中兴桥
中兴桥位于台湾台北盆地中央,跨越淡水河连接起台北市万华区成都路及新北市三重区成功路,通往经过三重的台1甲线,目前为市道104号的一部份。桥下有中兴沙洲。
中兴桥 Zhongxing Bridge | |
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![]() 中兴桥三重端 | |
25°02′49.8″N 121°29′45.2″E | |
承载 | ![]() |
跨越 | 淡水河 |
国家/地区 | ![]() |
地点 | 台北市万华区 新北市三重区 |
官方名称 | 中兴大桥 |
维护单位 | 新北市政府工务局养护工程处 |
下游桥梁 | 忠孝桥 |
设计参数 | |
桥型 | 预力混凝土 |
全长 | 现在1,077.5(3,535英尺) 改建前1,055(3,461英尺) |
度 | 30(98英尺) |
最大跨度 | 63.5(208英尺) |
历史 | |
开工日 | 1957年 |
开通日 | 1958年 |
统计 | |
通行费 | 无 |
地图 | |

中兴桥(由龙山河滨公园眺望)

1958年兴建中的一江大桥,后被命名为中兴桥,1986年拆除重建
此桥全长1055公尺、宽14.5公尺、高7.5公尺。为当时远东及台湾第一座预力混凝土大桥,亦为战后时期完成的第二座大桥。[1]
历史
- 1955年以前跨越淡水河两岸的桥梁仅有一座台北大桥。随着人口快速增加与都市发展,台北桥已不足以承载庞大的交通流量。台湾省公路局与台北市政府决定兴建中兴桥。
- 1957年年初动工兴建,全部采用预力结构,含先拉法与后拉法之两种跨径,前者15M,后者为30M及40M,乃当时台湾最长之预力混凝土桥梁工程,其下部结构也采预力空心基桩设计。[2]
- 1958年10月4日正式剪彩通车。
- 1965年8月,已故前中华民国副总统陈诚灵车队伍在移往泰山墓园之前,于中兴大桥西端举行台北县路祭,由时任台北县县长苏清波主祭[3]。
- 1986年11月30日傍晚5点30分突然断裂约10公尺,造成6名机车骑士受伤。官方调查表示是因为淡水河沿岸部分地区被严重滥采砂石,桥墩遭到冲刷而裸露,造成桥面断裂。[4]后依大台北地区防洪计划的200年洪水频率,于同年开始改建。后来台北市土木技师公会理事长余烈表示:「承包商标的单价不是很好,偷工减料造成深度不足,基桩深度不足,摩擦力也不足,也没有到坚硬岩盘。」最重要的原因,就是偷工减料减少了桥的寿命。[5]
- 1988年10月竣工,同年12月1日通车。改建后新桥全长略增为1077.5公尺,宽度增为30公尺,高度也符合200年洪水频率的要求。
出入口和匝道列表
- 东端点:台北市万华区成都路与康定路交叉口(汽车道)、台北市万华区环河南路与武昌街交叉口(机慢车道)
- 西端点:成功路
中兴桥路线设施里程一览表 | ||||||||
标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联系地区 | |
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↑主线接续成都路 | ||||||||
康定路 | 桥梁起点 | 康定路 桥梁终点 |
匝道 | 康定路、成都路入 →万华区 | ||||
出口 | 环河南路 | (仅东向出口) | 士林·北投 ![]() | 匝道 | 环河南路 →万华区、中正区、西门町商圈、市民大道、台北车站 | |||
出口 | 环河快 | (仅东出西入) | 水源快速道路 永和·新店 ![]() 桂林路(B) | 匝道 | 环河快速道路、郑州路入、桂林路出 →万华区、中正区 | |||
出口 | 环河北路 | 中正南路 环河北路 | (仅西出东入) | 匝道 | 环河南路⇒中正南路、新北环快(北) →三重区 | |||
新庄 | 新庄 三重 桥梁终点 |
桥梁起点 | Y型 | 成功路、重新桥 →三重区 | ||||
相关条目
- 市道104号
- 台北市联外桥梁列表
参考文献
外部链接
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