海巡署1800噸級巡防救難艦

和星艦中華民國海洋委員會海巡署所屬,噸位超過1,000噸的緝私巡防艦艇,本級艦由財政部關稅總局委託中國造船公司基隆造船廠,參照美國海岸巡防隊聲望級巡邏艦設計,所承造之遠洋用緝私巡防艦艇。

海巡署1800噸級巡防救難艦
停泊在基隆港的和星艦
偉星艦
概觀
艦種緝私船(巡防艦艇)
艦名出處關稅總局總局長:詹德
關稅總局副總局長:毛志
擁有國 中華民國
同型和星艦(CG101)
偉星艦(CG102)
數量2艘
製造廠中國造船公司
服役1992年8月(和星艦)
1991年12月(偉星艦)
退役1艘退役
現況1艘現役
技术数据
排水量1,823噸
全長82.29米
全寬11.58米
吃水4.04米
燃料柴油
鍋爐MTU 16V1163 TB93型柴油主機
功率15,470匹馬力(7,735PS x 2)
電力輸出437.5KW x3
最高速度21節
續航距離7,000公里
乘員軍官18名,士官兵62名
武器裝備1門T-75 20毫米機炮
2~4挺T90重機槍
3挺T75班用機槍
艦載機無(改裝為艦載艇4艘)
其它戰時)可加裝雄風二型飛彈執行防務
2011年參與高雄海洋博覽會與遊艇展時的偉星艦

發展背景

1970年代,隨著英國與冰島之間的漁業爭議,各國紛紛宣告擴展專屬經濟海域,最終於1982年《聯合國海洋法公約》通過200海里專屬經濟區,然台灣政局仍處於戒嚴管制,周邊海事任務仍歸屬於國防部軍政體系下,無論主管緝私的海關總稅務司署(現財政部關務署)、遠洋護漁的農委會,僅只有少量500噸上下的中型船隻執行任務。隨著1987年宣告解嚴,關稅總局引入美國海岸巡防隊現役熊級巡防艦設計,為國內民政體系中第一艘具遠航能力的大型緝私巡護艦,亦為第一艘與美國現役同步採用的巡防艦。

本級艦原型為美國海岸巡防隊第一艘針對200海里專屬經濟區巡弋執法設計的巡防艦,具有超過9,000海里的續航力,並特別強化惡劣海象中的適航力,具有可變距螺旋槳可快速反轉俥葉推進方向、艦體兩側設有主動式穩定鰭,增加艦體穩定性與直昇機在惡劣海象起降的能力,艦樓後方設有一直升機甲板及伸縮機庫,艦艉特別降低甲板高度做為救難作業區並配有起重機,多項設計皆為台灣海軍、海巡單位未曾接觸過的新穎技術,可說是為後續海軍二代艦國艦國造打下了基礎,然因應國內運用情形仍做出部分修改,除使用主機、發電機廠商不盡相同,武裝更是大幅度縮水,其中外型最大的改變就是將直升機甲板改為4艘工作小艇,遠超一般巡護艦攜帶數量,依據海巡署後續公開資料,續航力也縮減至6,000海里。

服役情形

和星艦原定在1990年元月交船,卻因德國方面引擎交貨的延遲和颱風造成損壞等因素,延滯至1992年8月才完工,後繼艦偉星艦反而超前首艦於1991年12月完工。

本級艦原服役於財政部關稅總局,在2000年時,由財政部撥予海巡署使用,和星艦配置於基隆港、偉星艦配置在高雄港。在海巡署籌獲新一代巡防艦前,本級艦長期擔任海巡署南北機隊的旗艦,北機隊多次參與釣魚台護漁任務、南機隊亦定期參與太平、東沙島的「碧海專案」運補護航任務,特別是在東北季風強烈的冬季,仍能有效出海執行任務,然遠洋護漁的任務仍交由農委會移交的巡護艦執行,並未借重本級艦卓越的續航能力。

和星艦為台灣第一款自建美國軍規新式艦艇,除採用多項新技術,於服役前亦不幸受颱風侵損,最終雖仍修復完成交艦,然使用狀況仍不甚理想,在海巡署後續籌獲大型巡防艦後,於2022年率先除役[1],雖說美國海岸巡防隊艦體使用年限普遍較美國海軍為長,但和星艦成為所有本型艦中最晚服役卻最早除役的特例,也是台灣唯一一艘比美方早除役的同型艦艇。

服役事紀

  • 1991年7月1日,和星艦交船測試。8月18日,和星艦因颱風造成損壞。12月,偉星艦正式完工,服役於財政部關稅總局高雄關稅局。
  • 1992年8月,和星艦正式完工,服役於財政部關稅總局基隆關稅局。
  • 2000年,由財政部撥予海巡署使用,和星艦配置於基隆港、偉星艦配置於高雄港隸屬南部機動海巡隊。
  • 2002年7月23日,蘇澳籍「達隆興七號」漁船遭大陸漁工挾持,和星艦馳援戒護。
  • 2005年8月,漢光21號演習中,偉星艦加裝雄風二型反艦導彈並試射成功,為海巡署巡防艦首度試射反艦導彈。
  • 2006年6月22日,蘇澳籍漁船「興隆號」於硫磺島海域捕魚,船長遭船上中國漁工殺害,和星艦馳援戒護航行浬程逾2,400浬。
  • 2008年6月10日,發生聯合號海釣船事件,期間和星艦遭下令撤出釣魚台海域引發外交部與海巡署的指揮爭議。
  • 2012年9月25日,925臺灣保釣行動,由和星艦擔任12艘巡防艦現場護航指揮任務。此役海巡艦艇多次貼近冒險護航博得掌聲,然消防水柱射程遠不如日方,亦被譏笑為玩水槍。
  • 2013年11月18日,和星艦於釣魚台海域進行水文調查作業,遭日方要求中止作業,和星艦回應請勿干擾我方調查作業。
  • 2017年11月22日,英國籍帆船「翟墨號」於富貴角海域失去動力,於直升機救援失敗後,和星艦冒著10級陣風施放小艇成功救出5名船員。
  • 2018年5月17日,小琉球籍漁船「明滿祥38號」於關島海域,船上漁工互砍並將傷者推入海中,偉星艦馳援戒護。
  • 2021年12月,「和星艦」已停航。
  • 2022年3月29日,和星艦退役[2]

艦上系統

動力系統

  • 主機馬力:7,735PS x2
  • 發電機功率:437.5KW x3
  • 可變螺距螺槳兩只雙舵

武器裝備

同級艦

艦名 舷號 建造廠 開工日期 下水日期 交船日期 服役日期 除役日期 隸屬 備註
和星艦CG101台灣國際造船基隆廠1991年7月1日1992年8月2022年3月29日北機隊
偉星艦CG102台灣國際造船基隆廠1991年12月南機隊

相關條目

參考文獻

  1. 記者洪哲政. (新闻稿). 聯合線上公司. 2021-12-19 [2021-12-19]. (原始内容存档于2021-12-19) (中文(臺灣)).
  2. 記者林昭彰. (新闻稿). 聯合線上公司. 2020-05-19 [2022-03-29]. (原始内容存档于2022-05-31) (中文(臺灣)).
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