新舟700

新舟700是西安飞机工业（集团）有限责任公司发展的全新涡轮螺旋桨支线飞机，是全球首型采用电传操纵的涡桨飞机，将按照基本型、加长型和缩短型三个方向发展。该机型研制工作于2013年12月19日全面启动。[1]

新舟700
MA700
珠海太空中心展示的新舟700模型
类型 双发涡桨窄体支线飞机
原产国  中国
制造商 西安飞机工业（集团）有限责任公司
首飞 2022年4月
起役日期 未定
发展自 新舟600

开发历史

设计
  • 2013年12月19日，新舟700研发工作开始。
  • 2019年2月28日，新舟700的设计通过专家评审，意味着设计阶段大致完成[2]。

试制
  • 2019年初，首两架试制机（首飞机及静力测试机）动工。
  • 2019年5-7月，静力测试机的主机身、机头和前机身分别完成组装[3]。
  • 2019年9月27日，新舟700完成机身与机翼的对接[4]。
  • 2020年3月27日，首架静力测试机交付[5]。
  • 2020年6月12日，首飞机的起落架交付组装[6]。

测试
  • 2020年4月30日，新舟700通过第一次静力测试[7]。

试飞
  • 由于PW150C发动机无法供货，新舟700的正式首飞一直被推迟，不过开发计划似乎还未放弃，外界发现原型机疑似在2022年左右进行了一次试飞，但业内认为仅是测试，不具备首飞意义[8][9]。开发迟缓还有同市场销售方面的问题，在中国已经有高铁与喷射支线客机服务，海外则有大量成熟竞品[10]。

设计
珠海太空中心展示的新舟700涡桨飞机模型

新舟700是全球首个电传操纵的涡桨飞机。该型飞机将采用高效的气动力设计技术、智能化管理系统、先进的驾驶舱综合技术、节能高效的涡桨推进系统。[11]

此款飞机设计具备600km/h以上的巡航速度（比新舟600快40%）和13分钟爬升到巡航高度的能力，宣传中提到该型客机着重在中国西部高原地带，山地飞行性能将较竞争对手出色。[12]定位于承担800公里以内中等运量市场的区域航空运输业务。计划单价预计1.2亿元人民币。

与旧款相比，新舟700鼻锥的气动外型改进，尾部改为T形平尾，并改用复合材料螺旋桨，更与运7有着较大的差别。

规格
新舟700
驾驶舱成员 2
座位数 70
长度 30.9（101英尺）
翼展 29.0（95.1英尺）
高度 8.2（27英尺）
典型空重 24,400（53,800英磅）
最大起飞重量 27,600（60,800英磅）
最大航程 2,700（1,500海里）
最高航速 637km/h
起飞所需跑道 1,310（4,300英尺）
升限 7,620（25,000英尺）
发动机 (2具) 第一阶段：预计为2具普惠加拿大PW150C型涡桨发动机（已断供）
第二阶段：预计为2具中国航发AEP500涡桨动力系列

参见

类似型号

  • ATR 72
  • 德哈维兰加拿大DHC-8
  • 巴西航空工业新一代涡桨

参考数据
  1. . [2013-12-19]. （原始内容存档于2013-12-20）.
  2. . [2020-06-23]. （原始内容存档于2021-01-17）.
  3. . [2020-06-23]. （原始内容存档于2020-06-25）.
  4. . [2020-06-23]. （原始内容存档于2020-06-27）.
  5. . [2020-06-23]. （原始内容存档于2020-08-14）.
  6. . [2020-06-23]. （原始内容存档于2020-06-25）.
  7. . [2020-06-23]. （原始内容存档于2020-06-26）.
  8. . [2023-03-01]. （原始内容存档于2023-03-01）.
  9. . [2023-03-01]. （原始内容存档于2023-03-01）.
  10. . [2023-03-01]. （原始内容存档于2023-03-01）.
  11. . [2013-12-19]. （原始内容存档于2017-02-03）.
  12. . [2021-03-13]. （原始内容存档于2019-07-16）.
  13. . [2020-06-23]. （原始内容存档于2020-06-26）.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.