德里地鐵紫線
德里地鐵紫線（英語：、印地語：）是印度德里地鐵的一條地鐵路線，在地鐵圖上以紫色表示，起始點為新德里的喀什米爾門站，另一端點為法里達巴德的埃斯科特斯穆傑沙爾站。全線目前由32座車站組成，營運路線長40.35（25.07英里）。[3][4][5][6]從中央秘書處站到薩利塔維哈站一段最先於2011年1月14日開通。從中央秘書處站延伸至民迪樓站一段於2014年6月26日通車，接著在2015年6月8日開通至ITO站，至2017年5月28日時才延伸至喀什米爾門站。從ITO站到喀什米爾門站一段又因多途經歷史景點，因此又稱為歷史遺產線。此路線與黃線平行交會，提供黃線旅客通往中德里、南德里、法里達巴德等地。[7]另一端延伸至法里達巴德的埃斯科特斯穆傑沙爾站在印度總理納倫德拉·莫迪剪綵後於2015年9月6日通車。[8]
| 德里地鐵紫線 वायलेट लाइन | |
|---|---|
 一班紫線列車正準備從賈瓦哈拉爾·尼赫魯體育場站發車。 | |
| 概覽 | |
| 營運地點 | 德里、法里達巴德 |
| 服務類型 | 地鐵 |
| 所屬系統 | 德里地鐵 |
| 目前狀況 | 營運中 |
| 起點站 | 喀什米爾門站 |
| 終點站 | 埃斯科特斯穆傑沙爾站 |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 地下、高架 |
| 路線長度 | 40.35（25.07英里） |
| 車站數目 | 32（營運中）、2（建造中） |
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸） |
| 電氣化方式 | 25千瓦50赫茲交流電 |
| 使用车型 | 三菱-ROTEM-BEML |
| 開通營運 | 2010年10月3日[1] |
| 日乘客量 | 250,000（2015年6月）[2] |
| 擁有者 | 德里地鐵有限公司 |
| 營運者 | 德里地鐵有限公司 |
歷史
本條線原預計於2010年3月開通[9]，然而在2009年7月12日時，位於桑魯德坡（Zamrudpur）的工地發生事故，一部吊車在吊掛橋樑時，因懸臂負荷不堪而倒塌，壓垮一部分的高架橋，導致有6人死亡，15人受傷。[10]第二天在執行清除作業時，又有一部起重機倒塌，旁邊兩部起重機也如保齡球似的相應倒塌，又造成6人受傷，導致工程延宕多時。[11]最終，從中央秘書處站到薩利塔維哈站一段終於在2011年1月14日開通。[12]
從巴達爾普爾站延伸至法里達巴德一段於2015年9月6日開通，這是繼黃線之後，第二條橫跨德里與哈里亞納邦的地鐵路線；此段延伸線全長13.87（8.62英里），共由9座車站組成。[13]尼蘭集市阿瓊達站原預計使用阿瓊達轉運站當名稱，在開通時才改成現名。[14]
埃斯科特斯穆傑沙爾站未來將向南延伸至巴拉加什，預計全長3.2（2.0英里），將增設2座新車站。[15]
營運歷史表
| 營運歷史 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 營運起始時間 | 路段 | 長度 | 車站數 | 附註 | |
| 2010年10月3日 | 中央秘書處站 | 薩利塔維哈站 | 13.6（8.5英里） | 13 | [12] |
| 2011年1月14日 | 薩利塔維哈站 | 巴達爾普爾站 | 4.2（2.6英里） | 3 | [3] |
| 2014年6月26日 | 民迪樓站 | 中央秘書處站 | 3.03（1.88英里） | 2 | [7] |
| 2015年6月8日 | 民迪樓站 | ITO站 | 0.972（0.604英里） | 1 | [16] |
| 2015年9月6日 | 巴達爾普爾站 | 埃斯科特斯穆傑沙爾站 | 13.875（8.622英里） | 9 | [13] |
| 2017年5月28日 | 喀什米爾門站 | ITO站 | 5.17（3.21英里） | 4 | [17] |
| 總計 | 喀什米爾門站 | 埃斯科特斯穆傑沙爾站 | 40.35（25.07英里） | 32 | |
硬體設施
德里地鐵紫線是繼綠線後，第二條使用標準鐵軌的路線。使用列車為三菱、ROTEM、巴拉特拉環球搬運有限公司（BEML）聯合製造的標準軌距列車。此款列車車廂寬2.9（0.0018英里），目前共有196輛用於綠線與紫線上，預計以4車配置與6車配置運行。僅一列列車在韓國昌原市製造，其餘列車則在的BEML班加羅爾廠生產。[18]本線車站月台設計尺寸為長140（460英尺）、寬6.5（21英尺）。[19]
