西堀端停留場

西堀端停留場日语: Nishi-Horibata teiryūjō */?)是位於日本愛媛縣松山市路面電車車站,隸屬於伊予鐵道(伊予鐵)。本站是三條市內電車線的交匯:城南線大手町線本町線,其中城南線均可直駛入其餘兩線,但大手町線與本町線卻不互通,因此當2015年加入了車站編號時,大手町線的編號為03,但本町線則為25

西堀端停留場
本町一丁目停留場
本町一丁目停留場(本町六丁目方向月台)
本町一丁目停留場(本町六丁目方向月台)
日语名称
   
车站概览
位置愛媛縣松山市大手町一丁目、堀之內
地理坐标33°50′28″N 132°45′29″E
管辖机构伊予鐵道(伊予鐵)
途经
车站构造
站体类型地面車站
2面2線(西堀端)
2面1線(本町一丁目)
其他
车站
  • 03
  • 25
历史
启用日期1911年9月1日
服务
◄02 南堀端
(0.4公里)
大手町 04►
(0.3公里)
本町三丁目 26►
(0.6公里)

此條目一併記述本町線的本町一丁目停留場日语: Hommachi itchōme teiryūjō */?)。

停靠路線

市內電車(松山市內線)的1、2、5號線使用西堀端停留場,6號線使用本町一丁目停留場。西堀端停留場的停留場編號是03,本町一丁目停留場是25

車站結構


西堀端站
配線圖
圖例

本町三丁目停留場(本町線)

本町一丁目停留場
本町一丁目停留場
大手町站(大手町線)
南堀端停留場(城南線)→
城南線/大手町線

座落於大手町1丁目、愛媛縣道19號松山港線的起點,設有相對式側式月台2座,有效長度只有1輛。這2個月台的配置非常單陋,月台上只有1支附有以日語書寫站名和方向小型燈箱的街燈而已[1],就連圍在月台外圍的安全圍欄也沒有裝上[2]。名義上在東側的月台末端連接著過路設施,作為出入月台的地方,但實際作用不大。

本町線

座落於國道196號上,為最初松山電氣軌道所設立的途經路線(但位置稍有不同),現時設有非相對側式月台2個,兩者的距離和其他非相對式的月台有很大的差別,首先2個月台相距超過100;由本町線轉入城南線的月台設於雙線緩衝路段,行政區域上仍屬於大手町1丁目;但由城南線轉入本町站的月台,則已進入單軌路段並且通過本町1丁目路口,行政區域上已屬於本町1丁目,距離相差之大,在其他車站上並沒有出現。

配置上,本町線的月台比城南線/大手町線為佳,轉入城南線的南側月台,雖然也是全露天模式,但整個外圍卻裝有加設半身高的圍板式欄杆;並裝有如縣廳前站一類較新款的燈箱站牌[2]。而由城南線駛入的北行月台,採用了最新式的車站配置,大半截月台設有以透明膠片為頂的上蓋,上蓋採用不銹鋼支架,前端配有可收摺的候車座椅,南端月台出入口改以無障礙斜道及加設扶手欄杆等[3]。作為每30分鐘才有1班電車到達且只服務往後3個車站的月台,如此的裝橫與大手町線的月台完全不成比例。

月台配置

西堀端
月台路線目的地
1 2號線 環狀 松山市站
5號線 道後溫泉
2 1號線 環狀 JR松山站前木屋町方向
5號線 往JR松山站前
本町一丁目
月台路線目的地
3 6號線 往松山市站
4 6號線 本町六丁目

歷史

  • 1911年9月1日:松山電氣軌道車站札辻道後開業,中途站之一,翌年更伸延至三津濱港。
  • 1921年4月1日:松山電氣軌道被伊予鐵道所收購。
  • 1927年4月3日:大手町線古町~JR松山站直通連絡線開業。
  • 1936年5月1日:大手町線取消由古町直通JR松山站的路段,改為由古町~國鐵站前~西堀端。當中古町~國鐵站前保留為鐵道線、國鐵站前~西堀端為軌道線,同時西堀端~裁判所前一段複線化,路線一體化。
  • 1946年8月19日:西堀端~本町~萱町~古町區間休止運行,以配合路面擴闊工程。
  • 1948年7月1日:西堀端~本町三丁目間的本町線開業,以代替休止運行區域。
  • 2018年3月1日:本町線站台獨立為「本町一丁目站」。

相鄰停留場

伊予鐵道
環狀線(1號線、2號線)、5号線
南堀端(02)-西堀端(03)大手町站前(04)
6號線
南堀端(02)-本町一丁目(25)本町三丁目(26)

注釋

    参考文献

    引用

    1. . [2015-03-03]. (原始内容存档于2015-04-02).
    2. . [2015-03-03]. (原始内容存档于2019-07-24).
    3. . [2015-03-03]. (原始内容存档于2015-04-04).

    来源

    书籍
    • 大野鐵、速水純. . JTBパブリッシング. 2006. ISBN 4-533-06410-8.

    外部链接

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