巢鴨站
巢鴨站(日语:/ Sugamo eki */?)是位於日本東京都豐島區巢鴨,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、東京都交通局(都營地下鐵)的鐵路車站。
巢鴨站 | |||||
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巢鸭站东南向建筑立面 | |||||
日语名称 | |||||
– – | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 日本東京都豐島區巢鴨 | ||||
地理坐标 | 35°44′0″N 139°44′22″E | ||||
管辖机构 | 東日本旅客鐵道(JR東日本,詳細資料) 東京都交通局(都營地下鐵,詳細資料) | ||||
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停靠路線
历史
- 1903年(明治36年)4月1日 - 日本鐵道(現在的山手線)車站開業。貨運業務同時開始。
- 1906年(明治39年)11月1日:依鐵道國有法國有化。
- 1909年(明治42年)10月12日:制定線路名稱,屬山手線。
- 1945年(昭和20年)3月4日 - 太平洋戰爭中受到空襲。
- 1945年(昭和20年)4月13日 - 太平洋戰爭中受到空襲。
- 1968年(昭和43年)12月27日 - 都營地下鐵6號線車站開業,成為轉乘站。
- 1978年(昭和53年)7月1日 - 都營地下鐵6號線改名三田線。
- 1979年(昭和54年)3月31日:國鐵車站貨運業務廢止。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化之下,山手線由JR東日本(東日本旅客鐵道株式會社)繼承。
- 1997年(平成9年)4月28日:三田線巢鴨站開始進行跌落防止柵欄試驗(至同年8月15日)[2]。
- 2001年(平成13年)11月18日:JR東日本交通系IC卡「Suica」啟用。
- 2004年(平成16年)4月1日:都營地下鐵三田線車站增加車站編號。
- 2007年(平成19年)
- 3月18日:都營地下鐵三田線車站啟用交通系IC卡「PASMO」。
- 6月1日:JR東日本車站大樓動工。
- 2007年(平成19年)
- 11月18日:JR東日本自動售票機、綠色窗口、VIEW PLAZA移至南口臨時站房。
- 12月9日:JR東日本自動驗票閘門;精算機移至南口。
- 12月12日:JR東日本站內從左側通行改為右側通行。
- 2008年(平成20年)1月11日:JR東日本北口暫時關閉。
- 2010年(平成22年)3月25日:車站大樓「atre vii巢鴨」開幕。
- 2013年(平成25年)6月29日:JR東日本車站啟用月台門[3]。
站名由來
來自所在地「巢鴨」。
車站
JR東日本
JR東日本 巢鴨站 | |||||||||||
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月台(2019年11月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
– – | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本東京都豐島區巢鴨一丁目16番1號 | ||||||||||
地理坐标 | 35°44′0″N 139°44′22″E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
1面2線 | |||||||||||
其他 | |||||||||||
电报码 | スモ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1903年(明治36年)4月1日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日77,285[4]人次(不含下車乘客) 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
設有綠色窗口 東京山手線內、東京都區內車站 |
JR東日本所屬的巢鴨車站是一個設有島式月台一座、兩條乘車線的地面車站,檢票口設置在大塚車站側。雖然是地面車站,但JR東日本所屬的月台區實際上是設置在一個類似地塹構造的區域內,車站南口人行陸橋與白山通的陸橋以立體方式與鐵路交叉,月台則設在陸橋的下方。
2007年時(平成19年)6月1日,車站北側建造了一棟與車站本體相連的地上5層車站大樓「atré-vie巢鴨」(),配合此改建計畫巢鴨車站也在原本既存的南口與北口之外,增建了一個朝向白山大道方向的新出口,命名為「正面口」,並將原本設在南口方向的主出口改移至正面口處。相關的改建工程一直進行到2010年時才結束,並於2010年(平成22年)3月25日舉辦巢鴨的開幕儀式。
鄰接的山手貨物線(湘南新宿線等)設有留置線,有保線用車輛停放於此。
月台配置
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | 山手線 | 外環 | 田端、上野、東京方向 |
2 | 內環 | 池袋、新宿、澀谷方向 |
(來源:JR東日本:車站構內圖 (页面存档备份,存于))
JR東日本的站區內設有電動扶梯、電梯與多洗手間等設備。在票務設備方面,站內設有13台自動售票機、13台自動補票機,與一個派駐站員的補票窗口。
- 閘口(2019年9月)
都營地下鐵
東京都交通局 巢鴨站 | |||||||||||
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月台(2010年5月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
– – | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本東京都豐島區巢鴨三丁目27番7號 | ||||||||||
地理坐标 | 35°44′0″N 139°44′22″E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地下車站 | ||||||||||
