北高航线
北高航线、北高线，是指台湾台北市与高雄市之间的航空通路，航线端点分别为台北松山机场与高雄小港机场，航程约50分钟。北高航线曾是台湾最繁忙的空中交通航线，最高峰时期在1990年代曾有中华航空、长荣航空、立荣航空、华信航空、复兴航空、远东航空、大华航空、国华航空、瑞联航空等9家航空公司联合营运。
历史
北高航线始于台湾日治时期，台北、高雄兴建机场。小港机场之前，冈山的高雄飞行场曾有短暂的民航使用。
1987年中华民国政府响应美国政府对航空业的政策方向，开始推动开放天空政策。11月26日中华民国行政院颁布《民用航空运输业申请设立、增辟航线、购机运行要点》，1989年1月15日纳入《民用航空业管理规则》。[1]:1台湾西部空运走廊市场蓬勃发展，1990年载客人次为161万人次，1995年成长至527万人次，至1996年达到饱和为719万人次。1998年因中华航空676号班机空难影响市场，运量下滑，之后逐年递减。[2]:24、32、33[3]北高航线的运输角色在2007年台湾高速铁路正式通车后逐渐被取代，航线运量不断萎缩，于2012年8月31日正式结束民航定期航空班机。
参考文献
- 郑文铭. (逢甲大学交通工程与管理所硕士论文). 2005年.
- 林育诚. (国立交通大学交通运输研究所硕士论文). 2000年.
- 交通部民用航空局主计室. . 交通部民用航空局. OCLC 856716857.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.
