台州湾跨海大桥

台州湾跨海大桥是中国浙江省台州市一座高速公路桥梁，是甬莞高速公路台州段（甬台温复线高速公路）台州湾大桥及接线工程的重要组成部分。该工程线路起于三门县六敖镇，与三门湾大桥及接线工程相接，途径健跳镇、浦坝港镇，临海市桃渚镇、上盘镇、杜桥镇，椒江区、台州产业集聚区、路桥区，温岭市滨海镇、箬横镇、石桥头镇，止于城南镇，与乐清湾大桥及接线工程相接，线路全长约102（63.4英里）。全线设桥梁92座、隧道10座、枢纽互通1处、一般互通9处、服务区2处，设桃诸互通连接线7.4（4.6英里）、市场互通连接线2.4（1.5英里）、温岭互通连接线4（2.5英里）[2]。于2013年2月获得国家发改委的可行性研究报告批复[3]，2014年11月28日正式开工[4]。

台州湾跨海大桥是整个台州湾大桥及接线工程的控制性工程，起于椒江北岸红旗闸附近，跨越台州湾，止于椒江南岸十塘与十一塘结合部[5]，距离上游的椒江二桥约4.3（2.7英里）[6]。

该桥为台州湾大桥及接线工程“TS09”标段，由广东省长大公路工程有限公司负责施工，合同总价17.34亿元人民币，建设工期42个月[7]，大桥主体工程于2015年6月5日开始施工[8][9]，2019年1月7日通过竣工验收，1月16日正式通车运营[10]。

设计

台州湾跨海大桥起止桩号为K147+768～K151+806，全长4,038（13,248英尺），主要包括：

北岸非通航孔桥：桩号K147+768～K148+968，桥长1,200（3,937英尺），桥跨布置为4×（5×60米），上部结构采用预制节段拼装预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用群桩基础+承台+实心片墩；
主桥（通航孔桥）：桩号K148+968～K149+916，桥长948（3,110英尺），桥跨布置为85+145+488+145+85米，上部结构采用五跨连续双塔双索叠合梁斜拉桥，索塔采用群桩基础+承台+H形塔身，过渡墩辅助墩采用群桩基础+承台+空心片墩；索塔高度为169.5（556.1英尺），每个主墩基础由32根桩径为2.8～2.5米的钻孔灌注桩组成[8]；
南岸非通航孔桥：桩号K149+916～K151+416，桥长1,500（4,921英尺），桥跨布置为5×（5×60米），上部结构采用预制节段拼装预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用群桩基础+承台+实心片墩；
跨南岸海塘桥：桩号K151+416～K151+806，桥长390（1,280英尺），桥跨布置为75+120+120+75米，上部结构采用悬臂浇筑预应力混凝土变截面连续箱梁，下部结构采用群桩基础+承台+实心墩。[2]

主桥按1万吨级海轮通航标准设计，通航净高40（131英尺），净宽405（1,329英尺）[6]。
约束体系采用半漂浮体系。
主梁采用分离式双边箱（PK式）流线型扁平钢箱叠合梁，钢梁外侧设置风嘴，全宽38.5（126.3英尺），中心梁高3.5（11.5英尺），中心线处钢梁梁高3.1（10.2英尺）。
全桥共布置176根斜拉索，采用抗拉标准强度1,770兆帕平行钢丝斜拉索，最长267.014（876.0英尺），单根最大重量25,411千克，斜拉索总重2,243吨。
索塔采用H形塔身，由上塔柱、中塔柱、下塔柱、中横梁、下横梁组成，采用C50混凝土，塔柱总高169.5（556.1英尺），下、中、上塔柱高度分别为36.55（119.9英尺）、81.05（265.9英尺）、51.9（170.3英尺），塔柱横桥向略向内侧倾斜，斜率为1/36.064，塔柱采用带倒角的六边形断面，直角边面向横向内侧，锐角边面向横向外侧，塔顶截面外形尺寸5.5×7米，塔底截面11×10米[5]。

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