1面2線 | |||||||||||
其他 | |||||||||||
电报码 | 巣(站名簡稱) | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1968年(昭和43年)12月27日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日96,125[5]人次 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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都營地下鐵所屬的巢鴨車站,是一個設有一座島式月台兩條乘車線的地下車站,其檢票口與票務櫃臺位於地下一樓,月台則設置在地下二樓。島式月台的兩端都設有手扶梯,但特別值得一提的是靠近西北端的那台是特殊的慢速手扶梯。這主要是因為該方向是前往巢鴨地區著名的「拔刺地藏」(,正式寺名為高岩寺)最主要的交通動線,經常有高齡長者使用,因此特別設置慢速手扶梯降低意外發生機率。
都營地下鐵站區的檢票口共分南北兩側,其中靠千石車站方向的南側檢票口還分兩處,以疏解利用此站轉搭JR山手線的大量旅客。北側的檢票口則是前往參拜刺拔地藏與地藏通商店街的主要路徑。該剪票口附近有定期券售票處。
本站的西巢鴨側有南行線往北行線的單向橫渡線。
本站為巢鴨站務管區的所在站,管理巢鴨站務區白山站 - 本蓮沼站間。巢鴨站務管區還管理上野御徒町站務區(大江戶線牛込神樂坂站 - 新御徒町站間)、高島平站務區(志村坂上站 - 西高島平站間)[6]。
利用狀況
- JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為76,212人[使用人數 1]。
- JR東日本車站中次於新木場站位居第59位。
- 都營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為96,125人(上車人次47,553人、下車人次48,572人)[使用人數 2]。
各年度1日平均上下車人次
各年度1日平均上下車人次如下表(JR除外)。
年度 | 都營地下鐵 | |
---|---|---|
1日平均 上下車人次 |
增加率 | |
2003年(平成15年) | 85,939 | -1.3% |
2004年(平成16年) | 85,360 | -0.7% |
2005年(平成17年) | 86,516 | 1.4% |
2006年(平成18年) | 86,858 | 0.4% |
2007年(平成19年) | 90,044 | 3.7% |
2008年(平成20年) | 90,621 | 0.6% |
2009年(平成21年) | 90,677 | 0.1% |
2010年(平成22年) | 91,357 | 0.7% |
2011年(平成23年) | 89,446 | -2.1% |
2012年(平成24年) | 92,177 | 3.1% |
2013年(平成25年) | 93,470 | 1.4% |
2014年(平成26年) | 92,991 | -0.5% |
2015年(平成27年) | 93,538 | 0.6% |
2016年(平成28年) | 95,518 | 2.1% |
2017年(平成29年) | 96,125 | 0.6% |
2018年(平成30年) | 95,847 | −0.3% |
各年度1日平均上車人次(1900年代 - 1930年代)
各年度1日平均上車人次如下表。
年度 | 日本鐵道/ 國鐵 | 來源 |
---|---|---|
1903年(明治36年) | 114 | [東京府統計 1] |
1904年(明治37年) | 105 | [東京府統計 2] |
1905年(明治38年) | 104 | [東京府統計 3] |
1907年(明治40年) | 327 | [東京府統計 4] |
1908年(明治41年) | 378 | [東京府統計 5] |
1909年(明治42年) | 460 | [東京府統計 6] |
1911年(明治44年) | 1,042 | [東京府統計 7] |
1912年(大正元年) | 934 | [東京府統計 8] |
1913年(大正 | 2年)969 | [東京府統計 9] |
1914年(大正 | 3年)1,085 | [東京府統計 10] |
1915年(大正 | 4年)882 | [東京府統計 11] |
1916年(大正 | 5年)1,126 | [東京府統計 12] |
1919年(大正 | 8年)2,680 | [東京府統計 13] |
1920年(大正 | 9年)3,461 | [東京府統計 14] |
1922年(大正11年) | 4,574 | [東京府統計 15] |
1923年(大正12年) | 6,413 | [東京府統計 16] |
1924年(大正13年) | 7,828 | [東京府統計 17] |
1925年(大正14年) | 8,194 | [東京府統計 18] |
1926年(昭和元年) | 9,737 | [東京府統計 19] |
1927年(昭和 | 2年)10,944 | [東京府統計 20] |
1928年(昭和 | 3年)12,445 | [東京府統計 21] |
1929年(昭和 | 4年)13,019 | [東京府統計 22] |
1930年(昭和 | 5年)12,856 | [東京府統計 23] |
1931年(昭和 | 6年)12,456 | [東京府統計 24] |
1932年(昭和 | 7年)12,528 | [東京府統計 25] |
1933年(昭和 | 8年)13,081 | [東京府統計 26] |
1934年(昭和 | 9年)13,611 | [東京府統計 27] |
1935年(昭和10年) | 13,815 | [東京府統計 28] |
各年度1日平均上車人次(1953年 - 2000年)
年度 | 國鐵 / JR東日本 |
都營地下鐵 | 來源 |
---|---|---|---|
1953年(昭和28年) | 29,640 | 未開業 | [東京都統計 1] |
