新函馆北斗车站
新函馆北斗车站 (日语:/ Shin-hakodate-hokuto eki */?)是一由北海道旅客铁道(JR北海道)所经营的铁路车站,位于日本北海道北斗市,是JR北海道函馆本线沿线车站之一。同时亦是北海道新干线第一阶段的最北端终站。
新函馆北斗站* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 新函馆北斗站外观(2016年4月) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | 北海道北斗市市渡 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 41°54′16.9″N 140°38′54.1″E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
管辖机构 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 跨站式站房 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2面2线(新干线) 2面4线(在来线) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电报码 | ハテ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1902年(明治35年)12月10日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日633人次(不含下车乘客) 2017年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
直营站(管理站) 设有绿窗口 2016年3月25日前,本站曾先后称为「本乡」及「渡岛大野站」。 |
本站隶属于JR北海道函馆支社的管辖范围。在1902年初设时,原名本乡,1942年时改称为渡岛大野。曾经为无人站,由隔邻的七饭代为管理。北海道新干线开业时,获升格为直营站。
新站房于2015年3月29日起局部投入使用[1],同日起亦开始使用部份新建的月台(1、3号月台[2],当时只称为「往长万部方向」及「往函馆方向」)。当进入临时入口后,经过楼梯到达2楼的跨线行人天桥,再通往两侧的新月台。未开放部份则全以木板围封。2015年9月3日,整个新站舍的工程正式完结[3],并于12月10日率先向传媒开放参观内部结构[4]、12月12日开放予已预约的当地居民参观。
2016年3月26日,北海道新干线正式通车,站名亦从渡岛大野更名为新函馆北斗站[5]。
新干线站名争议
当北海道新干线正式动工时,本站的命名一直都争论不休。当中所在地的北斗市,时任市长的海老泽顺三曾要求将车站命名为「北斗」[6],认为车站名称应跟随地名,结果遭到具有中核市地位的邻市函馆市方面大力反对,坚持要求以较为人认识的「新函馆」命名。后来JR北海道及北海道道厅,均以「新函馆」作为暂定名称。
2012年9月及2013年7月,时任北斗市市长高谷寿峰两度约见JR北海道管理层,在命名作让步,建议采用「北斗函馆」命名[7]。北斗市议会亦早于2012年6月通过相关动议[8],然而这方案仍得不到函馆市支持,时任函馆市市长工藤寿树于2012年10月表示应维持「新函馆」的命名,函馆市议会随后更采取对立决议,通过要求将车站维持为「新函馆」[9][10]。2013年10月,函馆商工会议所会长松本荣一提出以「新函馆北斗」作为折衷命名方案,希望可以化解两市之间的争议[11]。
2014月6月11日,JR北海道社长岛田修正式宣布,以「新函馆北斗」为车站名称,他指出所持的理由是:对于由本州出发的乘客来讲,「函馆」可以帮助理解乘车方向,但是新车站和原有的函馆相距18公里,若只标示「函馆」则会令人有「新干线车站和函馆距离不远」的错觉,因此采取了「新函馆北斗」为最终定名[12]。此举也令这缠扰多年的争拗,终于声明落幕。
在宣布定名当日,NHK新闻随即访问了函馆市及北斗市的居民,以及部份在北海道游览的道外居民意见。函馆市及北斗市的居民对命名上,正、反及中立的意见皆有;不过对于道外居民来讲,几乎一面倒的支持以「新函馆」为名,当中理由包括新的站名绕口难读、「北斗(市)」的知名度不足、甚至有人称往后大家会自动地将站名简化为「新函馆」,因而突显出添加「北斗」是多余的举动。至于两市市长,虽然对结果未感满意,但都指出会配合JR北海道的宣传[13]。
车站

新干线月台及在来线月台均设于地面,而车站大堂则设置于2楼。新干线月台有独立的验票口,亦设有闸机,车站亦由无人站升格为设有站长等职级的直营站。站内设有2个新干线月台及4个在来线月台,而日后当新干线伸延至札幌时,整个站体将会设有3个新干线月台及5个在来线月台。新干线及在来线月台的有效长度同为10辆,而新干线的月台闸门采用了黄色为主调。
由本州方向乘坐新干线的乘客当到站后(通常使用11号月台),只需穿过分隔在来线与新干线月台之间的验票机,便能快速转乘1、2号月台的在来线列车(情况类似在来线特急列车和普通列车转换),而不需要像目前一般新干线车站的转驳,需通过一般是设置在车站大厅处的验票闸门才能进行转乘[14]。
