自亚洲大陆的冷空气直接越过日本海抵达本地而带来大量降雪，因此也成为依据豪雪地带对策特别措置法所指定的豪雪地帯带。[6]

约1960年前后的敦贺港

现在的敦贺市辖区与过去令制国时代的越前国敦贺郡相同，1889年日本实施町村制后，在敦贺郡内设立了敦贺町、东浦村、东乡村、中乡村、爱发村、粟野村、松原村共七个行政区划，1937年位于敦贺湾南侧的敦贺町与位于敦贺湾西侧的松原村合并为敦贺市，其余五个村则在1955年并入敦贺市，自此敦贺市也就完全取代了敦贺郡。[2]

敦贺车站

敦贺港

铁路北陆本线自南侧的滋贺县自此仅入福井县并经过敦贺市主要市区后，再进入往北通过木之芽峠进入福井县北部；小滨线也自西部的京都府舞鹤市沿着若狭地方一路进入本市，并在敦贺车站与北陆本线会合，自敦贺车站借由雷鸟号列车和白鹭号列车可在一个半小时分别抵达大阪车站和名古屋车站[9]。过去在敦贺车站也曾有货物用支线往北直接接入敦贺港内，不过此条支线已在2009年停止使用，2019年正式废除。

北陆新干线可自东京经金泽至敦贺车站，而北陆新干线未来也规划将会自敦贺往西延伸，经小滨、京都通至大阪。[10][11]

高速公路北陆自动车道和舞鹤若狭自动车道也分别自南侧和西侧进入辖内，舞鹤若狭自动车道自市区南侧山麓通过后，与北陆自动车道在市区东侧的山麓会合，与铁路同样的可以继续往北越过木之芽峠进入福井县的北部；利用高速公路约可在一个半小时抵达名古屋市，两个小时抵达大阪市。在辖区内还有国道8号、国道27号和国道161号可以自主要市区通往辖内各地。[9]

位于主要市区北侧的敦贺港在2011年被日本国土交通省列为「日本海侧据点港」，有定期的货运航班往返北海道的苫小牧港、九州的博多港、韩国的釜山港和俄罗斯的海参崴港，JR货物也在此设有线外货运站将货柜送出。此外，目前新日本海渡轮也有开设自敦贺至北海道苫小牧、新潟港、秋田港的客轮航班。

整个敦贺湾自笙之川以西开始的区域，包括被列为日本三大松原之一的气比松原已被划入若狭湾国定公园，气比松原早在八世纪完成的《万叶集》及 《日本书纪》中就曾被纪载，自古以来就是敦贺的名胜；此外以花岗岩节理形成断崖绝壁的门崎、以透明沙滩海水著名的水岛也都在此区域内。[12][13][14][15]

敦贺湾东侧海岸除了敦贺港的区域以外，自田结崎以北的海岸以及位于市区东北侧天筒山以东的中池见湿地则被划入越前加贺海岸国定公园的范围，中池见湿地已有超过10万年的地质历史，并累积了超过40深的泥炭层，在约25公顷的范围内有超过3,000种动植物栖息，现在也已被列入国际重要湿地名录。[16]

位于主要市区东侧的气比神宫传说建于2世纪末，过去为越前国的一宫，由于敦贺位于当时畿内进入北陆道的入口，同时也是经由敦贺港前往朝鲜半岛或中国东北的出入口，因而这座神宫又被朝廷是为「北陆道总镇守」；过去的神宫建筑在二次大战期间因空袭而烧毁，目前位于神社入口的大鸟居则是建于1645年，现已被列为国家重要文化财产。[17]

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  气比松原
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  门崎
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  自蝾螺岳看到的水岛
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  天筒山看到的中池见湿地
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  气比神宫的大鸟居

国立的福井大学于2012年将附属国际核能工学研究所迁至敦贺市内，在敦贺车站前设立敦贺校区[18][19]；过去在市内还曾有敦贺短期大学，以经营管理及日本历史学科为主，不过已经在2013年关闭，原校地则由敦贺市立看护专门学校校接手使用，并在2014年改组为敦贺市立看护大学。[20]

本地的三所高中之中，敦贺气比高等学校的棒球部自1990年代后是甲子园的常客，在过去1920年代至1950年代期间福井县立敦贺高等学校及其前身福井县立敦贺商业学校的棒球部也是当时常代表福井县进军甲子园的队伍。

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  敦贺市立看护大学校门
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  敦贺气比高等学校及附属中学校
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  福井县立敦贺高等学校

维基共享资源中相关的多媒体资源：敦贺市（分类）

• 敦贺
• 敦贺郡
• 敦贺城
• 敦贺藩
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