台63线
台63线，又称中投公路（英语：），为台湾一条联系台中市及南投县之省道公路，旧称中投快速公路。北起台中市南区，南至南投县草屯镇，全长19.023公里[1]。
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|---|---|
| 中投公路 | |
 台63线及台63甲线之路线图 | |
| 道路 | |
| 管理方 | |
| 道路总长 | 19.023公里（11.820英里） 1条支线 |
| 启用时间 | 1998年1月1日 |
| 历史 | 2003年1月17日最近一次通车 |
| 设施 | 一般交流道：9个 平交路口：11个 |
| 限制 | 车速限制：最高50~70公里每小时 |
| 其他称呼 | 中投快速公路（旧称） |
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| 起点 | 台中端（台中市南区） |
 中投交流道 | |
| 终点 | 草屯端（南投县草屯镇北投） |
| 公路系统 | |
| 台湾省道 | |
概述
台63线起自台中市南区忠明南路与台3线国光路路口，以地下道穿越国立中兴大学的校地后，随即往南转向五权南路，而后于顶桥东巷路口附近开始高架化往南而行，续经大里区、雾峰区。跨大里溪后可经中投交流道连接国道三号相交，跨乌溪大桥后于南投县草屯镇境内经草屯一交流道连接省道台63甲线、草屯二交流道与台14线芬草路相交，末至南投县草屯端与台14乙线碧兴路相接结束，可沿台14乙线碧兴路一段往南行驶接台76线，为高架与平面道路共构的快速道路。台63线不仅是台中市与南投县两地的联系道路，也是全台第一条通车的快速公路。高架路段沿线均有平面道路可供汽车、机车与慢车行驶，台中市境内为中投东路（北上方向）、中投西路（南下方向）与南投县境内墩煌路。
台63线原规划为中投快速公路，当时负责设计与建造单位为台湾省政府住宅及都市发展处。后因高架路线路面起伏较大、加减速车道不足，造成速限仅60~70km/h，未达快速公路标准。2006年7月1日起，配合道路交通管理处罚条例的修正，公路总局将台63线快速公路于快速公路系统中除名并重新检讨其定位，目前归类在省道中的联系公路，并非快速公路。惟台63线仍然属于「管制出口道路」（封闭式道路）及「高架道路」。
交流道
中投公路高架路段起点
台63线路线设施里程一览表 | ||||||||
| 标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联系地区 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 出口 | 0.0 | 台中端 | 中投公路起点 | 潭子 丰原 台中火车站大里 雾峰 公路终点 | 直接式 | 1998年1月1日 |  台3线（国光路）、忠明南路→南区、台中车站 | |
| 0.0～0.8k地下道 | ||||||||
 | 0.8 | 兴大路平交路口 | 不适用 | 中兴大学 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 兴大路 →南区、国立中兴大学 | |
| 1.0 | 五权忠明平交路口 | 国立台湾美术馆 高铁台中站 台中火车站 | 国立台湾美术馆 台中火车站 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 五权南路、忠明南路 →南区、国立台湾美术馆、高铁台中站、台中车站 | |
| 1.2 | 南和路88巷平交路口 | 不适用 | 不适用 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 南和路88巷 →南区 | |
| 1.4 | 高工路平交路口 | 不适用 | 大里 雾峰 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 高工路、大明路 →南区 | |
| 1.6 | 五权南一路平交路口 | 不适用 | 不适用 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 五权南一路 →南区 | |
| 1.7 | 平交路口 | 公路总局养护起点 | 公路总局养护终点 | 平交路口 | 1998年1月1日 | （无名道路） →南区 | |
| 1.8 | 东兴路 | 大里市区 东兴路 | （仅南出北入） | 半套钻石型 | 1998年1月1日 | 侧车道：中投东、西路⇒ 中101线→大里区 | ||
| 1.8K 高架路段起点 | ||||||||
| 出口 | 2.6 | 大里一 | 大里市区 德芳路 | 大里市区 德芳路 | 分离式简易钻石型 | 1998年1月1日 |  中129线文心南路⇒  台1乙线（复兴路）德芳路 侧车道：中投东、西路 →大里区、南区 | |
| 出口 | 3.9 | 大里二 | 大里市区 大里路 乌日 | 乌日 大里市区 大里路 台中软件园区 高铁站 | 分离式简易钻石型 | 1998年1月1日 |  中106线⇒环中路侧车道：中投东、西路 →大里区、乌日区、台中软件园区、高铁台中站 | |
| 4.7K~5.9K | ||||||||
| 出口 | 7.0 | 中投 | 雾峰市区 中投交流道 |  雾峰市区 中投交流道921地震教育园区 | 分离式简易钻石型 | 1998年1月1日 （衔接 ）2003年1月17日 （衔接 ） | 中投交流道 市道127号 中110线 中115线侧车道：中投东、西路 →雾峰区雾峰市区、九二一地震教育园区 | |
