尺土站

• 近畿日本铁道
  • 南大阪线
  • 御所线 ※起始站（部分列车直通南大阪线大阪阿部野桥方向）

• 1929年（昭和4年）3月29日 - 大阪铁道古市至久米寺（现时为橿原神宫前）之间开业，此站激活[1]。
• 1930年（昭和5年）12月9日 - 南和电气铁道尺土至南和御所町（现时为近铁御所）之间开通，车站成为转乘站[1]。
• 1943年（昭和18年）2月1日 - 关西急行铁道与大阪铁道合并，成为关西急行铁道和南和电气铁道的车站[1]。同时，旧大铁线改名为天王寺线。
• 1944年（昭和19年）
  • 4月1日 - 关西急行铁道与南和电气铁道合并[1]。同时，旧南和电铁线改名为御所线[1]。
  • 6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站。同时，天王寺线改名为南大阪线[1]。
• 1995年（平成7年） - 跨站式站房落成，闸口迁移至跨站式站房上，新设南出口。
• 1999年（平成11年）3月16日 - 成为特急停车站。
• 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[2]。

车站设有2面4线可待避的岛式月台。车站为设有跨站式站房的地面车站。月台可容纳8卡车厢。设有1处闸口。在古市方向设有侧线，让御所线列车折返之用，同时在繁忙时间让来自橿原神宫前的列车折返之用。

直至1994年前，车站为2面3线国铁型配线（下行方向为1面1线，上行方向为1面2线），当时上下行线的缓急连接与特急待避设有特别的情况。下行本线为下行普通列车，上行本线为下行急行列车，上行待避线为上行准急列车，下行列车的缓急连接需要使用站内平交道进行，在急行出发后，上行特急班次便会通过此站。当时车站大堂位于车站北边近橿原神宫前一方（没有自动闸机），下行方向月台设道斜道，通过站内平交道连接上行方向月台。

月台

月台	路线	上下行	方向
1・2	南大阪线	下行	橿原神宫前、吉野方向
	御所线	-	御所方向
3・4	南大阪线	上行	古市、大阪阿部野桥方向　 河内长野方向
	（行驶于御所线内列车的下车月台）

直通至御所线的南大阪线直通列车会在1、2号月台出发，在每日早上的列车限定在4号月台出发（在2018年3月17日时间表修正时）[3]。

配线图

近畿日本铁道 尺土站　铁道配线略图

← 古市、 大阪阿部野桥 方向		→ 橿原神宫前 、吉野站 方向
	↓ 御所方向
图例 参考文献：川岛令三，『【図说】日本の鉄道 东海道ライン 全线・全駅・全配线 第9巻 奈良・东大阪』 　　 ISBN 978-406-270019-1，15页，讲谈社，2009

以下列出近年来1日中上下车人次[6]：

• 2018年11月13日：4,348人
• 2015年11月10日：4,326人
• 2012年11月13日：4,345人
• 2010年11月9日：4,406人
• 2008年11月18日：4,725人
• 2005年11月8日：4,975人

车站周边为幽静的住宅区。

• 长尾神社（歩行10分钟）
• 新庄疋田邮局
• 南都银行尺土分店
• 国道166号
• 国道168号

近畿日本铁道

南大阪线

• □特急停车站

■急行、■区间急行（区间急行在此站起，在高田市方向中各站停车）

古市（F16）－尺土（F23）－高田市（F24）

■准急、■普通

磐城（F22）－尺土（F23）－高田市（F24）

• 在橘子收成季节，急行列车将临时加停上之太子站。在牡丹开花的季节时，部分急行列车将临时加停二上神社口站和当麻寺站。

御所线（线内全部列车各站停车）

■准急、■普通

（南大阪线磐城－）尺土（F23）－近铁新庄（P24）

• 在假期时，部分南大阪线急行列车直通至御所线，并在线内各站停车。

维基共享资源上的相关多媒体资源：尺土站

• 日本铁路车站列表 Shi

• 尺土 - 近畿日本铁道
• 葛城市社区巴士 （页面存档备份，存于）（日语）
• 大和高田市社区巴士 （页面存档备份，存于）（日语）