鼓泷站

鼓泷站日语: Tsuzumigataki eki */?)是位于兵库县川西市鼓泷,能势电铁妙见线车站,车站编号为NS05

鼓泷
车站全景
车站全景
日语名称
   
车站概览
位置 日本兵库县川西市鼓泷1番5号之1[1]
地理坐标34°51′19″N 135°24′52″E
车站构造
站体类型地面车站[1]
2面2线[1]
历史
启用日期1913年(大正2年)4月13日[1]
上下车人次
统计年度
平均每日5,413[2]人次
2019
邻近车站
上一站 能势电铁 下一站
莺之森
NS04
0.8km
妙见线
NS05
距离川西能势口3.5km
多田
NS06
0.7km
备注
月台

历史

在妙见线双线铁路前,此站至多田站附近的路段是使用旧国道173号的共用轨道。此站也使用国道部分位置。妙见线受到轨道法上的限制。随着铁路双线化,妙见线的走线进行改善,车站迁移至现地,同时国道173号也迁移,妙见线由一条受轨道法管理的铁路线改为受地方铁道法管理的铁路线。

此站在1990年代前的站名写法为「」。后来车站内的汉字标记也是使用旧字,最后于2006年(平成18年)更新站名牌上的汉字。

  • 1913年(大正2年)4月13日 - 皷泷駅日语:)激活[1][3]
  • 1965年(昭和40年)4月1日 - 车站改名为皷泷站日语:[1][3]
  • 1966年(昭和41年)12月5日 - 月台延长至3卡编成[4]
  • 1969年(昭和44年)
    • 5月25日 - 车站迁移至现地[1][4]
    • 10月5日 - 随着铁路双线化,车站也进行扩张[4](在此日前,此站只有1面1线的月台)。
  • 1980年(昭和55年)4月16日 - 站内的行人隧道落成[5]
  • 2006年(平成18年)3月27日 - 车站改名为鼓泷站日语:[1]
  • 2010年(平成22年)11月20日 - 下行月台设置新闸口[1],上行月台的旧闸口封闭[6]
  • 2011年(平成23年)2月18日 - 上行月台新设新闸口[1]。同时此站的无障碍化工程竣工[1][6]

车站构造

车站大楼翻新前
旧车站大楼

车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式月台[1]。此站是无人车站。

月台靠近川西能势口站一方邻接鼓泷隧道[1]。闸口位于川西能势口方向月台侧,两月台之间设有行人隧道连接。月台原本可容纳6卡车厢,随着设置斜道,月台被缩短。而停靠此站的月台只有4卡编成的列车。

月台

月台路线方向
(西边) 妙见线 山下妙见口日生中央方向
(东边) 川西能势口宝冢梅田方向

※此站没有编定月台编号

车站周边

曾经此站有一个高30米的瀑布,由于瀑布的水声听起来像鼓声,因此车站附近名为「鼓泷」[1][7](参见西行鼓泷)。

相邻车站

能势电铁
妙见线
特急「日生特快
通过
普通
莺之森(NS04)-鼓泷(NS05)多田(NS06)

注脚

  1. . 神戸新闻総合出版センター. 2012-12-10: 145. ISBN 9784343006745 (日语).
  2. 川西市 统计要覧 令和元年度版 5-4. 能势电鉄市内各駅の1日の乗降客数页面存档备份,存于(日语)
  3. 曾根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. . 周刊朝日百科. 14号 神戸电鉄・能势电鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道. 朝日新闻出版. 2011-06-19: 16 (日语).
  4. 能势电气轨道株式会社编 《风雪60年》 ,1970年,139页。
  5. 能势电铁株式会社编 《能势电鉄80年史》,1991年,370页。
  6. 鼓滝駅バリアフリー化工事が完成(pdf) 页面存档备份,存于(日语)
  7. 能势电鉄株式会社、铁道事业部编 《のせでん 昔ギャラリー》,2009年,7页。

相关条目

外部链接

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