小田荣站

小田荣站日语: Odasakae eki */?)是位于神奈川县川崎市川崎区小田荣一丁目,属于东日本旅客铁道(JR东日本)南武线支线(南武支线、滨川崎支线)的铁路车站车站编号JN 53

小田荣站
小田荣站尻手方向月台(2016年5月)
小田荣站尻手方向月台(2016年5月)
日语名称
   
车站概览
位置 日本神奈川县川崎市川崎区小田荣一丁目8
地理坐标35°30′52.2″N 139°42′17.8″E
车站构造
站体类型地面车站
2面2线
历史
启用日期2016年(平成28年)3月26日
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
川崎新町
JN 52
0.7km
南武支线
JN53
距离尻手2.7km
滨川崎
JN 54
1.4km
终点站
备注
无人站
浜 横滨市内车站
滨川崎方向月台
正在建设中的尻手方向月台(2015年10月7日拍摄)

历史

车站开业前小田荣地区已新建了不少商业设施及公寓,使到当地人口飞跃地增加。为了使交通更方便和促进城镇发展[1][2],JR东日本与自治团体合作并考虑将当时未建成的小田荣车站作为「战略的新车站」第1号,并旨在提高铁路的便利性和增加乘客量[1]。2015年(平成27年)1月29日,JR东日本与川崎市为了提高南武线周边的形象及改善育儿环境善,两者除了缔结合作协定外,首要就将新车站的构想具体化[1]。在国铁民营化后,成为第一个在川崎市内激活的新车站[3][注 1]。另外, 东日本旅客铁道横滨支社在1996年(平成8年)成立后,成为管内最初设置的车站。而管内前一个设置的旅客车站,是正值国铁民营化后的1988年昭和63年)3月13日开业的 横滨线古渊车站,相隔28年。

至于车站名,由2015年8月5日21日为止让当地居民进行投票,在「小田荣」()、「小田川崎」()及「小田弥荣」()中3选1决定[4][5]。同年9月4日公布的的投票结果中「小田荣」在1,125票中得到889票的多数票[6][7]。根据该结果,于同月24日JR东日本横滨支社发表新车站名称为「小田荣车站」[8][9]

当地的反应

当地居民认为未来在武藏小杉车站转车往东京方向虽然能快一点,但是南武支线的班次少也不能直达川崎车站,另外坐巴士比较方便所以觉得有了车站也不是应该没有人用吗[3]。最后在车站激活时同时加密了列车的班次。

年表

  • 2015年(平成27年)
    • 1月29日:发表正检讨在川崎新町车站 - 滨川崎车站间之间设立小田荣新车站[1][2]
    • 9月24日:车站正式名称定为小田荣
  • 2016年(平成28年)3月26日:开业[1][5]

车站结构

对向式月台2面2线的地面车站。而车站的建设标榜「低成本化・短工期化」,为简易构造的无人车站[2](由尻手车站管理)。月台设有防止跌到的斜坡、简易Suica入闸机及乘车车站证明书发行机。另外,为了减少在小田荣车站增设车费计算系统的成本,车费计算上与斴近的川崎新町车站当作同一个车站处理(后述[10]

月台的设置是以小田平交道上X字形的道路作为基点,上下线的月台分别座落在道路的对角在线。平交道北面的月台(小田荣1丁目)为滨川崎方向,而平交道南面(小田荣2丁目)则为尻手方向。至于原因,川崎市以「不转移电气设备,是为了不增加工程费用」作说明[11]。此外,在关于当地居民「希望设置跨线桥将两个月台链接在一起」的意见,川崎市以「由于附近设有高压电缆的关系,在车辆上方设置的方法为不可行,但已考虑在将来挖掘地下信道等作为对策」回答[11]

月台配置

JR小田荣站月台
月台路线方向目的地
1 JN 南武线 上行 滨川崎扇町[注 2]方向
2 下行 八丁畷尻手方向

使用情况

乘搭人次在车站的整备稳定后1日约3,500人[4][1][3][5]

车站周边

  • 伊藤洋华堂 川崎店
  • Kohnan PRO 川崎小田荣店
  • Nojima 川崎小田栄店
  • 川崎市立东小田小学校

巴士路线

最近的巴士站是「小田平交道」,由川崎鹤见临港巴士营运,有「川25」及「川26」系统共两条同为前往川崎车站的路线。

车费计算的特例

  • 该站虽然位于川崎市内,但根据JR特定都区市内制度中以「横滨市内」的车站处理。
  • 虽然与川崎新町车站相距700米,但是两车站之间车费赁计算是根据川崎新町车站并当作同一个车站处理[10][12]
    • 为此乘搭小田荣车站 - 川崎新町车站区间的场合,由于被当作同一车站上落所以无法使用智能卡[注 3],只能使用车票或现金精算(140日圆)[13]
    • 另外,该站发行的乘车车站证明书上印刷的站名为「川崎新町车站」。

八木西口车站近铁大阪线橿原线),另外是小田荣车站激活后建成的足利花卉公园站(JR两毛线)、东武世界广场站东武鬼怒川线)也是使用同样的运作模式。

相邻车站

东日本旅客铁道(JR东日本)
JN 南武线支线(滨川崎支线)
川崎新町(JN 52)-小田荣(JN 53)滨川崎(JN 54)
东海道货物线
滨川崎-小田荣川崎新町

参考数据

  1. . 神奈川新闻. 2015-01-30 [2015-08-27]. (原始内容存档于2015-09-26).
  2. . タウンニュース川崎区版. 2015-02-06 [2015-08-27]. (原始内容存档于2015-08-26).
  3. . 朝日新闻. 2015-04-06 [2015-08-27]. (原始内容存档于2016-02-26).
  4. . 神奈川新闻. 2015-08-01 [2015-08-27]. (原始内容存档于2015-08-03).
  5. . タウンニュース川崎区版. 2015-09-11 [2015-09-19]. (原始内容存档于2015-09-18).
  6. . 神奈川新闻. 2015-09-19 [2015-09-19]. (原始内容存档于2015-09-26).
  7. . 毎日新闻社. 2015-09-25 [2015-09-26].
  8. . 神奈川新闻. 2015-09-25 [2015-09-26]. (原始内容存档于2015-09-25).
  9. JR东日本の小田栄駅开业で注目「戦略的新駅」ってなに?(2ページ目) 页面存档备份,存于 THE PAGE、2016年8月1日(2016年8月23日阅覧)。
  10. . タウンニュース川崎区版. 2015-07-24 [2015-08-27]. (原始内容存档于2015-07-28).
  11. . 东京新闻. 2015-12-19 [2016-05-06]. (原始内容存档于2016-06-28).
  12. 南武线(川崎新町~浜川崎间)小田栄駅 开业日のお知らせPDF - ウェイバックマシン 2016年3月4日アーカイブ分
注释
  1. 由于JR横须贺线的武蔵小杉车站只是增建月台所以不算。
  2. 与扇町站所属的鹤见线没有设置直通旅客列车,前往该站需先在滨川崎站转乘。
  3. SuicaPASMO等智能卡是不可以当作入场券使用,因为在同一车站出入闸时入闸机会被判定成错误,所以必须在有人闸口进行处理。

关联条目

维基共享资源上的相关多媒体资源:小田荣站

外部链接

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