磱碡坑
历史
台湾日治初期，磱碡坑地区为一街庄，称为「磱碡坑庄」，隶属于罗汉外门里。该庄昔日东隔楠梓仙溪与弥力肚庄、三张廍庄相望，南与溪埔庄为邻，西边为深水庄、千秋藔庄、水蛙潭庄、田藔庄、南安老庄，北边为溪州庄。[1]
1901年（日治明治三十四年）11月，全台设置二十厅，该庄隶属于蕃薯藔厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「溪州区」，隶属于蕃薯藔厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，溪州区改隶属于阿缑厅。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「磱碡坑」大字，隶属于高雄州旗山郡旗山街。[5]
战后旗山街改制为旗山镇，隶属于高雄县，大字亦改制为地段，称「磱碡坑段」，现仍沿用。而日治时期磱碡坑下有二保，战后分为二里新光、南胜。1950年10月，高、屏分治，旗山镇仍隶属于高雄县。1953年南胜里再分出中寮里。[6]2010年12月，高雄县市合并为新直辖市高雄市，旗山镇改制为旗山区。
交通
国道3号又称「福尔摩沙高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致先以北北西－南南东走向转纵向经过磱碡坑地区西部边界地带，再以西北—东南走向蜿蜒经过本地区西南部边界地带。境内未设交流道，西北侧最近的一般交流道是省道台28线交会口的田寮交流道，东南侧最近的是省道台3线交会口的九如交流道，由此等进入可快速前往台湾西部各地。
国道10号又称「高雄支线」或「高雄环线」，是左营至旗山的高速公路，大致以西南—东北走向转横向经过本地区中部偏南地带，在境内东部偏南省道台29线路口设有向西单向进出的岭口交流道，由此向西可前往西部边界外不远处的燕巢系统交流道转至国道3号，亦可续行以前往燕巢、仁武、左营等地。
省道台29线是那玛夏达卡努瓦至林园汕尾的干道，也是楠梓仙溪流域的主要连络道路，大致以纵向经过磱碡坑地区东部沿溪地带，向北可前往杉林、甲仙、那玛夏等地，向南可前往大树、大寮、林园等地。
省道台22线俗称「旗楠公路」，是楠梓至高树的干道，大致以东西向转东南—西北走向经过本地区南部边界地带，向东可前往里港、高树并止于省道台27线路口，向西北转西南可前往深水、凤山厝、楠梓并止于省道台1线路口。
糖业铁路旗尾线曾在本地设有磱碡坑车站，1910年8月20日开业，废止于1978年。
学校
- 大洲国中
- 岭口国小
