樂樂播磨號列車
樂樂播磨(日语: Rakuraku Harima */?)是由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運,行走於新大阪站至姬路站之間的特別急行列車(通勤特急[1])。途經東海道本線和山陽本線(JR神戶線)[2][3][4]。
樂樂播磨 | |
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樂樂播磨 | |
概述 | |
日文名 | -- |
类型 | 特別急行列車 |
状态 | 營運中 |
地区 | 日本大阪府、兵庫縣 |
开行日期 | 2019年3月18日 |
商 | 西日本旅客鐵道(JR西日本) |
始发站 | 新大阪站 |
终到站 | 姬路站 |
运行距离 | 91.7 km(57.0 mi) |
途经 | 東海道本線、山陽本線(JR神戶線) |
模式 | 1個往返班次 |
列车服务 | |
席位等级 | 綠色車廂、普通車廂 |
座席 | 綠色車廂指定席:1號車廂半個空間 普通車廂指定席:1號車廂半個空間及2至6號車廂 |
无障碍设施 | 4號車廂 |
其他设施 | 1號車廂半個空間是女性專用席 |
技术 | |
使用车辆 | 289系電動列車 (吹田綜合車輛所京都分所) |
轨距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) |
电气化 | 直流1,500 伏特 |
运行速度 | 130 km/h(81 mph) |
时刻表 | (整個區間) |
概要
「樂樂播磨」是只於平日早上和黃昏行走的特急列車(通勤特急)[4]。在當初開辦時,於平日晚上6時至8時之間,每小時設有1班列車從大阪站前往姬路站方向[5]。大阪站至姬路站之間的所需時間比新快速快5至10分鐘,約1小時便完成行程[6]。特急費用方面,J-WEST卡會員可透過「J-WEST免票」服務,以一個較平宜的價錢乘坐此列車[4][7]。後來受到新冠疫情影響,在日本當局宣布緊急事態宣言後,由於增加確保座位(指定席)的需求增加[8]。因此在2020年7月6日起,所有座位均變為指定席 。
在JR特急列車中,此列車和「琵琶湖特快」、「遙」同樣,都是只於都市網絡內行走。這是16年來,再次開設於近畿圈到發的特急列車,對上一次是於2003年開設「琵琶湖特快」[6]。
運行形態
「樂樂播磨」只於平日行走。早上通勤時段設有1班從姬路前往新大阪的列車。黃昏通勤時段設有1班從新大阪前往姬路的列車[2][3]。
歷史
注腳
- . JR西日本. [2020-04-30]. (原始内容存档于2023-04-04) (日语).
- (新闻稿). 西日本旅客鐵道. 2018-11-30 [2018-12-05]. (原始内容存档于2023-04-04) (日语).
- (PDF). 西日本旅客鐵道. 2018-12-14 [2018-12-14]. (原始内容存档 (PDF)于2021-12-10) (日语).
- (PDF). 西日本旅客鐵道 近畿統括本部. [2018-12-15]. (原始内容存档 (PDF)于2020-12-22) (日语).
- . MyNavi新聞. 2018-12-14 [2018-12-15]. (原始内容存档于2023-04-04) (日语).
- . 朝日新聞Digital. 2018-12-07 [2018-12-15]. (原始内容存档于2023-04-04) (日语).
- . 乗りものニュース. 2018-11-30 [2018-12-15]. (原始内容存档于2023-04-04) (日语).
- . 神戶新聞NEXT. 2020-07-03 [2020-07-03]. (原始内容存档于2023-04-04) (日语).
- (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鉄道近畿統括本部. 2020-12-18 [2020-12-22]. (原始内容 (PDF)存档于2020-12-18) (日语).
外部連結
- 樂樂播磨 289系:JR出門網 - 西日本旅客鐵道
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