樱号列车
「樱花」（日语： Sakura */?）是在九州旅客铁道（JR九州）九州新干线和西日本旅客铁道（JR西日本）山阳新干线上直通运行的快速列车，运行区间为新大阪至鹿儿岛中央，是2011年3月时配合九州新干线全线通车而增设的列车等级。所属的线路颜色为粉红色（■）[1]。
| 樱花号 | |
|---|---|
 停靠在姬路的樱花558号列车，采用N700系7000番台车身（摄于2011年4月） | |
| 概述 | |
| 日文名 | － |
| 开行日期 | 2011年3月12日 |
| 商 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） 九州旅客铁道（JR九州） |
| 列车等级 | 特急列车 |
| 运行区间 | 新大阪站 - 鹿儿岛中央站 |
| 途经 | 山阳新干线、九州新干线 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | N700系： 7000番台（JR西日本博多综合车辆所） 8000番台（JR九州熊本综合车辆所） 800系 |
简介
九州新干线还在兴建期间时，JR九州及JR西日本便为将来运行的列车名称进行公开征求活动。活动于2008年10月20日至11月20日举行。最后，「樱花」这个名称以7,927票当选。[2]
2011年3月12日，九州新干线正式开通，并在同日起开始与山阳新干线进行直通运行。为了庆祝通车原本有安排开业仪式，但因东日本发生地震而取消。[3]。
「樱花」号是九州新干线系统中第二高的车等，仅次于最高级的「瑞穗」，其定位相当于山阳新干线系统中的「光」号（日语：）或「光号铁路之星」（日语：）。开行后，即大量取代山阳新干线的「光」号班次。
历史
2011年3月12日－时刻表修正后，九州新干线全线正式开通，并在同日起和山阳新干线进行直通运行，「樱花」正式开始营运。九州新干线直通山阳新干线为11对，九州新干线内行走为16对，另外有博多站至熊本站为7对。
2012年3月17日－时刻表修正后，九州新干线直通山阳新干线由11对增加至18对。由于九州新干线直通山阳新干线班次增加，九州新干线内行走(博多站至鹿儿岛中央站)由16对减少至10对。
使用车辆
樱花号列车主要使用的车辆有三款，分别是N700系7000番台（隶属于JR西日本）、8000番台（隶属于JR九州）和800系（隶属于JR九州）。其中N700系主要是使用在山阳、九州新干线直通的班次，而800系则是使用在往返于博多至鹿儿岛中央路段上的班次。
而在九州新干线全线通车前夕，JR九州亦研究以800系开行鹿儿岛中央-新山口区段的樱花号班次，并曾于2011年1月尾进行试车，但计划最后取消。
