宇通ZK6128HG

大南汽车版本

2019改由弘巨YUTONG ZK6128接手后台北客运之版本

2019改由弘巨YUTONG ZK6128接手后大都会客运之版本

2020弘巨YUTONG ZK6128接手后首都客运改款之版本

目前使用此车款的业者众多，目前有大有巴士、桃园客运、中坜客运、大南汽车、欣欣客运、东南客运、和欣客运、皇家客运、义大客运、总达客运、新竹客运、金牌客运、仁友客运、中鹿客运、丰原客运、全航客运、巨业交通、彰化客运、汉程客运、港都客运、高雄客运、花莲客运、金门县市区公车等客运业者采用此车款。而2019年由弘巨汽车制造接手后，改为ZK6128，目前暂定仅有首都客运、台北客运、大都会客运、三重客运与丰原客运使用。

• 维澳莲运曾在2013年11月测试一辆原提供九巴的ZK6128HG1全低地台巴士，并行驶3路线。

简介：

• 澳巴、新时代在2014年底引进30辆宇通ZK6128HGE低地台大巴，其中5辆是给澳巴使用。新时代在2015年底加订20辆宇通ZK6128HGE低地台巴士。而2018年8月1日起，新时代与澳巴合并，全数车辆都归于澳巴所有

车辆详细：

• 引擎：玉柴YC6L280-42
• 变速箱：Allison T310(R)

行驶路线：

• 全数行驶1、12、MT3路线
• 曾用于行驶3、3AX、3X、10、10B、10X、21A、22、27S、30、30X、55、59、59S、73、73S、101X、MT1、MT2、N1B路线

简介：

• 澳巴在2016年初引入25辆压缩天然气欧盟四期引擎排放的ZK6128HNGE低地台大巴

行驶路线：

• 主要行驶3、3X、10路线
• 曾用于行驶1、3A、12、27S、56、59S、101X、701X、MT3、N1B、N2路线

• 新福利在2017年初，引入10辆ZK6128HG低地台三门巴士，配置为Cummins ISL8.9E5-280B欧盟五期引擎和Voith DIWA 854.5四前速自排变速箱。为新福利及澳门第二款三门巴士，但为非全低地台版。现时处于停驶状态，部份车辆已经转为非营运车队，且车身颜色改为金色。曾用于行驶5、5AX、25BS、51、51A、MT4路线。

• 岐关车路有限公司在2016年，引进4辆ZK6128HG低地台巴士，行走已取消营运的莲花口岸专线。目前，该款车辆已全数退役待出售。

于2006年购买该型号车，公告号为ZK6128HGE，配置为上柴SC8DK260Q3发动机和手动5速变速器配软轴换挡机构，气囊悬挂。

该批车的车牌为粤B 90xxx，最初在59路线运营，后来部分车调往19路线。

本车也是最早使用软轴变速器的公交车。

柳州恒达巴士公司于2013年购入该型号车，具体型号为ZK6128HGK，为数55台。外观方面，该批车辆车头造型由宇通自主开发，而非其它批量采用的仿MAN Lion's City造型，后挡风玻璃底部为弧形。

动力方面，该车采用玉柴YC6L280-30发动机，配以艾里逊自动变速器。该车为国III排放标准。

该批车辆车队编号为B-1577～1631。除B-1600（桂B 39311）于2014年11月21日傍晚因火警焚毁而退役[4]之外，其余车辆全数行走于柳州BRT。

九巴于2014年接收一辆ZK6128HG1，此车并非其它采用的仿MAN Lion's City造型，配置Cummins ISL8.9E5320B欧盟5型引擎，以及采用全低地台底盘设计，于11月27日出牌，编为AYT1，车牌TB3420，归上水车厂管理，12月16日起投入70K线行走，2015年8月5日调往72A线行走。现已退役。

• 2012车型年符合重型柴油及替代清洁燃料引擎汽车第四期排放管制标准（页面存档备份，存于）
• （页面存档备份，存于）