县道122号
县道122号(南寮-环山),西起新竹市北区南寮,东至新竹县五峰乡土场,全长55.954公里(公路总局数据),又称南清公路。县道122号链接新竹发展内核——新竹市与竹东镇,是新竹县市重要之东西向运输走廊。[1]与之平行的台68线(东西向快速道路南寮竹东线)于1998年通车,纾缓了县道122号的道路交通负荷。[1]县道122号即日治时代以新竹为基点,经竹东、上坪等地到井上(清泉)的「井上道路」,包含新竹竹东道、竹东上坪道、上坪井上道,也是以国库或地方经费改善养护之「指定道路」。县道122号也是台68线的替代道路。
南清公路 | |
![]() 中华民国县道122号的路线图 | |
道路 | |
管理方 | |
道路总长 | 55.954公里(34.768英里) |
共线 | ![]() |
限制 | 车速限制:最高40~60公里每小时 |
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起点 | 新竹市北区南寮 |
![]() | |
终点 | |
公路系统 | |
中华民国县道 |
过去县道122线曾经计划从清泉延伸,大致经霞喀罗(石鹿)古道、石鹿大山-佐藤山棱线、结城山东侧、大鹿林道东支线、大霸尖山棱线西北侧、林专山西侧、翠池、雪山山脉棱线后,再沿司界兰溪而下,到达台中市和平区环山部落,接台7甲线[2]。后因工程过于艰巨及环保因素等等作罢,现今终点则改至土场,有竹专2线(大鹿林道)可通至观雾、马达拉。
历史沿革
日治时期
日治时期从新竹市向东行,有三条接续在一起的指定道路可一路通到井上(现新竹县五峰乡桃山村清泉):「新竹竹东道」(14.9673公里)、「竹东上坪道」(10.9273公里)和「上坪井上道」(18.763公里),其路廊和今日的县道122号大同小异;除此之外,另有一条西行的「新竹旧港道」(5.1036公里)通往旧港,亦仅于新竹机场以西之路廊与今日县道122号不同[3]。
第一次公路普查(1961年)
公路法实施后,公路主管机关依法将全台各等级公路赋予编号。县道122号「南寮-清泉」自新竹市南寮海水浴场至五峰乡清泉吊桥头,里程为48.517公里。[4]。其后分别因为新竹机场跑道延长和工业技术研究院中兴院区的设立,导致县道122号新竹机场段和竹东镇头重埔路段分别改线,现今新竹市东大路三段179巷即为县道122号新竹机场段改线前之旧线。
行经行政区域
县市 | 乡镇 市区 |
地点 | 里程 (km) |
交会道路 | 备注 | ||
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新竹市 | 北区 | 南寮 | 0.000 | (地区道路) | 公路起点 | ||
- | ![]() | ||||||
1.243 | ![]() | 县道118号起点 | |||||
槺榔 | - | (地区道路) | |||||
苦苓脚 | - | (地区道路) | |||||
树林头 | - | (地区道路) | |||||
水田 | - | ![]() | |||||
- | (地区道路) | ||||||
东区 | 新竹市区 | ||||||
5.3跨越纵贯线北段 | |||||||
- | ![]() | 仅设西行入口 | |||||
-跨越县道117号 | |||||||
- | ![]() | 仅设西出东入 与县道117号共线起点 | |||||
东势 | - | ![]() | |||||
- | |||||||
赤土崎 | - | ![]() | |||||
埔顶 | - | ![]() | |||||
![]() | 9.700 | ![]() ![]() | |||||
埔顶 | - | ![]() | 与县道117号共线终点 | ||||
- | |||||||
新 | - | (地区道路) | |||||
金山面 | |||||||
11.939 | |||||||
新竹县 | 竹东镇 | 竹中 | - | ![]() | 竹48线起点 | ||
柯子湖后 | |||||||
头重埔 | - | (地区道路) | |||||
二重埔 | 15.384 | ![]() | 竹40线终点 | ||||
三重埔 | - | (地区道路) | |||||
五丰 | - | (地区道路) | |||||
- | |||||||
- | (地区道路) | ||||||
- | |||||||
- | (地区道路) | ||||||
竹东市区 | 19.853 | ![]() | 县道123号终点 | ||||
软坡 | - | ![]() | 竹37线起点 | ||||
- | |||||||
崁下 | - | (地区道路) | |||||
上公馆 | |||||||
下公馆 | 22.353 | ![]() | |||||
员崠子 | - | (地区道路) | |||||
- | ![]() | 竹39线终点 | |||||
软桥 | (同上) | ||||||
- | (地区道路) | ||||||
燥树排 | - | (地区道路) | |||||
上坪 | - | ![]() | 竹37线终点 | ||||
- | |||||||
30.938 | ![]() | 竹35线终点 | |||||
- | |||||||
- | (地区道路) | ||||||
五峰乡 | 大隘 | - | ![]() | 竹62线起点 | |||
五峰市区 | 36.700 | (地区道路) | |||||
茅圃 | 40.500 | (地区道路) | |||||
-隧道 | |||||||
桃山 | 45.000 | (地区道路) | |||||
清泉 | 47.000 | (地区道路) | |||||
土场 | 55.954 | ![]() ![]() | 通车终点 竹67线终点 竹专2线起点 | ||||
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计划延伸路线[2]
- 五峰乡:清泉→清石道路→霞喀罗古道→石鹿大山西侧→佐藤山西侧→桧山→结城山东侧(竹苗县界)
- 泰安乡:高岭→大鹿林道东支线→马达拉溪河谷→加利山-江泽山棱线→竹苗县界
- 新竹县
- 尖石乡:仅经过江泽山东南侧一小段。
- 苗栗县
- 泰安乡:大霸尖山-小霸尖山棱线西北侧→林专山西侧→雪山西峰东侧→苗中县市界
- 和平区:进入一小段后再折回苗栗县内。
- 苗栗县
- 泰安乡:翠池→翠池三叉山西侧(苗中县市界)
- 台中市
- 和平区:绕过翠池三叉山南侧→雪山主峰→雪山南峰东侧→志佳阳大山→司界兰溪河谷→环山(计划终点,接
台7甲线)
沿线设施与景点
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参考文献
- . [2007-03-20]. (原始内容存档于2007-09-27). 新竹县综合发展计划,部门发展计划,交通发展课题 参、运输设施与服务特性
- 台湾省五万分之一公路分区路线图,台湾省交通处公路局
- 台湾の道路,台湾总督府交通局道路港湾课(1937)
- 公告台湾省县乡道及专用公路路线里程表(续) (页面存档备份,存于) 政府公报信息网. 台湾省政府. 1966-08-11 [2009-10-17].
- 公告「65年度台湾省公路数据统计表」(续) (页面存档备份,存于) 政府公报信息网. 台湾省政府. 1977-09-09 [2008-03-05].
- 检送「台湾地区省县道及重要乡道公路路线系统表」1份 政府公报信息网. 台湾省政府. 1986-11-21 [2010-05-03].
- 公告调整「台湾地区县道公路系统」 政府公报信息网. 交通部. 2001-04-15 [2001-07-25].
- . [2017-06-10]. (原始内容存档于2017-09-18).
- 姚霞芬 (编). . 新竹市: 新竹市政府. 2009年6月. ISBN 9789860069501. (原始内容存档于2015-09-13) (中文(台湾)).