东56线

台东县政府为舒缓每当假日富冈渔港周边即有交通壅塞的问题，加上为改善早先运行之「太平洋海岸步道计划」，富冈海堤人行步道因未直接链接富冈渔港造成使用率低的问题[2]，因此向交通部公路总局争取补助，计划利用既有港区西侧单向联外道路，以及富冈海堤拓宽改善的方式来新建堤顶道路，串联富冈海堤及富冈渔港港区，达到交通分流之效果[3][4][1]。

富冈滨海绿廊大道第一期于2017年获得交通部公路总局补助，2018年5月下旬完成施工招标[5]，7月12日上午9时30分于富冈社区外环道举行动工典礼[6][7]，由时任台东县长黄健庭、台东县议会议长饶庆铃、市长张国洲等人参与，第一期工程包含全长480公尺的海堤与堤顶双向双线道路，其中有220公尺为既有道路改善拓宽，260公尺为新设路堤，中间需新设45公尺长桥梁横跨富冈野溪，外侧施作保护凸堤，总施工经费含私有土地取得费用等为新台币1.9亿元[7]，工期预定360个工作天[3]，预计将于2019年6月底完工[8]。

2018年8月，台风季节来袭，东56线横跨富冈野溪的桥梁工程因需进行桥台开挖与预力梁的吊挂等工程，故承包商引进多部大型挖土机及吊车等，并平时均停放于野溪出海口，引发富冈里里长曾阿粉质疑，若适逢满潮，加上台风季节雨量多，容易造成溪水暴涨，施工厂商将机具与建材全部堆放于野溪出海口恐怕引发出海口堵塞，造成溪水回堵至富冈社区的灾害，要求相关单位立即改善[9]。同年9月15日强烈台风山竹虽未直接登陆台湾本岛，其暴风圈仍对台东地区造成灾害，紧邻海岸的富冈滨海绿廊景观大道工区也遭受大浪袭击，施工厂商立即调来人力将可移动之机械机具等，先行移置安全的高地上，剩余无法移动之设备仅能待台风离开后，再回到工区清理维修[10]。

2020年1月4日下午富冈滨海绿廊大道竣工通车，而为配合第二期将于3月底进驻施工，加上即将到来的农历春节走春，与南回公路改善计划完工通车涌入台东的人潮，为避免该路段持续造成雍塞及发挥该段道路原有功能等前提下[11]，因此暂时仅开放驶入富冈渔港港区的单向车道通车[12][4]。

富冈滨海绿廊大道第二期为总长400公尺之既有宽6公尺的单向车道拓宽改善工程，总施工经费约1.94亿，台东县政府同样向交通部公路总局争取经费补助建设[3]，预计将接续在第一期工程竣工后接续施作[1][7]。