| 出口 | 10.1 | 丁台 | 丁台 北势 | 北势 丁台 | 分离式简易钻石型 | 1998年1月1日 | 中115线 侧车道：中投东、西路 →雾峰区丁台 | |
| 出口 | 12.4 | 万丰 |  万丰  旧正交流道 | 旧正 旧正交流道 | 分离式简易钻石型 | 1998年1月1日 | 中116线 侧车道：中投东、西路 →雾峰区万丰、 旧正交流道 | |
| 13.8K~14.8K | ||||||||
| 出口 | 14.8 | 草屯一 | 草屯市区 | （仅南出北入） | 半套钻石型 | 1998年1月1日 |  台63甲线侧车道：墩煌路 →草屯镇草屯市区 | |
| 出口 | 16.7 | 草屯二 |  草屯市区 草屯交流道 | （仅南出北入） | 半套钻石型 | 1998年1月1日 | 台14线 侧车道：墩煌路 →草屯镇草屯市区、芬园乡、 草屯交流道 | |
| 17.4K 高架路段终点 | ||||||||
| 17.4 | 墩煌路 | （仅北出南入） | 芬园 草屯市区 | 半套钻石型 | 1998年1月1日 | 侧车道：墩煌路⇒ 台14线 →草屯镇草屯市区、芬园乡 | ||
| 17.5 | 墩煌路220巷平交路口 | 不适用 | 不适用 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 墩煌路二段220巷 →草屯镇石头埔 | |
| 17.8 | 投4线平交路口 | 不适用 | 不适用 | 平交路口 | 1998年1月1日 |  投4线→草屯镇石头埔 | |
| 18.5 | 墩煌路139巷平交路口 | 不适用 | 不适用 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 墩煌路一段139巷⇔墩煌路一段168巷 →草屯镇北投 | |
| 18.7 | 墩煌路116巷平交路口 | 不适用 | 不适用 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 墩煌路一段116巷 →草屯镇北投 | |
| 18.9 | 北投路平交路口 | 不适用 | 不适用 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 墩煌路一段25巷⇔北投路 →草屯镇北投 | |
| 出口 | 19.023 | 草屯端 |  快速公路 中兴交流道 南投 芬园 彰化公路终点 | 公路起点 | 直接式 | 1998年1月1日 |  台14乙线⇒ 台14线→南投市、芬园乡、 中兴系统交流道、 中兴交流道 | |
支线
甲线
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|---|---|
| 中投公路草屯支线 | |
台63线及台63甲线之路线图 | |
| 道路 | |
| 管理方 | 交通部公路总局 |
| 道路总长 | 2.193公里（1.363英里） |
| 启用时间 | 1998年1月1日 |
| 限制 | 车速限制：最高60公里每小时 |
| 其他称呼 | 新丰路 |
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| 起点 |  草屯一交流道（南投县草屯镇番子田） |
| 终点 | 南投县草屯镇草屯市区 |
| 公路系统 | |
| 台湾省道 | |
台63甲线南投草屯路段
台63甲线，又称中投公路草屯支线，位于南投县草屯镇，路名为新丰路，为台63线唯一支线，全线均为平面道路。 北于中投公路草屯一交流道自主线分岔出，南接台14线草屯镇博爱路（市区），全长2.193公里[1]。
- 行经行政区域
全线均位于南投县境内。
| 乡镇 市区 |
地点 | 里程 （km） |
交会道路 | 备注 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 草屯镇 | 草屯一交流道 | 0.000 | 台63线 | 公路起点 台63线仅设南出北入 | |||
| 番子田 | － | 投1-1线 | |||||
| 新 | － | （地区道路） | |||||
| － | |||||||
| 草屯市区 | － |  投3线 | 投3线终点 | ||||
| 2.193 | 台14线 | 公路终点 | |||||
车道数及速限
- 主线
| 路段 | 车道数 | 速限 （km/h） | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 南下 | 北上 | 双向 | |||
| 台中端～1.8K | 2 | 2 | 4 |  | |
| 1.8K～大里一交流道 | 3 | 3 | 6 |  | |
| 大里一交流道～草屯一交流道 | |||||
| 草屯一交流道～草屯二交流道 | 2 | 2 | 4 | ||
| 草屯二交流道～草屯端 | 3 | 3 | 6 | ||
- 甲线
| 路段 | 车道数 | 速限 （km/h） | ||
|---|---|---|---|---|
| 南下 | 北上 | 双向 | ||
| 全线 | 3快＋1慢 | 3快＋1慢 | 6快＋2慢 |  |
相关信息
参考数据
- (PDF). [2018-04-13]. （原始内容存档 (PDF)于2021-01-14）.
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