長榮A級貨櫃船

	位於鹿特丹港的長範輪
概况
建造者	三星重工巨濟造船廠; 中國船舶集團;
使用者	長榮海運
运行期	2021年至今
规划数	13艘
完成数	11艘
现役数	11艘
技术数据（三星重工）
艦型	貨櫃船
噸位	235,579 GT
全長	399.973米（全長）; 393.12米（垂標間距）;
全寬	61.523米
吃水	17.027米（最大）
深度	33.2米（主甲板至龍骨）
動力輸出	58,600千瓦特（78,584匹馬力）
動力來源	現代重工製 WinGD 11X92-B二行程11缸柴油發動機，最快轉速每分鐘80轉
速度	22.6節（41.9每小時；26.0英里每小時）
載重	滿載：23,992 TEU
技术数据（滬東中華造船和江南造船）
艦型	貨櫃船
噸位	236,228 GT
全長	399.99米（全長）; 392米（垂標間距）;
全寬	61.53米
吃水	17米（最大）
深度	33.32米（主甲板至龍骨）
載重	滿載：24,004 TEU

長榮A級貨櫃船（英語：）是三星重工、滬東中華造船以及江南造船為長榮海運建造的13艘貨櫃船系列，其最大載櫃量在23,992至24,004TEU之間。[1]船隻於2021年7月下旬開始交付並投入營運，由三星重工所建造的A級貨櫃船以23,992TEU打破由現代商船旗下的韓遠阿爾赫西拉斯級貨櫃船所保持的23,964TEU最大載櫃量紀錄。在2022年6月底則由中國船舶集團建造的A級貨櫃船以24,004TEU打破由三星重工建造的同型船所保持的23,992TEU最大載櫃量紀錄。該船現為世界最大貨櫃船列表中的第1名。

歷史

2019年，長榮向三星重工、滬東中華造船以及江南造船訂造共10艘24,000TEU貨櫃船，相比20,000TEU級的長榮G級貨櫃船多出近4000TEU的載運容量，首艘預計於2021年7月下旬交付。

2021年6月28日，長榮向滬東中華造船追加2艘24,000TEU貨櫃船。

2021年8月8日，長範輪（Ever Ace）首次進入台北港停泊。

2021年9月10日，長儀輪（Ever Act）正式交付，投入歐洲CEM航線（中國-歐洲-地中海航線）。

2021年10月，隨著第三艘長標輪（Ever Aim）以及第四艘長岳輪（Ever Alp）交付並投入歐洲CEM航線作為主力，原配置該航線之20,000TEU級的長俊輪（Ever Gifted）、長賀輪（Ever Greet）正式轉調至另一條歐洲航線-CES航線（中國-歐洲接駁快線）。

2022年3月至4月間，首艘台灣籍長為輪（Ever Arm），並投入歐洲CEM航線。

2022年3月18日，因應歐洲航線需求量大，長榮向滬東中華造船再追加1艘24,000TEU貨櫃船，預計2023年交付完畢。

2022年5月中旬，長範輪（Ever Ace）首次加靠新加坡港，同時第二艘台灣籍長彩輪（Ever Art）交付，投入歐洲CEM航線。

2022年夏季，由於上海疫情封控，原定4月底交付而延後的首艘由滬東中華造船建造長益輪（Ever Alot）、首艘由江南造船建造長穎輪（Ever Apex）、第二艘由滬東中華造船建造長韻輪（Ever Aria）以及第二艘由江南造船建造長皇輪（Ever Atop）集中於夏季交付。

2022年9月13日，中國船舶集團旗下滬東中華為長榮海運建造的24000TEU級超大型集裝箱船項目2號船“長韻輪（EVER ARIA）”在長興造船基地正式交付。長榮海運代表、滬東中華代表李青、中船貿易業務一部總經理陽宇代表各方簽字。滬東中華總經理陳軍、美國船級社（ABS）代表等嘉賓出席交船儀式。這是繼6月首船“長益”輪交付後。

2022年12月29日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司（下稱“滬東中華”）聯合中國船舶工業貿易有限公司為長榮海運股份有限公司建造的24000TEU超大型集裝箱船“EVER ACME”（長崇號），滬東中華提前完成2022年交船目標任務，該船將自同年12月30日起運營遠東至歐洲的航線。

