水田站

高架化后的水田站月台

地面车站时代的月台 (2007年10月)

在1994年3月30日，随车站南边的国道11号的高松东绕道开通，车站两边的地面交通流量均有所增加，当中本站至西前田间与国道11号有平交道，而与元山间的香川县道10号亦设置平交道。因而引起了绕道拥塞的问题，于是把本站在内的一段线路高架化便成为了解决拥塞的方案。

高架化工程在1998年6月开始动工，至2000年度前已完成大部分工程，不过，随着向瓦町一方的高架部分受到了地主的反对，以及正值琴电出现困难，工程一度暂停。2006年，琴电再次进行收购土地手续，使工程继续进行。2007年10月7日，整个高架化工程完成，同日起本站亦改行经为高架车站路轨。

原来的旧路段则改成为行车道路，变成了「长尾街道」的一部份。

高架化后，车站仍然采用简易车站模式，分别设有楼梯入口及升降机入口，同样位于靠向西前田侧，并在桥下建有一座男、女及伤残人士个别使用的洗手间一座，以及两个组合屋式的储物室。

第二代月台仍然采用岛式月台设计，长度为65米，其中约由东侧起约40米设有月台上盖。在楼梯口及升降机口各设有1组对应上、下车的IC卡感应器，简易式自助售票机则设于升降机口前。月台上设有多张独立座位式的候车长櫈，部份置于半开放车亭内。

本站为列车交换车站，于固定时间表下，两端列车均在此交汇。