1954年(昭和29年) | 33,696 | [東京都統計 2] | |
1955年(昭和30年) | 36,247 | [東京都統計 3] | |
1956年(昭和31年) | 38,298 | [東京都統計 4] | |
1957年(昭和32年) | 40,923 | [東京都統計 5] | |
1958年(昭和33年) | 42,706 | [東京都統計 6] | |
1959年(昭和34年) | 45,141 | [東京都統計 7] | |
1960年(昭和35年) | 47,799 | [東京都統計 8] | |
1961年(昭和36年) | 49,446 | [東京都統計 9] | |
1962年(昭和37年) | 52,821 | [東京都統計 10] | |
1963年(昭和38年) | 57,343 | [東京都統計 11] | |
1964年(昭和39年) | 60,826 | [東京都統計 12] | |
1965年(昭和40年) | 63,267 | [東京都統計 13] | |
1966年(昭和41年) | 65,777 | [東京都統計 14] | |
1967年(昭和42年) | 67,960 | [東京都統計 15] | |
1968年(昭和43年) | 68,092 | [備註 1] 25,631 | [東京都統計 16] |
1969年(昭和44年) | 71,610 | 30,639 | [東京都統計 17] |
1970年(昭和45年) | 82,888 | 35,700 | [東京都統計 18] |
1971年(昭和46年) | 89,385 | 41,194 | [東京都統計 19] |
1972年(昭和47年) | 93,986 | 49,392 | [東京都統計 20] |
1973年(昭和48年) | 87,384 | 48,981 | [東京都統計 21] |
1974年(昭和49年) | 89,447 | 53,123 | [東京都統計 22] |
1975年(昭和50年) | 89,049 | 54,153 | [東京都統計 23] |
1976年(昭和51年) | 91,474 | 56,704 | [東京都統計 24] |
1977年(昭和52年) | 91,948 | 57,447 | [東京都統計 25] |
1978年(昭和53年) | 91,811 | 55,852 | [東京都統計 26] |
1979年(昭和54年) | 91,011 | 53,637 | [東京都統計 27] |
1980年(昭和55年) | 86,726 | 51,386 | [東京都統計 28] |
1981年(昭和56年) | 82,973 | 49,030 | [東京都統計 29] |
1982年(昭和57年) | 81,912 | 48,085 | [東京都統計 30] |
1983年(昭和58年) | 94,992 | 48,016 | [東京都統計 31] |
1984年(昭和59年) | 89,995 | 48,964 | [東京都統計 32] |
1985年(昭和60年) | 84,071 | 48,403 | [東京都統計 33] |
1986年(昭和61年) | 70,973 | 48,173 | [東京都統計 34] |
1987年(昭和62年) | 84,046 | 48,776 | [東京都統計 35] |
1988年(昭和63年) | 88,057 | 50,964 | [東京都統計 36] |
1989年(平成元年) | 89,402 | 51,717 | [東京都統計 37] |
1990年(平成 | 2年)92,994 | 53,010 | [東京都統計 38] |
1991年(平成 | 3年)95,068 | 54,517 | [東京都統計 39] |
1992年(平成 | 4年)96,052 | 39,134 | [東京都統計 40] |
1993年(平成 | 5年)95,214 | 54,630 | [東京都統計 41] |
1994年(平成 | 6年)94,304 | 54,016 | [東京都統計 42] |
1995年(平成 | 7年)93,066 | 52,404 | [東京都統計 43] |
1996年(平成 | 8年)90,718 | 49,984 | [東京都統計 44] |
1997年(平成 | 9年)88,226 | 49,433 | [東京都統計 45] |
1998年(平成10年) | 87,529 | 49,074 | [東京都統計 46] |
1999年(平成11年) | [JR 1] 85,041 | 46,825 | [東京都統計 47] |
2000年(平成12年) | [JR 2] 81,818 | 45,666 | [東京都統計 48] |
各年度1日平均上車人次(2001年以後)
年度 | JR東日本 | 都營地下鐵 | 來源 |
---|---|---|---|
2001年(平成13年) | [JR 3] 78,324 | 44,153 | [東京都統計 49] |
2002年(平成14年) | [JR 4] 76,943 | 43,627 | [東京都統計 50] |
2003年(平成15年) | [JR 5] 76,311 | 43,156 | [東京都統計 51] |
2004年(平成16年) | [JR 6] 75,445 | 42,740 | [東京都統計 52] |
2005年(平成17年) | [JR 7] 76,739 | 43,290 | [東京都統計 53] |
2006年(平成18年) | [JR 8] 77,197 | 43,449 | [東京都統計 54] |
2007年(平成19年) | [JR 9] 78,487 | 44,675 | [東京都統計 55] |
2008年(平成20年) | [JR 10] 77,958 | 44,904 | [東京都統計 56] |
2009年(平成21年) | [JR 11] 77,519 | 44,854 | [東京都統計 57] |
2010年(平成22年) | [JR 12] 77,457 | 45,233 | [東京都統計 58] |
2011年(平成23年) | [JR 13] 76,093 | 44,268 | [東京都統計 59] |
