坪林区

北宜高速公路最初规划只在坪林设置行控中心，交流道不开放进入坪林以减少人车污染，但此对坪林居民而言不啻为生计浩劫和交通运输上的不便，这也是坪林交流道公投事件的发端。自1990年起，坪林居民发起长达四年的抗争行动，2003年9月13日以公民投票表达强烈的抗议。[2]

坪林公投主要有四大诉求:

• 坪林行控中心开放为一般交流道
• 雪山隧道名称变更为坪林隧道
• 雪山隧道的三处通风竖井所带来的污染应回馈坪林
• 彭山隧道完工后应先开放通车至坪林

2003年9月13日坪林公投，全区设籍有投票权者5,147人，共有3,308人投票，3,241人赞成，比率超过97%，反对及无意见者仅54票，无效票13张，投票率达64.27%。投票结束后，当时行政院环境保护署立即召开记者会回应，署长郝龙斌痛批：「民意不能凌驾专业，公投不能推翻环评。」

2003年10月6日，绿色公民行动联盟、看守台湾协会等环保团体针对环保署长郝龙斌的辞职发表联合声明表示，现今政府的决策过程普遍漠视民意，公众参与徒具型式，决策过程没有考虑到民意以达双赢，使环评成为「为既定开发行为背书」之橡皮图章；「对于那些不环保、不永续的环评，人民当然有权用公投来予以制衡」[3]。

坪林的护溪护鱼运动自1999年开始可分两阶段，先以北势溪开始，两年后于金瓜寮溪也进行护溪护鱼。起初的目的仅在确保坪林的水源品质无虞，2003年台北县政府明令禁渔、封溪范围和禁渔期间等事项。之后坪林公所再利用护溪护鱼的成果，设置观鱼自行车道至粗窟金瓜寮社区，让环保观念在国民心中发芽。

坪林区位处新北市的东南，海拔160公尺至1100公尺之间的雪山北段，四周环山而中央平缓，平均高度约海拔500公尺。 坪林区东西宽约14.8公里，南北长约16公里，东南以雪山山脉之阿玉山与宜兰县交界。北势溪沿岸河阶地形发达，以坪林里附近最为明显。

清季进入坪林主要路线有三:

• 由暖暖通过平溪，经南山寺、大舌湖，再渡虎寮潭。
• 由南港通过石碇，经丰田、坑子口，到达坪林尾。
• 由深坑通过石碇，经粗坑、仁里坂，抵达湾潭渡。

日治时期以后，台湾总督府为了理蕃政策，将木栅、深坑、石碇通过坪林到宜兰的道路拓宽至3到4公尺。 1939年(昭和14年)，为了修筑让汽车可以通行，北宜公路拓宽到6到8公尺，从此坪林成为台北宜兰的交通货物集散中继站。

本区属副热带常绿林生物群系，下方为阔叶林，高处乃若干针叶林。区类台湾油杉(Keteleeria davidiana var. formosana Hayata)乃台湾固有种，散布在姑婆寮溪分水岭，海拔300-600公尺的地方。在日治时期初期，区内溪中鱼类仍然丰富，溪哥仔、鲈镘、香鱼数量甚多，至今因过度开发已迥异于昔日。

坪林区的主要溪流乃北势溪，由东向西贯穿，至新店区龟山与南势溪汇流后称为新店溪。

依水系可划分为三区

• 北势溪本流流域
• 鱼堀溪本流流域
• 金瓜寮溪本流流域

依照2012年行政院农委会水土保持局公告，坪林区共有9条土石流潜势溪流，大林里(2)、水德里(3)、石嶆里(1)、坪林里(1)、粗窟里(2)。[4]

坪林区危险水域有11处[5]

坪林区境内之台湾油杉自然保留区，属罗东林区文山事业区辖下，成立于1986年(民国75年)，面积34.6公顷。[6]本区台湾油杉于日治时期即已指定为天然纪念物，目前仅剩200余株，多为势衰老龄木，属于阳性树种，更因林下入侵植物多，光线不足，使天然更新情形不佳，整个族群呈极度消退，若不施予特别的保护，台湾油杉在本区恐将消失。

