刈谷车站
刈谷车站[注 1]（日语：／ Kariya eki */?）是一由东海旅客铁道（JR东海）与名古屋铁道（名铁）所共用的铁路车站，位于日本爱知县刈谷市樱町一丁目，是东海道本线与名铁三河线的交会车站。刈谷车站的站区分为两部分，其中靠北侧的部分由JR东海经营，而南侧则是名铁的站区，两方的站区拥有分离的检票口，中间以联系信道互相链接。
刈谷站 | |||||
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 南口（2009年11月） | |||||
| 日语名称 | |||||
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| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本爱知县刈谷市 | ||||
| 地理坐标 | 34°59′28.22″N 137°0′32.00″E | ||||
| 管辖机构 | 东海旅客铁道（JR东海，详细数据） 名古屋铁道（名铁，详细数据） | ||||
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刈谷是在1888年随东海道本线滨松至大府段通车而激活。1914年，三河铁道线（今日的名铁三河线）才在本站的附近设置车站，命名为刈谷新车站（），但实际上是两个分离的车站。直到1927年，隶属于三河铁道的刈谷新车站转移至日本国铁的站区，正式合并为单一个车站，而三河铁道线也在1941年时因被名古屋铁道吞并的关系而更名为名铁三河线。
车站
JR东海
JR 刈谷站 | |||||||||||
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 北口站舍（2013年） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
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| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本爱知县刈谷市樱町一丁目55 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°59′28.22″N 137°0′32.00″E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | ||||||||||
| 2面4线 | |||||||||||
| 其他 | |||||||||||
| 电报码 | カリ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1888年（明治21年）9月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日31,359人次（不含下车乘客） 2013年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 站长配置站（管理站） 设有绿窗口 | |||||||||||
岛式月台2面4线的地面车站。设有跨站式站房，剪票口位于2楼。
检票口（2022年11月）
售票处（2022年11月）
月台（2022年11月）
站名标（2020年12月）
使用情况
根据『爱知县统计年鉴』与『刈谷的统计』，JR与名铁1日平均使用人数如下表。
| 年度 | JR东海 | 名铁 |
|---|---|---|
| 1日平均 上车人次 |
1日平均 上下车人次 | |
| 1995年（平成7年） | 18,463 | |
| 1996年（平成8年） | 18,961 | |
| 1997年（平成9年） | 19,393 | |
| 1998年（平成10年） | 19,610 | |
| 1999年（平成11年） | 19,380 | |
| 2000年（平成12年） | 19,821 | |
| 2001年（平成13年） | 20,646 | 15,133 |
| 2002年（平成14年） | 21,383 | 15,418 |
| 2003年（平成15年） | 22,028 | 15,741 |
| 2004年（平成16年） | 23,014 | 16,237 |
| 2005年（平成17年） | 24,316 | 17,208 |
| 2006年（平成18年） | 25,624 | 18,893 |
| 2007年（平成19年） | 27,063 | 19,852 |
| 2008年（平成20年） | 28,297 | 21,131 |
| 2009年（平成21年） | 27,490 | 20,890 |
| 2010年（平成22年） | 28,071 | 21,080 |
| 2011年（平成23年） | 28,770 | 21,777 |
| 2012年（平成24年） | 29,915 | 22,859 |
| 2013年（平成25年） | 31,359 | 24,396 |
| 2014年（平成26年） | 31,918 | 24,803 |
| 2015年（平成27年） | 33,022 | 26,097 |
| 2016年（平成28年） | 33,916 | 26,711 |
| 2017年（平成29年） | 35,077 | 27,483 |
| 2018年（平成30年） | 36,033 | 28,123 |
相邻车站
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