振内站
振内站(日语:/ Furenai eki */?)是位于北海道沙流郡平取町振内,日本国有铁道的富内线车站(废站)。随着富内线废除,车站在1986年(昭和61年)11月1日废除。
振内 | |||||||||||
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![]() 振内铁道纪念馆(2007年11月5日) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
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车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 42°43′38.6″N 142°17′46.0″E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
1面2线 | |||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1958年(昭和33年)11月15日[1][2] | ||||||||||
关闭日期 | 1986年(昭和61年)11月1日[3][4] | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日102人次 1981 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
随着富内线废线而废站[2] |

1978年的振内站与方圆约750米范围。右边是日高町方向。
基于日本国土交通省之国土画像情报(彩色航拍)制作
历史
车站构造
截至车站废除前,此站是地面车站,设有1面2线的岛式月台。当时可进行列车交会[8]。靠近车站大楼的月台(南边)是上行线,外侧(北边)是下行线。此站没有编排月台编号。上下行本线外侧各设有安全侧线。上行线另外设有路轨分支,连接车站大楼旁边的短货物月台(单式月台)[8]。
使用状况
- 在1981年度(昭和56年度),1日上下车人次为106人[8]。
车站周边
现况
旧站于1986年(昭和61年)11月起由平取町建设「振内铁道纪念馆」[10]。车站大楼被撤走,同时重建了一座与巴士候车室兼用的建筑物,馆内1楼展出了C58形蒸气机车的车轮、当时使用的闭塞器、用品、维护路轨用具、车站纪念章和相片[10]。馆外保留了当时的状态[11],设有包含侧线的路轨、月台和臂木式号志机。在旧上行线放置了向苏联新制的日本国铁D51型蒸汽机车D51-23号机,该机车从萨哈林(旧・桦太)迁移回此处作展示[12]。另外,旧下行线月台旁[11]放置了国铁旧型客车SuHa45形SuHa45 37和SuHaFu42形SuHaFu42 519共2辆[10]。客车被用作骑士之家[10],内装变为住宿设施[11]。月台上设置了此站、幌毛志站、仁世宇站和岩知志站的站名牌[11]。
其他
以此站作为到发站的区间列车中。设有上下行各1班(下行:鹉川站至此站之间,上行:此站至苫小牧站之间)(截至1985年(昭和60年)3月14日时间表修正,(废除的时间表)[13])。
注脚
- “日胜线の一部 富内から振内间(13キロ)18年ぶりで开通”. 北海道新闻 (北海道新闻社). (1958年11月16日)
- 石野哲(编). . JTB. 1998: 866. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- “胆振、富内线きょう限り”. 北海道新闻 (北海道新闻社). (1986年10月31日)
- . 官报. 1986-10-14 (日语).
- 第1版. 札幌市: 日本国有鉄道北海道総局. 1973-3-25: 98. ASIN B000J9RBUY (日语).
- 北海道营林局(直辖)50年史 平成9年11月发行 P310。
- 山田秀三. . アイヌ语地名の研究 别巻 2. 浦安市: 草风馆. 2018-11-30: 366. ISBN 978-4-88323-114-0 (日语).
- 书籍《国鉄全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)107页。
- 书籍《北海道道路地図 改订版》(地势堂,1980年3月发行)11页。
- 书籍《全国保存鉄道III 东日本编》(监修:白川淳,JTB出版,1998年11月发行)27页。
- 书籍《北海道の鉄道廃线迹》(着:本久公洋,北海道新闻社,2011年9月发行)90-91页。
- 书籍《蒸気机関车完全名鉴 ビジュアル改订版》(广济堂Best Book,2011年1月发行)54页。
- 书籍《廃线终着駅を访ねる 国鉄・JR编》(着:三宅俊彦、JTB出版,2010年4月发行)28-29页。
相关条目
外部链接
- 文化・歴史体验::平取町官方主页 (页面存档备份,存于)(日语)
- 振内铁道纪念馆/北海道文化资源DB (页面存档备份,存于)(日语)
- 平取町商工会:振内铁道纪念馆,存于
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