2012年(平成24年) | [JR 14] 76,249 | 45,510 | [東京都統計 60] |
2013年(平成25年) | [JR 15] 77,089 | 46,241 | [東京都統計 61] |
2014年(平成26年) | [JR 16] 75,801 | 46,061 | [東京都統計 62] |
2015年(平成27年) | [JR 17] 76,620 | 46,788 | [東京都統計 63] |
2016年(平成28年) | [JR 18]77,151 | 47,258 | [東京都統計 64] |
2017年(平成29年) | [JR 19]77,285 | 47,553 | [東京都統計 65] |
2018年(平成30年) | [JR 20]77,199 | 47,426 | [東京都統計 66] |
2019年(令和元年) | [JR 21]76,212 |
- 備註
- 1968年12月27日開業。開業日至1969年3月31日為止共計95日間的統計資料。
車站周邊
由於站區北側鄰近以參拜刺拔地藏而聞名的高岩寺,而在道路沿線發展成俗稱「(寺)門前町」的商業地帶。此地的商店大都鎖定高齡消費層,因此又有「老奶奶的原宿」()之称[7]。
在車站西北方、與車站同一面的白山通路邊,可以見到隸屬於都營巴士的巢鴨營業所,巴士站名為「刺拔地藏前」()。
隸屬於JR東日本的鐵路線以立體交叉的方式自白山通(屬國道17號一部份)下方穿過,而都營地下鐵的路線則是完全位於白山通的正下方。
巴士路線
- 拔刺地藏前
- 巢鴨站前
- 都營巴士
- 3號乘車處
- 草63系統:經西日暮里站往淺草壽町
- 4號乘車處
- 草63系統:往池袋站東口
- 3號乘車處
- 巢鴨站南口
- 都營巴士
- 5號乘車處
- 草63系統:經西日暮里站往淺草壽町
- 6號乘車處
- 草63系統:往池袋站東口
- 5號乘車處
延伸閱讀
- . 東日本旅客鉄道. [2014-08-02]. (原始内容存档于2014-04-01).
- . 朝日新聞 (朝日新聞社). 1997-05-23: 35(朝刊・東京<東部>).
- JR東日本 山手線 2013年度ホームドア使用開始時期を発表 (页面存档备份,存于) ネコ・パブリッシング ホビダス
- . JR東日本. [2011-07-04]. (原始内容存档于2001-05-06).
- . 東京都交通局. [2016-03-08]. (原始内容存档于2016-03-04).
- . [2017-06-04]. (原始内容存档于2017-08-21).
- 川添登. . 日本東京: 平凡社. 1989年. ISBN 978-4582828405.
參考資料
- JR、地下鐵1日平均使用人數
- JR東日本1999年度以後上車人次
- 各駅の乗車人員(1999年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2000年度) 的存檔,存档日期2014-10-09. - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2001年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2002年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2003年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2004年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2005年度) 的存檔,存档日期2014-10-09. - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2006年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2007年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2008年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2009年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2010年度) 的存檔,存档日期2014-10-06. - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2011年度) 的存檔,存档日期2014-10-08. - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2012年度) 的存檔,存档日期2014-10-07. - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2013年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2014年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2015年度) 的存檔,存档日期2001-05-06. - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2016年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2017年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2018年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2019年度) (页面存档备份,存于) - JR東日本
- JR、地下鐵統計資料
- 東京府統計書
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外部連結
- 車站資訊(巢鴨):東日本旅客鐵道
- 巢鴨 - 東京都交通局
- 巢鴨地藏通商店街官方網頁 (页面存档备份,存于)(日語)