車站
德里地鐵紫線從喀什米爾門站到賈格普拉站一段為地下線，其中途經可汗市集與賈瓦哈拉爾·尼赫魯體育場。自拉傑帕特市站起開始改為高架路段，並直達另一端點埃斯科特斯穆傑沙爾站。本線在中央秘書處站與黃線交會，與藍線則是在民迪樓站交會。
| 德里地鐵紫線沿線車站 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 編號 | 車站名 | 開通時間 | 交會路線 | 站體型式 | 座標 | |
| 中文 | 印地語 | |||||
| 1 | 喀什米爾門站 | कश्मीरी गेट | 2002年12月25日 | 紅線 黃線  ISBT喀什米爾門站 | 地下 | 28°40′03″N 77°13′41″E |
| 2 | 紅堡站 | लाल किला | 2017年5月28日 | － | 地下 | 28°39′24″N 77°14′12″E |
| 3 | 賈瑪清真寺站 | जामा मस्जिद | 2017年5月28日 | － | 地下 | 28°39′00″N 77°14′15″E |
| 4 | 德里門站 | दिल्ली गेट | 2017年5月28日 | － | 地下 | 28°38′25″N 77°14′26″E |
| 5 | 所得稅辦公室站（ITO） | आई टी ओ | 2015年6月8日 | － | 地下 | 28°37′38″N 77°14′28″E |
| 6 | 民迪樓站 | मण्डी हाऊस | 2014年6月26日 | 藍線主線 | 地下 | 28°37′33″N 77°14′05″E |
| 7 | 人民大道站 | जनपथ | 2014年6月26日 | － | 地下 | 28°37′30″N 77°13′09″E |
| 8 | 中央秘書處站 | केन्द्रीय सचिवालय | 2005年7月3日 | 黃線 | 地下 | 28°36′54″N 77°12′42″E |
| 9 | 可汗市集站 | खान मार्किट | 2010年10月3日 | － | 地下 | 28°36′08″N 77°13′45″E |
| 10 | 賈瓦哈拉爾·尼赫魯體育場站 | जवाहरलाल नेहरू स्टेडियम | 2010年10月3日 | － | 地下 | 28°35′22″N 77°14′01″E |
| 11 | 賈格普拉站 | जंगपुरा | 2010年10月3日 | － | 地下 | 28°34′59″N 77°14′22″E |
| 12 | 拉傑帕特城站 | लाजपत नगर | 2010年10月3日 | 粉紅線 | 高架 | 28°34′14″N 77°14′11″E |
| 13 | 穆勒尚德站 | मूलचन्द | 2010年10月3日 | － | 高架 | 28°33′51″N 77°14′03″E |
| 14 | 凱拉西住宅區站 | कैलाश कॉलोनी | 2010年10月3日 | － | 高架 | 28°33′19″N 77°14′31″E |
| 15 | 尼赫魯廣場站 | नेहरू प्लेस | 2010年10月3日 | － | 高架 | 28°33′05″N 77°15′06″E |
| 16 | 卡爾卡基神廟站 | कालकाजी मंदिर | 2010年10月3日 | 洋紅線 | 高架 | 28°32′58″N 77°15′33″E |
| 17 | 戈温德普里站 | गोविन्दपुरी | 2010年10月3日 | － | 高架 | 28°32′41″N 77°15′51″E |
| 18 | 海爾克什城奧卡哈站 | ओखला | 2010年10月3日 | － | 高架 | 28°32′35″N 77°16′31″E |
| 19 | 賈索拉阿波羅站 | जसोला अपोलो | 2010年10月3日 | － | 高架 | 28°32′18″N 77°17′00″E |
| 20 | 薩利塔維哈站 | सरिता विहार | 2010年10月3日 | － | 高架 | 28°31′43″N 77°17′18″E |
