小米SU7

2021年3月，小米集团首席执行官雷军在小米MIX Fold新品发布会上宣布了进入电动汽车市场的意图，并表示公司将投资100亿元人民币（合14亿美元）到该项目中。

2021年9月1日，小米汽车有限公司成立，总部位于北京经济技术开发区，并于2023年8月获得了中国国家发展和改革委员会颁发的汽车生产许可证。[3][4]

2023年12月，小米召开小米汽车技术发布会，披露了小米SU7的部分信息[5][6]；小米表示，“SU”代表“Speed Ultra”（极速）[7][8]，数字7表示车辆的市场细分[9]。

2024年3月28日，小米公布了SU7在中国大陆市场的零售价格，发售有标准版、Pro、Max三个版本，分别为21.59万、24.59万和29.99万元人民币[10]。上市后27分钟内预定量达5万辆[11]，之后在一天内实现88898辆的预定量[12]。

SU7是在代号MS11下开发的[13]。设计团队由前宝马首席设计师李田原领衔。据雷军称，由于耐久性问题，他拒绝了三个设计方案。小米将该车与特斯拉Model 3对标。[14]

该轿车Max版配备了带有自适应减震器的空气悬架、主动式百叶格栅以及四个调节级别的主动式尾翼。[6]该公司声称SU7的风阻系数为全球最低，为0.195。 [14]

SU7配备了一款16.1英寸的3K分辨率触摸屏信息娱乐中心。该信息娱乐系统由高通骁龙8295单片系统（SoC）驱动，并基于Xiaomi HyperOS。智能驾驶方面，标准版配置的是一款名为Xiaomi Pilot Pro的驾驶辅助系统，使用1个英伟达Drive Orin SoC，芯片算力达到84 TOPS；而Pro版和Max版则配备了Xiaomi Pilot Max，使用2个英伟达Drive Orin SoC，算力达到508 TOPS。Xiaomi Pilot在标准模式下拥有16种不同的驾驶辅助功能。[6][15]

SU7采用了许多国际供应商的零部件，包括博世、Brembo、大陆集团、蒂森克虏伯、采埃孚、Benteler、舍弗勒和耐世特。[16][17][18]

小米SU7背面

SU7有标准版、Pro版与Max版三种车型。小米表示，SU7标准版为后驱单电机，额定功率220 kW（295 hp；299 PS）、峰值扭矩400 N·m（40.8 kg·m；295 lb·ft），百公里加速5.28s，极速为210 km/h（130 mph），采用400V电压平台搭载73.6kWh磷酸铁锂电池包，纯电续航700km（CLTC）[19]。

SU7 Pro版为后驱单电机，额定功率220 kW（295 hp；299 PS）、峰值扭矩400 N·m（40.8 kg·m；295 lb·ft），百公里加速5.7s，极速为210 km/h（130 mph），采用400V电压平台搭载94.3kWh磷酸铁锂电池包，纯电续航830 km（CLTC）。[20]

SU7 Max版则搭载四驱双电机，额定功率495 kW（664 hp；673 PS）、峰值扭矩500 N·m（51.0 kg·m；369 lb·ft）。百公里加速2.78s[19]，极速为265 km/h（165 mph）[5]，采用800V电压平台[註 1]搭载宁德时代生产的101kWh名为“麒麟”的镍钴锰酸锂电池，续航可达800km（CLTC）。[6][21]

小米SU7上市后吸引大量消费者预定，且根据定金条款，消费者预定后可在7日内无理由退款，超过7日后订单将被锁定进入生产程序，无法退款或改配（也可由消费者提前主动锁定）。但有消费者表示，其之前支付的5000元定金无法退款，在误锁单后便向客服和销售人员联系，但被对方告知无权限解锁订单。3月29日晚，小米汽车微博发文称，将4月30日前的退改期延长至7天。[12]

1. 最高电压为871伏

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