上之乡站

• 1929年（昭和4年）7月23日 - 志摩电气铁道鸟羽至真珠港（现时已经废止）之间开通，此站激活，当时名为志摩矶部站（第一代）[2]。
• 1935年（昭和10年）内 - 建造车站大楼[1]。
• 1944年（昭和19年）2月11日 - 志摩电气铁道合并至三重交通，成为三重交通志摩线[2][3]。
• 1950年（昭和25年）9月 - 设置列车交会路轨。
• 1953年（昭和28年）6月 - 开设急行列车，并设置为急行列车停车站[4]。
• 1960年（昭和35年）10月 - 当时的运行班次数量中，上行为普通22班、急行9班，共31班，下行普通23班、急行8班，共31班。首班车在早上5时59分，尾班车在晚上10时12分[4]。
• 1964年（昭和39年）2月1日 - 三重交通中的铁道事业分割至另一间公司。路线由三重电气铁道承继[2]。
• 1965年（昭和40年）4月1日 - 近畿日本铁道与三重电气铁道合并。路线成为近铁志摩线[2]。
• 1969年（昭和44年）12月10日 - 由于进行改轨工程，包含此站在内，近铁志摩线暂停营运，开设代行巴士[2]。
• 1970年（昭和45年）3月1日 - 近铁志摩线的改轨工程完成，路线重开，此站也重开[2]，共改名为上之乡站[5]。列车交会路轨废止。
• 1975年（昭和50年）12月 - 再次设置列车交会路轨。
• 1993年（平成5年）4月28日 - 五知至上之乡之间成为复线铁路[6]。
• 2015年（平成27年）6月24日 - 车站可以使用PiTaPa[7]。

此车站设有1面2线的岛式月台，为地面车站。在此站鸟羽方向为复线铁路，贤岛方向为单线铁路。月台可容纳2卡车厢。没有设置车站大堂（闸口），在贤岛一边的平交道连接月台与站外。在志摩矶部站的时代，曾设有啡色三角屋顶的车站小屋，为旧矶部村象徴的建筑物[1]。

此站由鸟羽站管理的无人车站。一人控制的普通列车在此站停车时会选择性车门操作，并为下车的乘客收集车票，上车乘客只可于1个车门中乘车。车站没有设置自动售票机及自动闸机。只设置乘车站证明发票机，以及PiTaPa、ICOCA専用的简易闸机。在1960年（昭和35年），车站设有7名车站员工[4]。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	志摩线	下行	鹈方、贤岛方向
2	志摩线	上行	鸟羽、大阪、名古屋方向

在开业初时，为在地区的中心站，在很多乘客使用此车站，在巴士站迁移至迫间站（现时为志摩矶部站）后，客量开始转移至迫间站。在1970年（昭和45年），志摩矶部站的名称转让给迫间站，此站改名为上之乡站[1]。在2000年代后期，1日的上下车人次只有100人左右[1]。主要客源为学生，前往鸟羽市、伊势市方向的高等学校，在早上和黄昏较多人使用车站，其余时刻却很宁静[1]。

根据「三重县统计书」，以下列出近年1日平均乘车人次。

• 以下会列出上之乡站的使用状况变迁[8][9]。
  • 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
  • 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
  • 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

在志摩矶部站的时代，设有巴士路线前往南势町（现时南伊势町）五所浦方向（部分班次延长至南岛町〔现时为南伊势町〕神前）[4]，当时在站前很繁忙，设有商店贩卖乌冬和刨冰，供转乘客光顾，[1]。

• 伊杂宫
• 国道167号
• 三重县道47号鸟羽矶部线
• 中六（鳗鱼料理店，登录有形文化财）
• 神武参剑道场（登录有形文化财）

近畿日本铁道

志摩线

沓挂（M86）－上之乡（M87）－志摩矶部（M88）

• 矶部乡土史刊行会 编 (编). . 矶部乡土史刊行会. 1963年5月10日: 506.TRCMARC:99208231

• 日本铁路车站列表 Ka

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