馬場站 (香港)

馬場站大堂位於沙田馬場看台內，因此大堂並非位於月台的正上方，並被大埔公路相隔[5]。乘客如需往返大堂及月台，必須利用橫跨大埔公路的3條行人天橋往返。由於該行人天橋連接看台的中央及南面，因此車站分為北面及南面兩個大堂，兩個大堂均個別設有客務中心及出入閘機。

由於馬場站不是經常開放，加上大堂位於馬場看台內，所以馬場站為東鐵綫所有車站中唯一一個不設公眾洗手間、自動售票機、扶手電梯、升降機及商店[6]的車站，乘客需在其他車站多購一張車票或使用八達通作回程之用，否則需要在客務中心排隊購票。

行人天橋全景圖，近車站北面位置（2017年10月）

行人天橋全景圖，近車站南面位置（2017年10月）

馬場站設有一組已裝設月台閘門的島式月台，兩個月台的長度可容納12卡車廂的列車停泊上落客，而自東鐵綫於2022年5月全面採用9卡車廂的列車行駛後，已停用的候車範圍亦於後期加設玻璃欄杆封閉。另外過往兩個月台並沒有標示特定的列車目的地，因此無論是北行或南行列車，也可隨機進入馬場站其中一個月台上落客，而自車站於2023年加設月台閘門後，月台閘門上亦添加標示該月台的前往目的地。

由於駛經馬場站的列車並不會途經火炭站，如果乘客需要由該站前往火炭站，必須在沙田站或大學站轉乘經火炭的列車前往火炭站。而從沙田馬場可以步行取道跨越大埔公路之行人天橋和銀禧花園通道前往火炭站。

馬場站設有3個車站出入口，其中B、C出口位於沙田馬場看台的中央；而A出口則位於看台的南面，並設有輪椅升降台，而3個出入口均連接沙田馬場的看台。馬場站的出入口一直未獲編上任何出口編號，直至2017年9月3日港鐵才為車站的三個出入口編上編號。

編號	指示	圖片
南面大堂
	馬場看台（閘口1至3）
北面大堂
	馬場看台（閘口4及5）
	馬場看台（閘口5及6）
註︰ 設有輪椅升降台

馬場站於1978年10月7日與沙田馬場同步啟用。而在1985年，九廣鐵路公司替馬場站進行車站翻新工程，工程於同年10月1日完成，以服務沙田馬場新看台[7]。

因應當時何東樓車廠重建關係，九廣鐵路公司於1990年3月1日起安排馬場站僅於賽馬日開放[8]。

兩鐵合併後，港鐵公司翻新東鐵綫各月台，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。工程包括重新為各車站配主題色，並加入代表花種，為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題花、建築物的牆紙，加設／更新直立站牌、路線圖、指示牌、告示等。而馬場站配色為 中海綠，主題花為馬尾草，街景為沙田馬場及賽馬。

因應香港賽馬會要求，馬場站曾於2020年1月27日起暫停開放，後於2020年10月18日重開；但後來由於香港爆发第四波疫情，車站於2020年11月22日起再次關閉，后於2021年4月5日重開；直至2022年1月，因應Omicron變種病毒在社區傳播引致的第五波疫情，車站於2022年1月9日起再次關閉，直到同年5月22日才重開[9]。

過往東鐵綫旺角東站[註 1]至羅湖站／落馬洲站之間的沿綫車站尚未裝設任何的月台幕門／閘門，而港鐵在2013年夏季率先在馬場站加固月台結構，以承受閘門的重量。而有關工程將會與沙田至中環綫一同進行，原定預計於2020－2022年期間完成[10][11]，然而相關安裝工程直至2023年才開始進行，較原先計劃延遲約10年[12]。馬場站與大埔墟站為第一階段安裝月台閘門，而全綫首對月台閘門於2023年5月在馬場站1號月台啟用；而車站兩個月台的月台閘門安裝工程亦於同年8月完成，故馬場成為首個完成月台閘門安裝工程的東鐵綫車站[13]。