西院站

西院站日语: Saiin eki */?日语: Sai eki */?)是一个位于日本京都府京都市,属于阪急电铁京都本线铁路车站京福电气铁道岚山本线停留场。阪急车站位于地下,其地上附近设有京福的车站[1]

西院站
日语名称
   
车站概览
位置 日本京都府京都市右京区(阪急电铁)、中京区(京福电气铁道)
地理坐标35°0′12.61″N 135°43′54.80″E
管辖机构阪急电铁详细数据
京福电气铁道详细数据

站名的汉字标记相同,但阪急读作「さいいん」,京福读作「さい」。

站名

曾经所在地一带设有淳和院,淳和院的别名西院成为了地名,站名沿用。现在的地名读作「さいいん」。根据小泽嘉三《西院的历史》(西院的历史编辑委员会,1983年),原来读作「さいいん」,平安时代镰仓时代(12 - 13世纪顷)的文书为「さいゐん」,弘安10年(1287年)的文书首次出现「さゐ」的称呼,经考察后称为「さい」[2]江户时代这一带的地名为「西院(さい)村」。战国时代记述上杉本洛中洛外图屏风,这里附近的西院城(西院小泉城)明确记载为「さい(こいずみ)のしろ」。进入近代,当地发音依然使用「さい」[2]。到了近代,与当地居民的称呼不同,当时的自治体名(西院村)读作「さいいん」[3],在军队点名时严格称为「さいいん」,作为官方读法的「さいいん」,1934年京都府告示正式将「さいいん」读法官方化[2][注 1]。然而,尽管官方文书并不支持,京福的站名当初称为「さいん」,1933年(昭和8年)顷改为「さい」,还包括当地居民的证言收录于书籍[5]

历史

京福电气铁道

  • 1910年(明治43年)3月25日:本站开业,站名为西院站,当时由岚山电车轨道营运[6]
  • 1918年(大正7年)4月2日:公司合并,交由京都电灯经营的岚山电铁营运[6]
  • 1942年(昭和17年)3月2日:路线转让给京福电气铁道[6]
  • 2017年(平成29年)3月25日:岚山方向月台移设[7]

阪急电铁

  • 1928年(昭和3年)11月1日:随着新京阪铁道的高槻町站(现在的高槻市站) - 京都西院站(现在的西院站)间延伸,本站开业[1]
  • 1930年(昭和5年)9月15日:公司合并,本站由京阪电气铁道新京阪线营运[1]
  • 1931年(昭和6年)3月31日:车站地下化,同时改名为西院站。新京阪线延伸至京阪京都站(现在的大宫站),本站成为中间站[1]
  • 1943年(昭和18年)10月1日:公司合并,由京阪神急行电铁营运[1]
  • 1949年(昭和24年)12月1日:京阪神急行电铁从京阪电气铁道分离。新京阪线改称为京都本线[1]
  • 1973年(昭和48年)4月1日:公司名变更为阪急电铁[1]
  • 2013年(平成25年)12月21日:导入车站编号[1]
  • 2017年(平成29年)3月25日:南北验票口激活[7]
  • 2019年(令和元年)6月1日:西验票口移设至地下1楼。

车站构造

阪急电铁

阪急 西院站
新站舍(西闸口。2023年8月摄)
新站舍(西闸口。2023年8月摄)
日语名称
   
车站概览
位置 日本京都府京都市右京区西院高山寺町38番地1[8]
地理坐标35°0′12.61″N 135°43′54.80″E
车站构造
站体类型地下车站
对向式2面2线
历史
启用日期1928年(昭和3年)11月1日
上下车人次
统计年度
平均每日49,350人次
2019年
邻近车站
上一站 阪急电铁 下一站
西京极
HK-82
1.8km
HK 京都本线
HK-83
距离十三41.9km
距离大阪梅田44.3km
大宫
HK-84
1.4km
备注
  • 原名京都西院站,1931年改为现称

对向式月台2面2线的地下车站。由于不设转辙器与绝对信号机,被分类为停留所。

月台配置

月台路线方向目的地
1 京都本线 上行 京都河原町方向
2 下行 高槻市大阪梅田天下茶屋北千里方向

京福电气铁道

京福 西院站
往岚山方向月台全景(2017年3月25日激活)
往岚山方向月台全景
(2017年3月25日激活)
日语名称
   
车站概览
位置 日本京都府京都市中京区壬生仙念町16番地
地理坐标35°0′12.61″N 135°43′54.80″E
车站构造
站体类型地面车站
2面2线
历史
启用日期1910年(明治43年)3月25日
上下车人次
统计年度
平均每日5,705人次
2019年
邻近车站
上一站 京福电气铁道 下一站
四条大宫
A1
1.4km
终点站
岚山本线
A2
距离四条大宫1.4km
西大路三条
A3
0.6km

