南風崎站
南風崎站（日语：／ Haenosaki eki */?）是位於長崎縣佐世保市南風崎町，九州旅客鐵道（JR九州）的大村線車站。為難讀車站之一。
南風崎 | |||||||||||
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 車站大樓（2014年3月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
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| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本長崎縣佐世保市南風崎町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°5′13″N 129°48′4″E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 2面2線 | |||||||||||
| 其他 | |||||||||||
| 电报码 | ハエ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1898年（明治31年）1月20日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日15人次（不含下車乘客） 2010 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
從月台望向車站大樓（2006年8月）
站內（2008年6月）
在現時豪斯登堡周邊曾經為浦頭港，此站作為轉乘車站。在太平洋戰爭後，於1945年（昭和20年）10月至1950年（昭和25年）4月之間，來自中國、東南亞各地的復員者、遣返者前往此站轉乘專用列車使此站比較有名。
在昭和20年代初期時間表中，曾經設有2至3往返不定期普通列車班次，從南風崎站出發前往東京方向（下行列車前往早岐），當時此站也有遣返援護局。
歷史
- 1898年（明治31年）1月20日 - 九州鐵道大村至早岐之間開通，此站啟用。
- 1907年（明治40年）7月1日 - 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站[1][2]。
- 1945年（昭和20年）10月14日 - 車站首個復員、遣返客（9,997人）乘車。
- 1945年（昭和20年）11月24日 - 在針尾島設置了厚生省佐世保地方遣返援護局。此後，南風崎站繼續接受復員、遣返客。
- 1950年（昭和25年）5月5日 - 佐世保地方遣返援護局廢止。
- 1971年（昭和46年）10月20日 - 成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運[3]。
使用狀況
在2010年度，1日平均乘車人次為15人[4]
| 乘車人次變化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2000 | 15 |
| 2001 | 17 |
| 2002 | 17 |
| 2003 | 20 |
| 2004 | 18 |
| 2005 | 16 |
| 2006 | 17 |
| 2007 | |
| 2008 | |
| 2009 | |
| 2010 | 15 |
車站周邊
此站位於佐世保市南邊。在車站北邊設有與大村線並行的國道205號。在車站西邊設有豪斯登堡宿舍。
- 南風崎郵局
- 佐世保市政廳宮分所
- 佐世保市立宮中學
- 佐世保市立宮小學
相鄰車站
- 九州旅客鐵道（JR九州）
- 大村線
- ■快速「Sea Side Liner」
- 通過
- ■區間快速「Sea Side Liner」、■普通
- ■快速「Sea Side Liner」
注腳
- 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 65 （日语）.
- 廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大學出版局，1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
- 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日语）.
- 長崎縣統計年鑑
相關條目
外部連結
- 南風崎（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
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