鹿兒島機場
鹿兒島機場（日语：／ Kagoshima kūkō */?，IATA代码：；ICAO代码：），是一座位於日本鹿兒島縣霧島市的二級民用機場，距離鹿兒島市的鹿兒島中央站東北約29.6公里。跑道在1944年建成，但直至1962年才有定期航班。在2000年機場的旅客數目首次突破2.5萬人次。
鹿兒島機場 Kagoshima Airport | |||||||||||
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| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||
| 營運者 | 國土交通省 | ||||||||||
| 服務城市 | 鹿兒島市 | ||||||||||
| 地理位置 |  日本鹿兒島縣霧島市 | ||||||||||
| 啟用日期 | 1957年 | ||||||||||
| 樞紐航空公司 | |||||||||||
| 海拔高度 | 271.6米（891英尺） | ||||||||||
| 坐標 | 31°48′12″N 130°43′10″E | ||||||||||
| 網址 | www | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
  KOJ/RJFK 機場在日本的位置 | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 統計數據（2014） | |||||||||||
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| 日語寫法 | |
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| 日語原文 | |
| 假名 | |
| 平文式罗马字 | |
航空交通管制
| 種類 | 頻率 |
| CLR | 121.8MHz |
| GND | 121.7MHz |
| TWR | 118.2MHz,126.2MHz,261.2MHz |
| DEP | 119.4MHz |
| APP | 119.4MHz,120.8MHz,126MHz,261.2MHz |
| TCA | 120MHz,225.2MHz |
| ATIS | 127.05MHz |
航空保安無線設施
機場内設置
| 局名 | 識別信號 | 周波數 | |
| VOR | DME | ||
| 加治木 | KGE | 115.7MHz | 1191MHz |
機場外設置
| 局名 | 識別信號 | 周波數 | |||
| NDB | VOR | DME | TACAN | ||
| 鹿兒島 | HK | 390KHz | |||
| HKC | 113.3MHz | 1167MHz | |||
| 國分 | KBE | 117.3MHz | 1207MHz | ||
- 維護業務由大阪航空局鹿兒島機場事務所航空管制技術官担任
航空公司與航點
| 航空公司 | 目的地 | 航廈 |
|---|---|---|
| 日本航空（JL） | 東京-羽田、大阪-伊丹、德之島、奄美 | 國內 |
| 日本空中通勤（JC） | 福岡、松山、沖永良部、屋久島、喜界、種子島、與論、德之島 | 國內 |
| 全日本空輸（NH） | 東京-羽田、大阪-伊丹 | 國內 |
| 全日本空輸（NH） （由全日空之翼營運） | 名古屋-中部 | 國內 |
| 天馬航空（BC） | 東京-羽田、神戶 | 國內 |
| 空之子航空（LQ） | 東京-羽田、沖繩 | 國內 |
| 捷星日本航空（GK） | 東京-成田、名古屋-中部 | 國內 |
| 富士夢幻航空（JH） | 靜岡 | 國內 |
| 樂桃航空（MM） | 大阪-關西 | 國內 |
 香港航空（HX） | 香港（2024年5月1日恢復） | 國際 |
| 香港快運航空（UO） | 香港 | 國際 |
 中華航空（CI） | 台北-桃園 （2024年5月7日恢復） | 國際 |
代碼共享飛航航空公司
| 航空公司 | 代碼共享航空公司 |
|---|---|
 阿提哈德航空（EY） |
香港航空（HX） |
 美國航空（AA） |
捷星日本航空（GK） |
| 夏威夷航空（HA） |
日本航空（JL） |
.svg.png.webp){kind=small} 英國航空（BA） |
日本航空（JL） |
 菲律賓航空（PR） |
全日本空輸（NH） |
 澳洲航空（QF） |
捷星日本航空（GK） |
| 阿提哈德航空（EY） |
 大韓航空（KE） |
機場設施
機場共有三層，分為国内航线航站楼及国际航线航站楼兩部份。
国内航线航站楼
- 1樓：兒童樂園、登機櫃枱、行李提取處、問詢處、郵局
- 2樓：兒童樂園、藝術長廊、候機區入口、收費休息室
- 3樓：展望台、兩個收費休息室、團體收費休息室、遊戲角、作品展示區
交通
巴士
- 机场航站楼：除了有直达巴士前往鹿儿岛县各城市和外县各城市之外，还有鹿儿岛 - 熊本线的城际巴士“きりしま号”和鹿儿岛 - 福冈线的“樱岛号”（仅部分班次）停靠，并设有导览窗口和售票机。
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