对向式月台2面2线的地面车站

月台配置

月台路线方向目的地
(南侧) 岚山本线 下行 岚山帷子之辻方向
(北侧) 上行 四条大宫

使用情况

  • 阪急电铁 - 2019年全年平均上下车人次为40,522人[9]
    阪急电铁所有车站排行第20位。

平日早晚使用人数较多。尤其是早上往河原町方向的列车有许多乘客下车,与闸口的楼梯只有一条。

  • 京福电气铁道 - 2019年1日平均上下车人次为5,705人(年间2,088千人,根据京都市统计书推定)。

近年的1日平均上下车人次、上车人次如下表[10][11]

年度 阪急电铁 京福电气铁道
上下车人次上车人次上下车人次上车人次
1995年 25,158 1,090
1996年 39,156 1,145
1997年 50,09025,227 1,136
1998年 48,61922,539 1,063
1999年 49,47424,128 994
2000年 48,07923,126 923
2001年 45,39522,068 893
2002年 43,80821,558 865
2003年 43,62521,367 873
2004年 42,80120,901 947
2005年 43,11521,246 1,208
2006年 42,41921,071 1,210
2007年 43,31521,739 -
2008年 45,62022,997 1,676
2009年 43,00820,695 1,613
2010年 42,12620,873 1,531
2011年 42,17520,808 3,2831,642
2012年 42,44821,005 3,4091,704
2013年 43,93821,789 3,4391,719
2014年 41,94020,751 3,5691,785
2015年 43,95321,839 4,5732,286
2016年 45,97122,767 4,1162,058
2017年 47,80323,811 5,5072,753
2018年 48,59223,956 5,6552,827
2019年 49,35024,464 5,7052,852

车站周边

西院春日神社本殿
京都Family
  • 西院春日神社
  • 高山寺
    • 「淳和院迹」碑
  • 京福电气铁道车库
  • 京都市立医院
  • 京都市卫生公害研究所
  • 京都劳动者综合会馆
  • 京都外国语大学
  • 京都市立看护短期大学
  • 京都市立西院小学校
  • 京都市立朱雀第七小学校
  • 京都西院邮局
  • 京都四条干邮局
  • 右京邮局
  • 三菱UFJ银行 西院分行
  • 京都银行 西院分行
  • 京都Family
  • ÆON MALL京都五条
  • 西大路通
  • 四条通

相邻车站

阪急电铁
京都本线
快速特急A、快速特急、特急
通过
通勤特急、快速急行、快速
(HK-81)-西院(HK-83)大宫(HK-84)
准急、普通
西京极(HK-82)-西院(HK-83)-大宫(HK-84)
京福电気鉄道(岚电)
岚山本线
四条大宫(A1)-西院(A2)西大路三条(A3)

注释

  1. 铁道广播的川岛令三记述「『西院之河原』被称为殡仪的场所,故此新居民厌恶称之为『さいいん』」[4]

来源

  1. 生田诚. . 懐かしい沿线写真で访ねる. 彩流社. 2013: 4–6・44–45页. ISBN 978-4-7791-1726-8.
  2. 小沢嘉三『西院の歴史』西院の歴史编集委员会、1983年、pp.5 - 6
  3. 市町村自治研究会(监修)・日本加除出版编集部(编)『全订 全国市町村名変更総覧』日本加除出版、2006年、p.817
  4. 全国鉄道事情大研究 京都・滋贺篇草思社、1992年Template:要ページ番号
  5. 『西院昭和风土记』西院昭和风土记刊行委员会、1990年、p.51
  6. 曽根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. . 周刊朝日百科. 4号 京福电気鉄道・叡山电鉄・嵯峨野観光鉄道・京都市交通局. 朝日新闻出版. 2011-04-03: 8–9.
  7. (PDF). 京福电気鉄道/阪急电鉄. 2017-02-24 [2017-03-03]. (原始内容 (PDF)存档于2017-02-24).
  8. . 阪急ワールド全集 4. 阪急电鉄株式会社コミュニケーション事业部. 2001: 110. ISBN 4-89485-051-6.
  9. 駅别乗降人员 页面存档备份,存于 - 阪急电鉄
  10. . [2020-05-27]. (原始内容存档于2017-05-17).
  11. 京都府统计书「鉄道乗车人员」 页面存档备份,存于から各年の乗车人员を年度日数で除して算出。

参见

外部链接

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.