Line GO

2017年，TaxiGo成立，背后投资者为TMS全锋事业与雪豹科技，投资金额破千万台币。两位创办人中，陈泰成来自香港，过去曾服务于美国高通，而首席技术官黄佩恩，则任职过HTC、Intel等。台湾原生新创的TaxiGo被视为挑战外商Uber，并以Chatbot（聊天机器人）技术开发叫车服务，利用司机开发客源，借此增加车队被动收入，并与车行联手成立实体车队，翻转既有的出租车营运模式。

当时TaxiGo首席执行官陈泰成直言，他要「挑战原本Uber想做但没做到的事」，成为台湾出租车派遣业的霸主。[2]

2019年10月22日，原本就是通过LINE平台提供叫车服务的TaxiGo，下午突然宣布将更名为「LINE TAXI」，等于声明正式加入LINE服务生态系。而在同日早上举办的LINE CONVERGE2019秋季记者会中，LINE也宣布「LINE TAXI叫车平台」即刻上线，正式跨足行动叫车市场，通过与TaxiGo原本团队的合作，让从2015年就开始讨论的出租车叫车服务正式实现。[3]

2019年12月5日，中华民国经济部投资审议委员会核准台湾连接股份有限公司，完成对觔斗云联网科技股份有限公司（TaxiGo）的投资案，LINE 台湾正式成为 TaxiGo 最大股东，TaxiGo 原经营团队将与 LINE 携手经营「LINE TAXI 叫车平台」。未来，「LINE TAXI 叫车平台」仍会以确保合法业者权益为前提，发挥科技优势与创新能力，促动运输产业升级。

2023年10月2日，LINE TAXI更名为LINE GO，添加租车、机场接送[4][5][6]。

台湾为了维护国家安全，禁止外资（含中国大陆资本）投资具有战略性的行业[7]，其中包括出租车客运服务业。时代力量立委黄国昌在2019年2月20日揭露TaxiGo的股权架构关系图[8]，指出中国猎豹移动通过人头方式，让中资入股TaxiGo，间接掌握上千台出租车。当时被指控的英属开曼群岛商TG HOLDING向投审会表示，TG HOLDING由台湾人吴德威（前雪豹科技董事长、现为阿里巴巴天猫台湾总经理）100%持有，为唯一股东，且「没有中资」。但社运人士王奕凯在记者会上出示通信软件与邮件的内部对话，在傅盛2017年发送的电子邮件中，内容罗列猎豹移动与吴德威的借贷内容与投资计划；通信软件纪录方面，则载明汇款帐户信息、帐户确认，借贷金额45.22万美元，未来将取得优先认股权，通联纪录甚至提及北京猎豹将占两席董事（其他三席为吴德威、全锋科技、TaxiGo首席执行官陈泰成）。对此，身兼TaxiGo董事长的阿里巴巴集团天猫海外台湾总经理吴德威则答复表示，「不是事实」。[9]

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