| 21 | 莫漢園區站 | मोहन एस्टेट | 2011年1月14日 | － | 高架 | 28°31′10″N 77°17′40″E |
| 22 | 圖格拉卡巴德站 | तुगलकाबाद | 2011年1月14日 |  圖格拉卡巴德火車站 | 高架 | 28°30′09″N 77°17′57″E |
| 23 | 巴達爾普爾邊境站 | बदरपुर | 2011年1月14日 | 巴達爾普爾公車轉運站 | 高架 | 28°29′35″N 77°18′11″E |
| 24 | 薩萊站 | सराय | 2015年9月6日 | － | 高架 | 28°28′40″N 77°18′18″E |
| 25 | NHPC集市站 | एन एच पी सी चौक | 2015年9月6日 | － | 高架 | 28°27′27″N 77°18′26″E |
| 26 | 謬拉馬哈拉傑普爾站 | मेवला महाराजपुर | 2015年9月6日 | － | 高架 | 28°26′55″N 77°18′29″E |
| 27 | 第28區站 | सेक्टर 28 | 2015年9月6日 | － | 高架 | 28°26′18″N 77°18′32″E |
| 28 | 巴德克哈爾莫爾站 | बड़खल मोङ | 2015年9月6日 | － | 高架 | 28°25′22″N 77°18′37″E |
| 29 | 舊法里達巴德站 | पुराना फरीदाबाद | 2015年9月6日 | － | 高架 | 28°24′38″N 77°18′41″E |
| 30 | 尼蘭集市阿瓊達站 | नीलम चौक अजरौन्दा | 2015年9月6日 | － | 高架 | 28°23′51″N 77°18′44″E |
| 31 | 巴塔集市站 | बाटा चौक | 2015年9月6日 | － | 高架 | 28°23′09″N 77°18′48″E |
| 32 | 埃斯科特斯穆傑沙爾站 | ऐस्काॅर्ट्स मुजेसर | 2015年9月6日 | － | 高架 | 28°22′13″N 77°18′54″E |
| 33 | 聖蘇達斯(希赫)站 | संत सूरदास - सिही | 2018年6月 | － | 高架 | 28°21′17″N 77°18′58″E |
| 34 | 拉賈·納哈爾·辛格站 | राजा नाहर सिंह | 2018年6月 | 巴拉加什站公車轉運站 | 高架 | 28°20′22″N 77°18′58″E |
| 35 | 巴拉加什桑傑住宅區站 （Ballabhgarh Sanjay Colony） | बल्लभढ़ संजय कॉलोनी | 2025年 | － | 高架 | |
| 36 | 第58－59區站 （Sector 58 - 59） | सेक्टर 58 - 59 | 2025年 | － | 高架 | |
| 37 | 第55區站 （Sector 55） | सेक्टर 55 | 2025年 | － | 高架 | |
| 38 | 西克里站 （Sikri） | सीकरी | 2025年 | － | 高架 | |
| 39 | 皮爾塔拉站 （Pirthala） | पिरथला | 2025年 | － | 高架 | |
| 40 | 巴戈拉站 （Baghola） | बघौला | 2025年 | － | 高架 | |
| 41 | 阿拉普爾站 （Alapur） | अलापुर | 2025年 | － | 高架 | |
| 42 | 胡達集市帕爾瓦爾站 （Huda Chowk Palwal） | हुड्डा चौक पलवल | 2025年 | － | 高架 | |
| 43 | 阿拉普爾集市站 （Alawpur Chowk） | अलावपुर चौक | 2025年 | － | 高架 | |
| 44 | 帕爾瓦爾市站 （Palwal City） | पलवल सिटी | 2025年 | － | 高架 | |
| 45 | 帕爾瓦爾延伸站 （Palwal Extension） | पलवल एक्सटेंशन | 2025年 | － | 高架 | |
| 46 | 阿格拉集市新帕爾瓦爾站 （Agra Chowk New Palwal） | आगरा चौक नई पलवल | 2025年 | － | 高架 | |