2023年，全數交付完畢並正式取代20,000TEU級的長榮G級貨櫃船，正式成為CEM航線主力。

船隻列表

船名	中文船名	造船編號	IMO編號	呼號	交付日	狀態	船籍	所有者	參考資料
三星重工巨濟造船廠（23,992 TEU）
EVER ACE	長範	2358	9893890	3E2382	2021/7/29	服役中	巴拿马	青標海運	[2]
EVER ACT	長儀	2359	9893905	3E2429	2021/9/10	服役中			[3]
EVER AIM	長標	2360	9893917	3E3532	2021/10/28	服役中			[4]
EVER ALP	長岳	2361	9893929	3E2012	2021/12/9	服役中			[5]
EVER ARM	長為	2362	9893931	BHJG	2022/3/10	服役中	中華民國（臺灣）	長榮海運	[6]
EVER ART	長彩	2363	9893943	BHJH	2022/5/19	服役中	中華民國（臺灣）	長榮海運	[7]
江南造船（24,004 TEU）
EVER APEX	長穎	2630	9893979	9V7623	2022/7/12	服役中	新加坡	長榮亞洲有限公司
EVER ATOP	長皇	2631	9893993	9V7624	2022/10/28	服役中	新加坡	長榮亞洲有限公司
滬東中華造船（24,004 TEU）
EVER ALOT	長益	1858	9893955	3E4008	2022/6/22	服役中	巴拿马	青標海運	[8]
EVER ARIA	長韻	1859	9909132	3E2585	2022/9/13	服役中	巴拿马	青標海運
EVER ACME	長崇	1872	9943267	9V7305	2022/12/29	服役中	新加坡	長榮亞洲有限公司
EVER AENO	長年	1873	9943279			建造中
EVER ALYY	長友	1878	9975791			建造中

註1：自長榮A級貨櫃船開始，船身塗裝由墨綠色改為類似長榮航空的亮綠色，定名為“Ever Ace LightGreen”（長範綠）。
註2：13艘當中有2艘中華民國船籍的Ever Arm（長為輪）以及Ever Art（長彩輪）於新造時，將同時漆上楷書中文船名及英文船名，其餘11艘將僅出現英文船名。
註3：6艘由三星重工建造之A級船的船艏採用類似台灣造船建造之B級船的劍艏造型；7艘由中國船舶集團建造之A級船的船艏則採用滬東中華專利的「滬東玲瓏型」船艏造型。

執行航線

截至2022年9月17日

CEM航線（China-Europe-Mediterranean Service，中國-歐洲-地中海航線，2021年起陸續進駐，取代長榮G級貨櫃船）
- Ever Ace（長範輪）
- Ever Act（長儀輪）
- Ever Aim（長標輪）
- Ever Alp（長岳輪）
- Ever Arm（長為輪）中華民國籍
- Ever Art（長彩輪）中華民國籍
- Ever Alot（長益輪）
- Ever Aria （長韻輪）
- Ever Apex（長穎輪）
- Ever Atop（長皇輪）
- Ever Acme（長崇輪）
- Ever Aeno（長年輪）尚未正式配屬此航線
- Ever Alyy（長友輪）尚未正式配屬此航線

參見

長榮其他船隊

其他公司之23000TEU貨櫃船

參考資料

. www.shipmentlink.com. [2020-08-04]. （原始内容存档于2020-06-08）.
. LR Class Direct. 勞氏船級社. [2021-08-03].
. LR Class Direct. 勞氏船級社. [2021-11-10].
. Register of ships. 日本海事協会. [2021-11-18].
. Register of ships. 日本海事協会. [2021-12-11].
. Register of ships. 日本海事協会. [2022-05-19].
. Register of ships. 日本海事協会. [2022-06-24].
. ABS Record. 美國驗船協會. [2022-06-24].

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[1] . www.shipmentlink.com. [2020-08-04]. （原始内容存档于2020-06-08）.

[2] . LR Class Direct. 勞氏船級社. [2021-08-03].

[3] . LR Class Direct. 勞氏船級社. [2021-11-10].

[4] . Register of ships. 日本海事協会. [2021-11-18].

[5] . Register of ships. 日本海事協会. [2021-12-11].

[6] . Register of ships. 日本海事協会. [2022-05-19].

[7] . Register of ships. 日本海事協会. [2022-06-24].

[8] . ABS Record. 美國驗船協會. [2022-06-24].