台北马拉松

时任中华民国田径协会理事长纪政受到数个国家的城市马拉松赛启发，在奔走与协调后创办「台北国际马拉松赛」，首届赛事于1986年3月9日举办。1985年12月22日，台北市田径委员会（现台北市体育总会田径协会）受托试办先锋赛，分为路跑组（12公里）以及超半程马拉松组（23公里），自介寿路出发后跑经仁爱路、信义路、忠孝东路等台北市主要干道后绕回终点，赛道路线广受参赛选手好评。[5]

获得时任台北市市长吴伯雄的鼎力支持，台北国际马拉松持续举办至第四届赛事，第五届赛事起由于路线大多正进行台北捷运工程被迫停办。中华民国路跑协会另于1992年于尚未通车的国道三号树林－龙潭段举办「台北国际国道马拉松赛」，嗣后因通车之故而将赛道移至国道一号汐止－五股段；该赛事保留至今，被视作台北马拉松的衍生赛事。

2001年11月4日，睽违十一年的台北国际马拉松赛复办，并自隔年赛事（2002年）将起终点移至台北市市民广场，共有马拉松（42.195公里）、半程马拉松（21.0975公里）、11公里以及3公里四个组别，参赛人数仅近5,000人。

2004年，ING安泰人寿冠名赞助赛事，并更名「ING台北国际马拉松」，首创在路跑赛中招募志工、导入冠军芯片计时系统[6]，在2004年及2005年与风潮唱片合作推出纪念音乐精选集，分别为跟着狮子跑，大家会更好及马拉松之约。虽然ING集团早于赛事举办前一个月开始宣导交通管制措施，却仍有少数驾驶以较为激烈言行回应，使得ING集团一度撤销赛事赞助[7][8]。

随着富邦金控在2008年并购ING安泰人寿，赛事再次更名为「富邦台北马拉松」。

2009年起，赛事改由富邦冠名赞助，然而帐目不清、金流让时任台北市议员何志伟、周柏雅质疑，有浮报经费之嫌，痛批台北市政府是帮富邦办企业运动会。中华民国路跑协会则表示，协会方最多仅留三成盈余以维持组织运作，绝无赚取暴利。[9]

2015年，台北市政府不再接受企业冠名赞助，赛事正名「台北马拉松」，并以抽签方式决定参赛资格。台北市政府体育局计划，逐年向仅办理马拉松（42.195公里）单一组别的赛制发展。[10][11][12]

2019年，世界田径公布台北马拉松得到铜标签认证（Bronze Label road race），是台湾继新北市万金石马拉松后第二个可争取奥运参赛资格或积分的路跑赛事。[13][14]

2020年，赛道路线大幅修正，原先起终点皆为台北市市民广场改为起点不变、终点为台北田径场[注 2]，添加经过台北府城北门的路段；2021年也激活以莫比乌斯带为发想的全新赛事标志，象征对跑步的坚持与过程中的呼吸与意志力，并在背景结合曙光、跑者剪影以及城市特色建筑。[15]2024年1月，世界田径总会将此赛事升级为金标签赛事，此后与新北市万金石马拉松并列为全台唯二获得金标签认证的马拉松赛事[16]。

路线说明详见台北马拉松官网或中华民国路跑协会官方YouTube。2022年赛事与往年相比有以下变动：

马拉松组（42.195公里）

• 约40公里处，由塔悠路（逆向 → 顺向）右转南京东路（逆向）。

半程马拉松组（21.0975公里）

• 为与马拉松组参赛选手分流，于杭州南路与爱国东路交叉路段取消直接右转，改为直行至杭州南路61巷回转。
• 约17.5公里处，从上麦帅二桥改为堤顶大道直行，右转上麦帅一桥后接南京东路直行。

• 完赛限时，马拉松组为5小时30分钟、半程马拉松组为3小时。时限内未能完赛者需搭乘大会安排之殿后车至终点，无法领取完赛奖牌。

台北马拉松目前的大会纪录保持者如下：

马拉松

• 男： Paul Lonyongata（肯尼亚），2小时09分18秒，2020年[21][22]
• 女： Alemtsehay Asifa Kasegn（埃塞俄比亚），2小时25分55秒，2022年[23][24]

半程马拉松

• 男： 张嘉哲（中华台北），1小时05分55秒，2010年
• 女：

2011年，东森超视首次在电视及网络上直播台北马拉松[25]，但遭到部分参与者质疑专业度问题[26]。而台北市政府信息局亦在台北捷运各车站的广告电视进行转播[27]，网络直播在往后届次改由手机应用程序「爱台北」取代。

2018年，电视转播改由当年引进4K转播车[28]的WinTV（现为MOMOTV）[29]负责。