商务舱

商务舱是大部分交通工具旅行时座位的第二等级，此舱等在一些商业航线相当的常见。

日本航空商务舱
印度航空波音777-300ER的商务舱
A380超广体客机的商务舱
国泰航空波音777上配置的长途商务舱

在民用航空方面，国际航线商务舱等级比经济舱以及国内航线头等舱高，但比国际航线的头等舱低。然而，为减低成本，除了美国航空、国泰航空和联合航空之外，大部分航空公司如维珍航空、芬兰航空、新西兰航空、中华航空（曾以波音747-400提供头等舱）和加拿大航空等，均仅以商务舱为国际线等级最高舱等；例如长荣航空在2007年12月正式将旗下飞机上所有头等舱取消，并以质素比一般商务舱稍高的「桂冠舱」与商务舱取代，来期许提供有接近头等舱素质的商务舱服务。维珍航空等极少数航空公司则推出全机商务舱。

搭乘客层

商务舱(J)的票价约为经济舱(Y)的2-3倍以上，除了购买全额票价的旅客，尚有以下途径：

  • 常客以飞行常客奖励计划或信用卡累计或购买里程升等；
  • 经济舱旅客加价升等；
  • 经济舱机位超卖时，且较早在机场柜台办理报到者，航空公司通常会以持有航空公司会员卡、购买折扣较少票种等顺序升等至商务舱。

服务及礼遇
泰国国际航空商务舱专用的候机室

机内服务和座椅品质因航程长短、航空公司不同有所差异。

地面服务
  • 市内到机场的接送服务（部分航空公司提供）
  • 专用的登机手续柜台
  • 行李的重量制限较宽松
  • 抵达时可优先领取行李
  • 住家到机场间行李可免费送达（部分航空公司提供）
  • 出发地和过境机场的专用候机室
  • 优先登机、下机
  • 飞行常客奖励计划较经济舱享有额外哩程点数累积

机内、车内服务
香港航空长途Solstys商务客舱，座位交由法国航空工业公司Stelia设计
  • 依据不同的航空公司，采用电动座椅，可向后倾斜的角度大概为160到180度之间，平均的座椅间隔为127到160公分，甚至是全平躺，座椅宽度明显大于经济舱座椅。
  • 提供拖鞋、眼罩、以及化粧用具
  • 长程班机的飞机餐是多道菜式的料理，比经济舱的选择更多。中短程的话只有一道菜，有3种主菜可选择。
  • 有些航线会提供杯面、饭团、三明治等轻食，或是蛋糕、冰淇淋等免费的食品。
  • 长程航线大多会有吧台的设置。
  • 盥洗室与经济舱有所隔离，设备也有所不同，有些航空还会准备手巾。
  • 机上娱乐系统的屏幕较大、节目选项较经济舱丰富（部份短程航线及旧型飞机可能全机均无，或仅商务舱以上设置）。
  • 设有交流电或USB插座供充电或笔记型电脑使用。
  • 一部分的航空公司引进机上按摩的服务。

称呼

不同航空公司对商务舱的称呼如下：

铁路商务座

商务座是美铁中程旅客列车（如东北走廊的多数列车和太平洋冲浪者号列车）的最高席别，而在Acela上是主要席别（其最高席别为一等座）。

日本JR的绿色车厢相当于商务舱等级的车厢，存在于新干线及在来线的特急列车和少数普通列车。

在中国高速铁路中，商务座是部分动车组列车的最高席别，座位按2+1方式排列，票价约为二等座的3倍，车厢编号前缀一般为SW（一等、商务合造车为ZYS，二等、商务合造车为ZES）。现时多数CRH380系列动车组配备商务座，但也有部分非统型CRH380系列不设商务座（如非统型CRH380D，其最高席别为特等座）。一些规模较大的高速铁路车站会对商务座旅客设立专属候车区域。

台湾高速铁路700T型电联车的第六节车厢为「商务车厢」，票价依搭乘距离长短约为标准车厢的1.6倍至2.5倍[4]。而台湾铁路管理局也有商务车厢，目前在莒光号系列中，车厢代号「BCK」即是商务车，定员33席，主要运用在观光列车之用途，或者附挂在一般莒光号班车之中，票价以自强号计收。过去曾在EMU100型电联车设置商务舱，目前EMU3000型电联车在第6车设置商务舱并将其命名为「腾云座舱」，于2021年12月29日起开始上线营运。

参见

参考数据
  1. . [2013-12-20]. （原始内容存档于2016-11-19）.
  2. . [2013-12-20]. （原始内容存档于2016-11-19）.
  3. . [2013-12-20]. （原始内容存档于2016-11-19）.
  4. . [2013-12-20]. （原始内容存档于2020-09-24）.
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