今治站
今治站（日语：／ Imabari eki */?）是位在日本爱媛县今治市、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为Y40，是今治市的中心车站，停靠所有特级列车。在所有JR四国的车站排名中位列第7[2]，亦是爱媛县内第2最多人使用的车站。不过相比县内第1名的松山站的，今治站的乘车人数只及约三分之一。
今治站 | |||||
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 高架化的今治站（2010年） | |||||
| 日语名称 | |||||
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| 车站概览 | |||||
| 位置 | 爱媛县今治市北宝来町一丁目729-8 | ||||
| 地理坐标 | 34°3′51.0″N 132°59′37.1″E | ||||
| 管辖机构 | 四国旅客铁道（JR四国） | ||||
| 途经 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 架空车站 | ||||
| 2面3线 | |||||
| 其他 | |||||
| 车站 |
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| 电报码 | イマ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1924年2月11日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日2,475人次 2014[1] | ||||
| 服务 | |||||
■予赞线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 直营站，设有绿窗口 | |||||
本站也是其中一个区间车终点站，但主要集中在清早及深夜时份，包括清晨4:37始发的特急「潮风」2号，是予赞线内第2最早开出的列车，比高松站的首班快速列车「Marineliner」只是迟2分钟开出。
车站结构
现时使用中的站舍为三层高混凝土建筑物，属于第二代站舍，地下主要为售票大堂、一般车站设施及商店：包括并合了绿窗口、票务处及旅游中心Warp Centre 的站务室、四国便利商店、面包店Seeland（与Willie Winkie为同一品牌）、两间车站便当店、租车店及，闸口亦设于本层；二楼为经过层，另一边则主要用作车站内部用途；三楼则为月台层。[3]
第一代站舍为单层木制及混凝土混合建筑物[4]，1990年因应市中心再发欁计划，原车站位置改为市政用地，并借此市中心内多个平交道位，决定将车站向西南方迁移及高架化，整个工程历时约一年多，于1992年随电化工程一并完成而激活[5]。
在过往地面车站或现时架空车站也好，均设有侧式月台及岛式月台各1个，共提供2面3线的配置，有效长度达9辆。特急列车主要使用1号及2号月台，3号月台则作为避车及区间车开讫时使用。有效长度达9辆。
1号月台为侧式月台，为上行专用月台，除了清晨1班普通列车外，其他所有列均在此停靠；2号月台为下行专用月台，同样所有特急列车及半数普通列车会停靠；至于3号月台则只限下行普通列车使用，主要用作接驳、避车或始讫之用，而每天清晨1班上行普通列车亦由此月台开出。每个月台均设有扶手电梯、升降机及楼梯供不同需要的乘客使用。全部皆设于月台中央部份；另外，大部份月台范围均设有上盖，只有向伊予富田站的小部份及向波止滨站的约2辆半长度并未覆盖。
1号月台向伊予富田方向及2、3号月台向波止滨方向皆设有紧急用轨道。转辙器方面，往伊予富田一端采用双Y型转辙器，而向波止滨站则采用双侧线转辙器。
另外，月台上挂有本站可以转接至三原及尾道，过往乘客可以由本站下车，步行约15分钟至今治港，再转乘客轮前往本州的三原港及尾道港，不过当西濑户自动车道开通后，渡轮事业急速萎缩，大部份航线均已停驶，现时服务的，亦集中亦位于两市的外岛部份。
外部链接
- JR四国今治站官方网页。（日语）