1946年，台湾省政府推动户口清查，坪林区当时的户籍人口为7,811人，其中闽南籍有7,413人，客家籍及暂居人口则占极少数[7]^:602－603。二战后的坪林区人口多年保持在5千人至9千人之间[7]^:612－613，其中1985年与1986年系因乡长选举间接发生幽灵人口事件，故两年户籍人口远高于其它年份[8]。

根据新北市政府民政局统计，2023年底坪林区户数约2.6千户，人口约6.4千人[9]，人口密度每平方公里约38人，是台湾直辖市山地原住民区以外的人口密度最低的市辖区[10]。区内人口最多与最少的里分别是坪林里与石里，2023年底两里人口分别为1,453人与429人[9]。

坪林区公所

坪林区公所是新北市政府在坪林区的派出机关，在中华民国政府架构中为市政府综理区政的运行机关，上级业务监督机关为新北市政府。区长由市长任命，其任期为无任期保障。在区长及主任秘书之下，设有4课3室等7个内部单位[12]。

现今坪林区行政范围的确立，来自于1922年，将原属文山郡蕃地（今乌来区）的金瓜寮、九芎坑等地纳入坪林域[13]，全划分为水耸凄坑、厚德冈坑、九芎林、姑婆疗、鱼窟、湾潭、金瓜寮、九芎坑、坪林、坑子口、大粗坑、大舌湖、阔濑、鹭鹚岫、楣子寮、柑脚坑等16个大字[14]。1945年，改为「坪林乡」，属台北县文山区[15]^:677[16]。1950年，裁撤区署，坪林乡改直隶于台北县[15]^:678[16]。2010年12月25日，台北县改制为直辖市，坪林乡改组为市辖区「坪林区」，隶属新北市[17]。坪林区的行政区划辖有渔光里、上德里、石里、大林里、坪林里、水德里、粗窟里等7个里，共计78邻。

在日治时代，坪林即有稻米耕种，可是仍无法自给自足，尚须由外地输入。到1980年后产量陡降，1997年后便不见种植的纪录。

大菁又名马蓝，乃棉织品的染料，自清治时期入垦本区之初，就开始种植。随着人工合成染料的兴起，坪林的大菁便为茶园所取代。

茶叶乃坪林重要的经济作物，主要为包种茶。因坪林地形海拔400至500公尺，土壤偏酸性，排水性与透水性皆佳，四季有雨，适合种植茶叶。自日治时期，坪林茶叶多运往南洋，内销不多，终战后台湾经济起飞，高级茶叶畅销，茶农的收入才获得改善。

日本二战战败后，政府宣导造林，坪林造林面积至1971年约达3000公顷，以琉球松为主，供给当作制纸原料，曾占全台纸业原料的三分之一。后来制纸原料改由进口，加上松材线虫害，使得林农损失甚钜。

• 新北市立坪林国民中学（页面存档备份，存于）

• 新北市坪林区坪林国民小学（页面存档备份，存于）
• 新北市坪林区坪林国民小学渔光分校

• 新北市英速魔法学院阔濑校区：原为台北县立坪林国民小学阔濑分校，撤校后改为以英语学习为主轴的户外教学营区。

• 新北市立图书馆坪林分馆

• 国道五号（蒋渭水高速公路，又称为北宜高）
  • 14 坪林坪林交流道
  • 坪林行控中心
• 台9线（北宜公路）
• 市道106乙
• 北42线（坪双产业道路；编制仅到阔濑）

• 坪林街：通往石碇的其中一条道路，连接北宜路八段、国中路、水柳脚。
• 国中路：通往石碇、国道五号的其中一条道路，通往坪林国中（坪林国中亦位于此路）。

※标示记号者，表示该线可使用悠游卡付款乘车（不论刷卡购票或车上刷卡）※

F721(平日)平双路干溪路口－坪林国中

F721(假日)坪林国中－南山寺

F722(金瓜寮线)坪林国中－九芎根101

F723(大林线)坪林国中－九芎根101

F723(石曹线)坪林国中－保安宫

F724坪林国中－厚德冈坑（平日停驶）