县道122号

县道122号（南寮－环山），西起新竹市北区南寮，东至新竹县五峰乡土场，全长55.954公里（公路总局数据），又称南清公路。县道122号链接新竹发展内核——新竹市与竹东镇，是新竹县市重要之东西向运输走廊。[1]与之平行的台68线（东西向快速道路南寮竹东线）于1998年通车，纾缓了县道122号的道路交通负荷。[1]县道122号即日治时代以新竹为基点，经竹东、上坪等地到井上（清泉）的「井上道路」，包含新竹竹东道、竹东上坪道、上坪井上道，也是以国库或地方经费改善养护之「指定道路」。县道122号也是台68线的替代道路。

中华民国县道122号
南清公路
中华民国县道122号的路线图
道路
管理方
道路总长55.954公里（34.768英里）
共线 县道117号
限制车速限制：最高40～60公里每小时
  • 起点
  • 终点
  • 主要结点
起点新竹市北区南寮
新竹交流道
终点
公路系统
中华民国县道

过去县道122线曾经计划从清泉延伸，大致经霞喀罗（石鹿）古道、石鹿大山－佐藤山棱线、结城山东侧、大鹿林道东支线、大霸尖山棱线西北侧、林专山西侧、翠池、雪山山脉棱线后，再沿司界兰溪而下，到达台中市和平区环山部落，接台7甲线[2]。后因工程过于艰巨及环保因素等等作罢，现今终点则改至土场，有竹专2线（大鹿林道）可通至观雾、马达拉。

历史沿革

日治时期

日治时期从新竹市向东行，有三条接续在一起的指定道路可一路通到井上（现新竹县五峰乡桃山村清泉）：「新竹竹东道」（14.9673公里）、「竹东上坪道」（10.9273公里）和「上坪井上道」（18.763公里），其路廊和今日的县道122号大同小异；除此之外，另有一条西行的「新竹旧港道」（5.1036公里）通往旧港，亦仅于新竹机场以西之路廊与今日县道122号不同[3]。

第一次公路普查（1961年）

公路法实施后，公路主管机关依法将全台各等级公路赋予编号。县道122号「南寮－清泉」自新竹市南寮海水浴场至五峰乡清泉吊桥头，里程为48.517公里。[4]。其后分别因为新竹机场跑道延长和工业技术研究院中兴院区的设立，导致县道122号新竹机场段和竹东镇头重埔路段分别改线，现今新竹市东大路三段179巷即为县道122号新竹机场段改线前之旧线。

第二次公路普查（1976年）

县道122号「南寮－环山」起点东移至省道台15线交岔路口（现新竹市东大路三段与富美路口）[5]，并计划从清泉延伸，横越雪山山脉后衔接中横宜兰支线，总里程大幅跃升为121.266公里[6]，因而成为包含计划线后最长的县道（目前最长的县道为县道193号，里程110.92公里）。计划线直接贯穿后来成立之雪霸国家公园，且需翻越超过海拔3000公尺之雪山山脉棱线，因而一直未有动工兴建。

近年改变

2001年3月16日，交通部公告调整「台湾地区县道公路系统」[7]，县道122号名称仍维持「南寮－环山」，但终点改至五峰乡土场，大鹿林道起点处。2013年8月19日，交通部再公告将县道122号向西延伸至新竹渔港入口处（新竹市东大路四段与海滨路岔路口），如今县道122号总里程为55.954公里[8]。

行经行政区域
县市 乡镇
市区		 地点 里程
（km）		 交会道路 备注
新竹市北区南寮0.000（地区道路）公路起点
－ 台15线
1.243 县道118号县道118号起点
槺榔－（地区道路）
苦苓脚－（地区道路）
树林头－（地区道路）
水田－ 台1线
－（地区道路）0
东区新竹市区0
5.3　　跨越纵贯线北段
－ 县道117号仅设西行入口
－　　跨越县道117号
－ 县道117号仅设西出东入
与县道117号共线起点
东势－ 县道117号
－　
赤土崎－ 县道117号
埔顶－ 县道117号
新竹交流道9.700 国道一号
县道117号
埔顶－ 县道117号与县道117号共线终点
－　
新－（地区道路）
金山面
11.939　
新竹县竹东镇竹中－ 竹48线竹48线起点
柯子湖后
头重埔－（地区道路）
二重埔15.384 竹40线竹40线终点
三重埔－（地区道路）
五丰－（地区道路）
－　
－（地区道路）
－　
－（地区道路）
竹东市区19.853 县道123号县道123号终点
软坡－ 竹37线竹37线起点
－　
崁下－（地区道路）
上公馆
下公馆22.353 台3线
员崠子－（地区道路）
－ 竹39线竹39线终点
软桥（同上）
－（地区道路）
燥树排－（地区道路）
上坪－ 竹37线竹37线终点
－　
30.938 竹35线竹35线终点
－　
－（地区道路）
五峰乡大隘－ 竹62线竹62线起点
五峰市区36.700（地区道路）
茅圃40.500（地区道路）
－　隧道
桃山45.000（地区道路）
清泉47.000（地区道路）
土场55.954 竹67线
竹专2线		通车终点
竹67线终点
竹专2线起点
  •       共线
  •       半套匝道

计划延伸路线[2]
新竹县
  • 五峰乡：清泉→清石道路→霞喀罗古道→石鹿大山西侧→佐藤山西侧→桧山→结城山东侧（竹苗县界）
苗栗县
  • 泰安乡：高岭→大鹿林道东支线→马达拉溪河谷→加利山－江泽山棱线→竹苗县界
新竹县
  • 尖石乡：仅经过江泽山东南侧一小段。
苗栗县
  • 泰安乡：大霸尖山－小霸尖山棱线西北侧→林专山西侧→雪山西峰东侧→苗中县市界
台中市
  • 和平区：进入一小段后再折回苗栗县内。
苗栗县
  • 泰安乡：翠池→翠池三叉山西侧（苗中县市界）
台中市
  • 和平区：绕过翠池三叉山南侧→雪山主峰→雪山南峰东侧→志佳阳大山→司界兰溪河谷→环山（计划终点，接 台7甲线）

沿线路名

沿线设施与景点

参考文献
  1. . [2007-03-20]. （原始内容存档于2007-09-27）. 新竹县综合发展计划，部门发展计划，交通发展课题 参、运输设施与服务特性
  2. 台湾省五万分之一公路分区路线图，台湾省交通处公路局
  3. 台湾の道路，台湾总督府交通局道路港湾课（1937）
  4. 公告台湾省县乡道及专用公路路线里程表（续） （页面存档备份，存于） 政府公报信息网. 台湾省政府. 1966-08-11 [2009-10-17].
  5. 公告「65年度台湾省公路数据统计表」(续) （页面存档备份，存于） 政府公报信息网. 台湾省政府. 1977-09-09 [2008-03-05].
  6. 检送「台湾地区省县道及重要乡道公路路线系统表」1份 政府公报信息网. 台湾省政府. 1986-11-21 [2010-05-03].
  7. 公告调整「台湾地区县道公路系统」 政府公报信息网. 交通部. 2001-04-15 [2001-07-25].
  8. . [2017-06-10]. （原始内容存档于2017-09-18）.
  9. 姚霞芬 (编). . 新竹市: 新竹市政府. 2009年6月. ISBN 9789860069501. （原始内容存档于2015-09-13） （中文（台湾））.
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