| 47 | 新城市線帕爾瓦爾站 （New Civil Lines Palwal） | नई सिविल लाइंस पलवल | 2025年 | － | 高架 | |
| 48 | 拉姆城帕爾瓦爾站 （Ram Nagar Palwal） | राम नगर पालवाल | 2025年 | － | 高架 | |
| 49 | 帕爾瓦爾郊區站 （Palwal Rural） | पलवल ग्रामीण | 2025年 | － | 高架 | |
| 50 | 多拉加爾站 （Dholagarh） | धोलागढ़ | 2025年 | － | 高架 | |
| 51 | 帕爾瓦爾古爾賈公園站 （Palwal Gurjar Park） | पलवल गुर्जर पार्क | 2025年 | － | 高架 | |
| 52 | 巴羅拉站 （Bahrola） | बहरोला | 2025年 | － | 高架 | |
| 53 | 凱拉薩萊站 （Khera Sarai） | खेरा सराई | 2025年 | － | 高架 | |
| 54 | 班尼凱拉站 （Bamni Khera） | बमनी खेरा | 2025年 | － | 高架 | |
| 55 | 倫迪站 （Rundhi） | रुंधी | 2025年 | － | 高架 | |
參考來源
- . DNA India. 2010-10-03 [2012-09-06]. （原始内容存档于2011-08-17）.
- Goswami, Sweta. . The Hindu. 2015-06-15 [2015-09-06]. （原始内容存档于2019-12-07）.
- . The Hindu. 2011-01-14 [2011-01-14]. （原始内容存档于2011-01-16）.
- . The Times of India. 2011-01-14 [2011-01-14]. （原始内容存档于2012-11-04）.
- . Indian Express. 2011-01-14 [2011-01-14]. （原始内容存档于2011-01-20）.
- . Hindustan Times. 2011-01-14 [2011-01-14]. （原始内容存档于2019-12-07）.
- . 2014-06-26 [2014-08-13]. （原始内容存档于2019-10-28）.
- . News18. 2015-08-27 [2015-08-31]. （原始内容存档于2019-12-07）.
- . International Railway Journal. 2011-01-17 [2011-01-17].
- . Indo-Asian News Service (Hindustan Times Online). 2009-07-12 [2009-07-12]. （原始内容存档于2018-01-07）.
- Megha Suri. . The Times of India. 2009-07-14 [2010-01-06]. （原始内容存档于2012-11-03）.
- . Indian Express. 2010-10-03 [2010-10-03]. （原始内容存档于2019-12-06）.
- . DMRC. [2017-11-20]. （原始内容存档于2019-09-26）.
- . DMRC. [2017-11-20]. （原始内容存档于2019-09-29）.
- . The metro rail guy. 2015-12-07 [2015-12-07]. （原始内容存档于2021-01-22）.
- . NDTV. 2015-06-06 [2015-06-06]. （原始内容存档于2019-09-29）.
- . The metro rail guy. 2017-05-25 [2017-05-25]. （原始内容存档于2019-12-05）.
- . The Hindu. 2011-08-27. （原始内容存档于2009年6月23日）.
- . The Hindu (Chennai, India). 2009-12-21 [2017-11-25]. （原始内容存档于2012-11-07）.
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