手稻车站
手稻车站(日语:/ Teine eki */?)是一由北海道旅客铁道(JR北海道)所经营的铁路车站,位于日本北海道札幌市手稻区,是JR北海道函馆本线沿线车站之一,属于JR北海道本社(札幌总部)的直辖范围。
手稻车站 | |||||||||||
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![]() 南口 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
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车站概览 | |||||||||||
位置 | 北海道札幌市手稻区 手稻本町1条4丁目 | ||||||||||
地理坐标 | 43°7′27″N 141°14′55″E | ||||||||||
管辖机构 | 北海道旅客铁道(JR北海道) | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
2面4线 | |||||||||||
其他 | |||||||||||
电报码 | テネ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1880年(明治13年)11月28日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日14,895人次(不含下车乘客) 2014年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
![]() 社员配置车站 设有绿窗口 |
轻川站 | |||||
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日语名称 | |||||
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车站概览 | |||||
地理坐标 | 43°7′27″N 141°14′55″E | ||||
管辖机构 | 轻石轨道 | ||||
途经 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
1面1线 | |||||
历史 | |||||
启用日期 | 1922年(大正11年)10月28日 | ||||
关闭日期 | 1940年(昭和15年)10月23日 | ||||
服务 | |||||
轻石轨道线 新川► (2.1公里) | |||||
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备注 | |||||
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名称源自阿伊努语的「teyne-nitat」(湿地)或「teyne-i」(湿的东西)。
简介
手稻车站是石狩市、小樽市等札幌周边卫星城市的主要进出玄关,因此车站的利用率极高,其超过万人的每日平均旅运次数在整个北海道内排名第二,仅次于札幌车站。
包括快速列车「机场号」()、「二世谷快车」()都有在本站停靠,且由于手稻车站西侧、在往稻穗方向的半途是函馆本线的车库札幌运转所的所在地,因此在每天清晨与半夜都可以见到为数不少的各式优等列车之返家快车()或不载客回送列车在手稻进出。除此之外,手稻车站也是大部分函馆本线札幌近郊区间普通列车的起迄车站。
早在1880年就由宫营幌内铁道开始激活的手稻车站,在刚设置时原名轻川,之间经过几次经营单位的更改与整并后,1952年正式改为现名,并一直沿用至今。1987年日本国铁分割民营化时,手稻车站的客运业务除了由JR北海道接收外,当时还有名义上存在的货运站业务是由日本货物铁道(JR货物)所承接,但实际上并没有任何货运列车的班次设置。2006年JR货物所属的货运站部分正式废站,无论是名义上还是实质上都成为客运专用的车站。
车站结构
相邻车站
- 北海道旅客铁道(JR北海道)
- ■函馆本线
- □Home Liner(只限平日运行)
- 手稻(S07)-札幌(01)
- ■快速「机场」、「Niseko Liner」
- ■区间快速「石狩Liner」(此站以西为各站停车)
- 稻穗(S08)-手稻(S07)-琴似(S03)
- ■普通(包含所有在札幌车站以东路段又改为快速或区间快速的列车)
- 稻穗(S08)-手稻(S07)-稻积公园(S06)
- □Home Liner(只限平日运行)
曾经存在的路线
- 轻石轨道
- 轻石轨道线
- 轻川-新川
参考文献与注释
- 本久公洋,《》,北海道新闻社 出版(2008年),ISBN 978-4-89453-464-3
- 《》,学习研究社 出版(2003年2月),ISBN 978-4054018167
- 《道内时刻表》,交通新闻社(日本札幌)出版
- (PDF). 北海道旅客鉄道. [2015-01-08]. (原始内容 (PDF)存档于2017-08-18).
相关条目
外部链接
- 手稻车站(JR北海道) (页面存档备份,存于)(日语)
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