潮汕站
潮汕站是厦深铁路和梅汕铁路在广东省内设立的一个站点，位于潮州市潮安区沙溪镇，服务潮州、汕头、揭阳三市，日均客流在3万人以上[1]。车站离潮州及汕头分别距离約20及30公里，车站坐公交去潮州市大约一個半小时，计程车约半小时[2]。
潮汕站  Chaoshan Railway Station | |||||
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| 位置 | 广东省潮州市潮安区沙溪镇 | ||||
| 地理坐标 | 23°32′32.70″N 116°34′58.24″E | ||||
| 管辖机构 | 中国铁路广州局集团有限公司 广深铁路股份有限公司深圳车站 | ||||
| 途经 | 厦深铁路、梅汕铁路 | ||||
| 总共4个、站台面6个 | |||||
| 股道 | 总共10条 | ||||
| 其他 | |||||
| 车站 | 65880 | ||||
| 电报码 | CBQ | ||||
| 拼音码 | CSH | ||||
| 车站等级 | 一等站 | ||||
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改造
2018年8月开始，车站开始梅汕铁路双向接入和增加潮汕动车所2股道工程改造[1]。 为使梅汕铁路接入潮汕站和杭深铁路，从2019年5月14日22时35分到15日凌晨3时，潮汕站开始进行道岔和“四电”等设备的改造，有500人参与了此次施工；广州铁路局和武汉电气化局作为施工单位，在现场建立了指挥中心，并派出专家团队和无人机来确保工程的进程。5月15日7时，试验动车组到达潮汕站，标志着改造工程完成。此次改造的施工项目多、难度大、安全风险高，是全中国既有高铁站最大和最难的改造施工之一。[3] 2019年10月11日，随着梅汕铁路通车，本站将成为电子客票试点车站之一。[4]據中共潮汕站黨總支書記周胤龍所述，當局預計於梅汕鐵路開通後，每天從梅汕地區經潮汕站中轉、換乘或終到之乘客約有5,000人次左右。為此，該站為梅汕鐵路開通而增開了兩個站台面，並加開4台自動售取票機，同時提供旅客便捷換乘之通道。[5][6] 2020年7月8日，潮汕站南站房改扩建项目地下基建全面完工。[7]
车站结构
站房
潮汕站站房建筑面积为10000平方米（其中主站房7000平方米，次站房3000平方米）[8]。站房设计最高聚集人数为2000人。站房综合楼主体为地上一层，采用双站房形式，主站房位于潮州方向，次站房位于汕头方向，南北站房通过旅客地道连通，南北两侧都可以进出站。现因为车站扩建改造，南站房及南侧出入口暂停使用，旅客暂需要统一在北站房候车。 该站暂不支持二维码电子票乘车。
北站房
北站房候车室
南站房候车室
出站通道
站场
潮汕站设4站台10线，其中正线2条，到发线6条，站台为四个岛式。
| 北站房 | 售票、候车、便利店、出站、快餐厅、高铁商务休息室 | |
| 站台 | 侧式站台 | |
| 1站台 | 杭深线往杭州东方向（饶平）（暫停使用） | |
| 2站台 | 杭深线往杭州东方向（饶平） | |
| 岛式站台 | ||
| 3站台 | 杭深线往杭州东方向（饶平） | |
| 正线 | 梅汕线 上行列车通过线 | |
| 正线 | 杭深线 上行列车通过线 | |
| 正线 | 杭深线 下行列车通过线 | |
| 正线 | 梅汕线 下行列车通过线 | |
| 4站台 | 杭深线往深圳北方向（潮阳） | |
| 岛式站台 | ||
| 5站台 | 杭深线往深圳北方向（潮阳） | |
| 6站台 | 杭深线往深圳北方向（潮阳） | |
| 侧式站台 | ||
| 南站房 | 售票、候车、便利店、出站（改造中、暂停使用） | |
连接交通
| 接駁交通列表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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参考资料
- . 中国网. 2018-09-11.
- . Now新闻. 2018-09-09 [2018-09-09]. （原始内容存档于2019-06-06）.
- . 中国铁路总公司微信公众号. 2019-05-16 [2019-05-16].
- . 中国铁路客户服务中心. 2019-10-10 [2019-10-10]. （原始内容存档于2019-10-10）.
- 《梅汕铁路开通 记者带你体验》（潮州廣播電視台《民生直播室》，2019年10月11日）
- 《梅汕铁路开通运营》（潮州廣播電視台《潮州新聞》，2019年10月11日）
- 《 （页面存档备份，存于）》（潮州广播电视台微信公众号，2020年7月8日）
- . [2013-10-19]. （原始内容存档于2013-10-19）.