由于新干线车站与函馆站相距18公里,JR北海道增设了快速列车来往函馆及新函馆北斗间,并采取九州新干线全线通车前新八代的同月台转乘作法,利用函馆本线接驳旅客前往函馆市区。最初列车命名为「Access」,2014年11月,公布将采用最新型的733系1000番台电联车行走,并安排4列3辆编成的列车行走此路段[15],并进行列车名称召募活动[16],2015年2月12日正式公布列车名称为「函馆liner」()[17][18]。并于12月18日公布正式时间表[19],每天对开16班列车,当中部份为快速班次,只停靠函馆、五棱郭及新函馆北斗三站 。另外,来往札幌的特急「北斗」也随新干线开通时加停本站[19],区间车方面,除了下午一班外,其余的亦由七饭站伸延至本站,至于过往部份班次取道藤城支线来往大沼站的安排亦于当日起取消。
车站的四周原本以农地居多,人口稀少,配合新干线车站的建设,车站南侧已在进行大面积的开发计划[20],当中位于站前广场的多功能公园将近完成。
新干线
对向式月台2面2线的跨站式站房,12号月台的对侧于延长至札幌站时预定增设1线。
月台配置
月台 | 路线 | 目的地 |
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11、12 | ![]() |
新青森、盛冈、仙台、东京、金泽(预留)、敦贺(预留)方向(目前仅第11月台提供载客服务,第12月台目前为回送月台,未来延伸段通车后为往札幌方向) |
13 | 本站折返发车往札幌方向专用月台(预留,未供用) |
在来线
2面4线的构造。2号月台为侧式月台设计,但 在向函馆方向的末端增设了头端式月台设计的1号月台。
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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1 | ■函馆本线 | 上行 | 函馆方向(此站折返) | 「函馆Liner」专用月台 |
2 | 上行 | 函馆方向 | 特急「超级北斗」、「北斗」 | |
2、3 | 下行 | 长万部、东室兰、苫小牧、札幌方向 | ||
3、4 | 下行 | 大沼公园、森、长万部方向 | 普通 | |
上行 | 函馆方向 |
相邻车站
参考文献
- 北海道新干线新函馆北斗駅开业へ - 渡岛大野駅で在来线ホーム先行供用开始,MyNavi News(网页库存纪录),2015年3月31日。(日语)
- 相关月台编号只在车站内的告示上显示,月台上并没有标示。
- お待たせ、新函馆北斗駅が完成 北海道新干线,北海道新闻(页面库存),2015年9月4日。
- この记事をはてなブックマークに追加mixiチェック 新函馆北斗駅 マルメロ色采用 内部公开, (页面存档备份,存于)北海道新闻,2015/12/10。(另北海道新闻官方 Youtube 录像片段库存。 (页面存档备份,存于))
- (PDF) (新闻稿). JR北海道. 2014-06-11 [2014-07-26]. (原始内容 (PDF)存档于2014-07-14) (日语).
- . 函馆新闻社. 2006-03-07 [2014-07-26]. (原始内容存档于2020-08-15) (日语).
- . 北海道新闻. 2013-07-25 [2014-07-26]. (原始内容存档于2013-07-28) (日语).
- . 函馆新闻社. 2012-06-16 [2014-07-26]. (原始内容存档于2014-01-06) (日语).
- . 体育日本. 2012-03-25 [2014-07-26]. (原始内容存档于2013-03-27) (日语).
- . 函馆新闻社. 2013-02-27 [2014-07-26]. (原始内容存档于2014-07-15) (日语).
- . 读卖新闻. 2013-10-30 [2014-07-26]. (原始内容存档于2013-10-30) (日语).
- . NHK新闻网. 2014-06-12 [2014-07-26]. (原始内容存档于2014-06-11) (日语).
- 2014年6月11日播放的NHK每日电视新闻相关报导。
- (PDF) (新闻稿). JR北海道. 2013-03-21 [2014-07-26]. (原始内容 (PDF)存档于2013-11-10) (日语).
- JR北海道新闻稿,2014年11月20日。 (页面存档备份,存于)(日语)
- (PDF). [2014年12月4日]. (原始内容存档 (PDF)于2014年11月27日).
- アクセス列车は「はこだてライナー」, (页面存档备份,存于)朝日新闻,2015年2月17日。
- 新函馆北斗~函馆间アクセス列车の爱称名の决定について (页面存档备份,存于),JR北海道,2015年2月12日。
- 平成28年3月ダイヤ改正について (页面存档备份,存于),JR北海道,2015年12月18日,第3-4页。
- 山村晋. . 北海道新闻. 2010-02-10: 21页 (日语).
- 《》,学习研究社 出版(2003年2月),ISBN 978-4054018167
- 《道内时刻表》,交通新闻社(日本札幌)出版
- 《》,学习研究社 出版(2003年2月),ISBN 978-4054018167
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